贵阳铁路学校及贵阳中华铁路职业学院是贵州省轨道交通领域职业教育的重要载体,其办学定位与铁路行业深度融合,形成了鲜明的产教融合特色。贵阳中华铁路职业学院作为经贵州省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高职院校,隶属于中国铁路成都局集团有限公司,是西南地区铁路系统直属办学的标杆院校。学院以培养轨道交通技术技能人才为核心,构建了覆盖铁道运输、装备制造、信号控制等领域的专业体系,并与国铁集团、地铁公司等企业建立深度合作机制,通过“订单班”“现代学徒制”等模式实现人才培养与岗位需求的精准对接。近年来,学院毕业生就业率持续保持在95%以上,在铁路系统内形成“下得去、留得住、用得上”的口碑,成为区域轨道交通职业教育的关键支撑力量。
学院概况与核心优势
贵阳中华铁路职业学院前身为1986年成立的贵阳铁路机械学校,2016年升格为高职院校,2020年被确定为“国家级高技能人才培训基地”。校园占地506亩,建筑面积23万平方米,拥有轨道交通实训中心、高铁模拟驾驶系统、接触网实训场等先进教学设施。学院下设铁道机车运用与维护、动车组检修技术、铁道供电技术等12个高职专业,其中4个专业获评省级重点建设专业。
指标 | 贵阳中华铁路职业学院 | 南京铁道职业技术学院 | 西安铁路职业技术学院 |
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创办时间 | 1986年(前身) | 1941年 | 1982年 |
占地面积 | 506亩 | 1100亩 | 650亩 |
轨道类专业占比 | 83% | 75% | 90% |
校企合作单位 | 国铁集团、成都局、贵州城际铁路 | 国铁集团、上海局、中车集团 | 国铁集团、西安局、中车永济 |
毕业生进铁路系统比例 | 78% | 65% | 85% |
专业设置与教学特色
学院构建“轨道运输+智能装备+电子信息”三维专业集群,重点专业实行“双师型”教师团队授课。例如铁道机车运用与维护专业采用“2+1”培养模式,前两年在校学习+企业轮岗,第三年进入机务段顶岗实习。实训设备包含CRH3型动车组模拟舱、HXD1C型电力机车仿真系统,实训项目覆盖率达行业标准的90%。
专业名称 | 核心课程 | 职业证书 | 对口岗位 |
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铁道机车运用与维护 | 机车牵引与制动、机车检修工艺、行车安全装置 | 轨道车辆制修工(高级) | 电力机车司机、地勤机械师 |
动车组检修技术 | 动车组组装调试、转向架检修、车载设备维护 | 动车组机械师资格证 | 动车所检修岗、技术管理岗 |
铁道供电技术 | 接触网施工、变配电所运行、电力线路维护 | 高压电工证(轨道交通方向) | 接触网工、变配电值班员 |
产教融合与就业保障
学院与成都局集团共建“厂中校”,在贵阳北动车所设立实训基地,实现“教室-检修库”一体化教学。2022年数据显示,订单培养学生占毕业生总数62%,其中“贵阳地铁订单班”实现100%对口就业。学院还开发“技能大师工作室”,聘请全国技术能手驻校指导,近三年学生获省级以上职业技能竞赛奖项47项。
年份 | 毕业生总数 | 铁路系统就业人数 | 合作企业类型 |
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2020 | 1235人 | 968人 | 国铁18家、地铁9家、工程局7家 |
2021 | 1462人 | 1145人 | 国铁22家、地铁12家、主机厂5家 |
2022 | 1683人 | 1315人 | 国铁25家、地铁15家、研究院3家 |
在数字化转型方面,学院开发虚拟仿真实训系统,涵盖高铁联锁控制、牵引供电调度等模块,学生可通过VR设备模拟应急处置场景。同时与华为合作建设“智慧轨道”产业学院,培养具备5G通信、智能运维能力的复合型人才。这种“传统技艺+数字技能”的双轨培养模式,使毕业生既能胜任现场作业,又可参与智能化升级项目。
面向“十四五”铁路规划带来的人才需求,学院正推进二期工程建设,计划新增城市轨道交通机电技术、铁道工程智能制造等专业,并联合西南交大开展“专升本”贯通培养。通过深化产教融合、强化实战能力,贵阳中华铁路职业学院持续为西部铁路网络输送高素质技术骨干,助力贵州从“西南枢纽”向“交通强省”跨越发展。
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