郫县铁路工程学校（现成都铁路工程学校郫县校区）作为西南地区铁路系统人才培养的重要基地，其发展历程与我国轨道交通建设浪潮紧密相连。学校始建于1954年，最初隶属于铁道部基建总局，2004年划转地方管理后形成“省属+行业共建”的办学格局。校园占地210亩，建筑面积12.8万平方米，拥有轨道工程实训中心、高铁信号模拟实验室等16个专业化实训场所。

作为国家中等职业教育改革发展示范校，该校构建了以铁道工程施工、工程测量技术、铁道信号为核心的特色专业群。其中铁道工程专业连续五年位列全国职业院校专业竞争力排名前三，毕业生对口就业率保持在97%以上。学校创新实施“校企双元制”培养模式，与中铁二局、中国交建等龙头企业共建订单班，近三年累计输送技术技能人才超4000人。

在教学资源方面，学校拥有国家级教学成果奖2项，省级精品课程8门，专职教师中“双师型”占比达83%。特别值得注意的是，其自主研发的“铁路BIM技术应用”虚拟仿真实训系统已纳入住建部职业技能培训体系，成为行业数字化转型人才培养的重要载体。

历史沿革与办学定位

核心专业对比分析

校企合作项目对比

在师资队伍建设方面，学校实施“双百工程”计划，即百名企业工程师进课堂、百名教师下现场。现有教授级高级讲师12人，省级教学名师8人，聘请行业技能大师26人担任兼职导师。通过“项目化教学+岗位轮训”模式，教师团队近五年获得国家实用新型专利43项，主持行业标准制定6项。

实训条件建设方面，学校累计投入1.2亿元打造“四维一体”实训体系：基础技能实训楼配置全站仪、轨道检测车等先进设备；虚拟仿真中心可模拟高原铁路、海底隧道等复杂工况；与企业共建的“一带一路”国际化实训基地，配备多语种教学系统；移动实训平台可实现施工现场实时教学。

就业质量跟踪数据显示，毕业生三年内晋升技术骨干比例达68%，平均薪资从入职时的4800元/月提升至8500元/月。特别是在川藏铁路、中老铁路等重大工程中，校友担任项目经理、技术负责人的比例显著提升，形成明显的“校友经济”效应。

面对轨道交通智能化发展趋势，学校正着力推进三大转型：专业结构向智慧铁路方向优化，新增无人驾驶技术、智能建造等前沿课程；教学模式引入数字孪生技术，建设虚实融合的教学场景；服务面向拓展至“一带一路”沿线国家，开展国际产能合作人才培养。这些举措将为其在新时代职业教育竞争中持续保持领先地位提供有力支撑。