南宁高铁专业学校（南宁高铁职校）是广西壮族自治区内专注于轨道交通人才培养的职业院校，其办学定位与我国高铁网络的快速发展高度契合。学校以“订单式培养”“产教融合”为核心模式，与南宁铁路局、中车集团等企业建立深度合作，形成“入学即就业”的办学特色。

该校开设铁道机车运用与维护、动车组检修技术、铁道信号自动控制等核心专业，覆盖高铁运营全链条岗位需求。校内配备CRH模拟驾驶系统、轨道供电实训室等高标准设施，实训课程占比达60%以上。近年来，学校毕业生对口就业率持续保持在98%以上，成为南方高铁人才输送的重要基地。

在区域优势方面，学校依托南宁作为“一带一路”枢纽城市的区位特点，拓展国际铁路人才培训业务，与泰国、越南等东盟国家铁路部门开展合作，进一步提升办学影响力。

学校发展历程与核心优势

南宁高铁职校前身为1985年成立的南宁铁路机械学校，2012年经教育部门批准升格为高职院校，正式更名为现名。学校占地面积320亩，建筑面积15万平方米，拥有价值1.2亿元的实训设备。

核心优势体现在三方面：一是“双师型”教师占比达75%，教师团队中包含30名前铁路系统工程师；二是与国铁集团共建“智慧高铁产业学院”，实现教学标准与企业需求无缝对接；三是推行“1.5+1.5”学制，前1.5年在校学习，后1.5年进入铁路段顶岗实习。

专业设置与课程体系

学校构建“轨道运输+智能装备+信号控制”三位一体的专业集群，其中国家级骨干专业2个，省级重点专业4个。课程体系采用“三阶递进”模式：

• 基础阶段：通识课程+铁路安全规范
• 进阶阶段：专业核心技能+虚拟仿真训练
• 实战阶段：岗位轮岗实习+职业资格认证

就业质量与校企合作

学校与全国18个铁路局签订《订单培养协议》，近五年累计输送技术人才3600余名。2023届毕业生数据显示：

在合作机制上，学校创新“四共”模式：共定培养方案、共建实训基地、共派师资队伍、共设奖学金。例如与南宁铁路局联合建设的“复兴号”模拟驾驶中心，单台设备价值超300万元，可模拟35种突发工况训练。

深度对比分析

通过对比可见，南宁高铁职校在区域经济适配性、东盟合作方面具有独特优势，但在设备总值和科研投入上仍存在提升空间。其“小而精”的办学策略与中部地区同类院校形成差异化竞争格局。

学校未来发展规划聚焦三大方向：一是建设“中国-东盟高铁技术培训中心”，开发多语种教学资源；二是引入氢能源轨道车辆维修等前沿专业；三是搭建智能运维大数据平台，实现教学过程数字化管控。这些举措将进一步增强其在高铁职业教育领域的竞争力。