兴义高铁专业学校（兴义高铁职业学校）是贵州省内聚焦轨道交通领域人才培养的专业化职业院校，依托区域交通枢纽优势，构建了以高铁服务、铁道工程技术为核心的职业教育体系。学校以“订单式培养”模式为核心，与全国多家铁路局及轨道交通企业建立深度合作，近年来毕业生就业率稳定在95%以上。硬件设施方面，校内配备高铁模拟实训舱、轨道检测实验室等先进设备，师资团队中具备行业一线经验的“双师型”教师占比超60%。作为西南地区高铁人才输送的重要基地，学校不仅注重技能培养，还通过“产教融合”机制强化学生职业素养，但其专业覆盖广度与部分国家级示范高职院校相比仍存在提升空间。

学校概况与核心优势

兴义高铁职业学校成立于2016年，经贵州省教育厅批准设立，隶属于兴义市交通运输局主管。校区位于兴义市木贾物流园区，占地面积280亩，建筑面积12.6万平方米，总投资约4.2亿元。学校下设铁道运输管理学院、铁道工程学院、机电技术学院等5大院系，开设专业包括高铁乘务、动车组检修技术、铁道信号自动控制等12个轨道交通相关专业，其中省级重点专业3个。

专业设置与课程体系

学校专业布局紧密围绕轨道交通产业链需求，形成“驾驶-维修-运营”全链条培养体系。例如，高铁乘务专业采用“形体训练+多语种服务+应急处理”模块化课程，而铁道工程技术专业则引入BIM建模、智能检测等数字化技术课程。值得注意的是，学校将“安规文化”融入所有专业课程，每年开展轨道安全事故案例分析周活动。

就业质量与升学通道

学校构建“三级就业保障体系”，通过校内双选会、企业定制班、定向实习实现就业闭环管理。2023届毕业生中，进入国有铁路企业占比67.3%，城市轨道交通公司占比21.5%，其余进入工程机械、信号设备等相关企业。升学方面，与贵州交通职业技术学院开通“3+3”中高职衔接项目，年均输送升学学生约400人。

师资结构与科研能力

现有教职工412人，其中高级职称教师占31%，拥有国家职业技能鉴定考评员资格者27人。学校设立“轨道机车研究所”，近三年完成《山区高铁信号系统优化》等横向课题8项，获实用新型专利授权5项。教师团队中涌现出“贵州省技术能手”2人、“全国轨道交通行业优秀指导教师”3人。

• 专任教师学历结构：硕士及以上占比48%
• 企业兼职教师比例：每学期聘请行业专家约60人次
• 校企共建课程数量：已开发《高铁餐饮服务规范》等14门工学结合课程

区域竞争与发展机遇

在贵州省内同类院校中，该校在高铁专业细分领域具有显著优势，但相较昆明铁道职业技术学院等区域龙头院校，在科研投入强度（年均科研经费约1200万元）和国际化合作（仅与泰国清迈大学建立交换生项目）方面仍有差距。随着“黔西地区城际铁路网”规划实施，学校正计划增设磁浮运营管理、智慧车站运维等前沿专业方向。

未来三年，学校拟投资2.3亿元建设“智慧轨道实训中心”，引进虚拟仿真教学系统，并探索“现场工程师”培养新模式。然而，需注意防范专业单一化风险，建议拓展新能源机车维护、轨道交通物流管理等衍生专业，构建更完整的交通装备服务专业群。