潼南区铁路专业的大专(潼南区铁路大专)

一、 潼南区发展铁路专业教育的背景与战略意义

潼南区地处渝西北，是成渝地区双城经济圈的中轴线上的重要节点。近年来，随着国家“一带一路”倡议、长江经济带发展战略的深入推进，以及成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，潼南区的交通枢纽地位得到了前所未有的提升。渝遂铁路、市域铁路渝合线、渝铜安城际铁路等一批重大铁路项目的规划与建设，使得潼南区正加速融入重庆主城“一小时通勤圈”和成渝双核“两小时交通圈”。

这种跨越式的发展，在带来巨大机遇的同时，也对专业人才供给提出了严峻挑战。铁路行业是一个技术密集、安全要求极高的领域，从前期的勘察设计、工程建设，到中期的线路维护、信号控制、车辆检修，再到后期的运输组织、客运服务、物流管理，每一个环节都需要大量掌握专业知识和实操技能的应用型人才。目前潼南区乃至周边区域，能够系统化培养此类人才的专门教育机构相对匮乏，人才缺口已成为制约区域铁路网络效能最大化的瓶颈之一。

因此，在潼南区发展铁路专业的大专教育，具有深远的战略意义：

• 服务国家与区域战略： 直接服务于成渝地区双城经济圈的交通基础设施互联互通，为区域一体化发展提供人才支撑。
• 推动产业转型升级： 高素质技术技能人才的注入，将提升潼南区铁路相关产业的科技含量和管理水平，带动本地产业向价值链高端攀升。
• 促进高质量就业： 铁路行业具有就业稳定、待遇较好的特点，发展相关教育能够有效拓宽本地青年的就业渠道，实现更高质量和更充分的就业。
• 完善职业教育体系： 填补潼南区在轨道交通类高端技能人才培养方面的空白，优化区域职业教育专业布局，增强教育服务产业发展的能力。

二、 潼南区铁路专业大专教育的实现路径与模式分析

鉴于潼南区目前尚无独立的铁路专业院校，其发展铁路专业大专教育必须采取灵活多元、开放合作的路径。主要可以考虑以下几种模式：

1.合作办学模式

这是当前最为可行和高效的路径。潼南区政府或本地职业院校可以主动与国内外知名的铁路高职院校建立合作关系。合作形式可以多样化：

• 设立分校或二级学院： 吸引如湖南铁路科技职业技术学院、武汉铁路职业技术学院等业内强校在潼南区设立分校或合作二级学院，直接引入其优质课程体系、师资力量和实训标准。
• 专业共建与师资交流： 在潼南区现有高职院校内，与合作院校共同开设铁路相关专业。由合作院校提供核心课程资源、专业教材和实训方案，并定期派遣教师来潼授课指导，同时接收潼南区教师赴对方院校进修。
• 订单式培养： 与成都铁路局、重庆市轨道交通（集团）有限公司等企业合作，开展“订单班”培养。根据企业的具体岗位需求，共同制定人才培养方案，学生毕业后经考核合格直接进入企业工作，实现“入学即就业”。

2.校内专业拓展模式

依托潼南区现有的职业教育基础，例如重庆电力高等专科学校等院校，可以在其已有的工科专业基础上，进行专业方向的拓展和转型。
例如，在机电一体化技术专业下开设“轨道交通车辆方向”，在电气自动化技术专业下开设“铁路信号与控制方向”，在交通运输管理专业下开设“铁路运营管理方向”。这种模式投入相对较小，启动快，能够快速响应市场需求。

3.职业技能培训模式

在尚未建立全日制学历教育体系之前，可以优先发展非学历的职业技能培训和鉴定。依托公共实训基地或与龙头企业合作，面向社会人员、企业在职员工开展铁路线路工、接触网工、动车组机械师、铁路客运员等工种的短期培训和技能提升培训，并积极申请成为相关职业资格的鉴定点。这既能快速缓解企业用工压力，也为未来开展学历教育积累经验和口碑。

三、 铁路专业大专教育的核心专业设置与人才培养定位

潼南区铁路专业大专教育的专业设置应紧密对接成渝地区铁路网的建设与运营需求，突出应用性和针对性。核心专业群可围绕以下几个方面构建：

1.铁道工程技术专业群

该专业群主要面向铁路、城市轨道交通的线路、桥梁、隧道等基础设施的施工、维护与管理工作。培养的学生应掌握工程测量、路基工程、轨道工程、桥梁施工与维护等核心技能，能够胜任施工员、测量员、试验员、线路工等岗位。课程设置应强调理论与实践相结合，大量引入案例教学和现场教学。

2.铁道运输管理专业群

该专业群聚焦于铁路运输的组织、调度、客货运服务等领域。主要包括铁道交通运营管理、铁路物流管理等专业。人才培养目标定位于列车调度员、车站值班员、客运组织员、货运员等岗位。除了专业知识，还应着重培养学生沟通协调、应急处理和服务意识等软技能。

3.铁道机车车辆专业群

随着动车组、电力机车成为主流，对该领域技术人才的需求日益旺盛。此专业群涵盖铁道机车车辆制造与维护、动车组检修技术等专业。旨在培养能够从事机车车辆的装配、调试、检修、故障处理等工作的高素质技术技能人才。实训条件的建设至关重要，需要配备模拟驾驶舱、转向架、受电弓等关键部件的实训设备。

4.铁道通信信号专业群

铁路的神经系统，关系到行车安全与效率。该专业群包括铁道信号自动控制、铁道通信技术等专业。培养目标是信号工、通信工等，学生需要掌握信号设备安装、调试、维护以及通信系统组建与管理的技能。该专业对电子技术、计算机网络知识要求较高。

在人才培养定位上，必须始终坚持“厚基础、重实践、强素质”的原则。所谓厚基础，是指要打下扎实的专业理论基础；重实践，意味着要将实训教学贯穿始终，确保学生毕业时已具备熟练的操作技能；强素质，则是要注重培养学生的职业道德、安全意识和团队协作精神，使其成为德技并修的人才。

四、 支撑铁路专业教育高质量发展的关键要素

要办好铁路专业的大专教育，离不开以下几个关键要素的强力支撑：

1.师资队伍建设

师资是教育的根本。必须打造一支“双师型”教师队伍。一方面，可以从知名高校引进具有高学历和扎实理论功底的青年教师；另一方面，更要大力从铁路运输企业、工程单位聘请具有丰富实践经验的技术专家、能工巧匠担任兼职教师或产业教授。建立常态化的教师企业实践制度，保证教师的专业知识能与行业技术发展同步。

2.实训基地建设

实训条件是保证教学质量的生命线。需要投入巨资建设高仿真的校内实训基地，如模拟站场、轨道线路实训区、车辆检修库、信号控制系统实训室等。
于此同时呢，必须与成都铁路局、中铁各工程局、重庆轨道集团等企业建立紧密的校外实习基地合作关系，让学生有机会在真实的工作环境中顶岗实习，实现从学校到岗位的无缝衔接。

3.课程与教学资源开发

课程内容要及时反映铁路行业的最新技术标准和规范。积极与企业合作开发项目化、模块化的活页式教材和工作手册。充分利用信息技术，建设在线开放课程、虚拟仿真实训系统等数字化教学资源，打破时空限制，提升学习效率。将行业标准、安全规程、企业文化融入课程思政，实现全员、全程、全方位育人。

4.产教融合与校企合作机制

深化产教融合是办好职业教育的必由之路。要积极探索建立由政府、行业、企业、学校多方参与的理事会或指导委员会，共同商议专业规划、课程设置、教材开发、教学设计、实习实训等环节。推动校企共建技术工艺平台、产品研发中心、技能大师工作室等，将合作从人才培养延伸到技术创新和社会服务。

五、 面临的挑战与未来展望

潼南区发展铁路专业大专教育也面临一些挑战。初期投入巨大，特别是实训设施的建设需要持续的资金保障；师资引进，尤其是既有理论水平又有实践经验的“双师型”教师引进存在一定难度；与行业龙头企业建立稳定深入的合作关系需要时间和诚意；此外，还需要应对生源竞争和就业市场变化的风险。

展望未来，前景广阔。
随着潼南区“十四五”规划及中长期交通规划的逐步落实，铁路网络将愈发完善，对专业人才的需求将是长期和稳定的。潼南区可以凭借其优越的区位优势和战略地位，将铁路专业教育打造成为本地职业教育的一张亮丽名片，甚至辐射服务整个成渝地区。未来的发展方向可以包括：

• 层次提升： 在办好大专层次教育的基础上，探索与本科院校合作开展“专升本”衔接培养或职业本科教育，构建贯通的人才培养立交桥。
• 领域拓展： 从传统的国有铁路领域，向城市轨道交通、市域铁路、高速铁路运维等更广阔的领域拓展。
• 国际化发展： 随着中国铁路“走出去”战略，未来可以探索与国际铁路公司或教育机构合作，培养具有国际视野的技术技能人才。

潼南区发展铁路专业大专教育是一项系统工程，需要政府、行业、企业、学校和社会各方形成合力，科学规划，稳步推进。只要坚持需求导向、特色发展、质量为先的原则，必将能够培养出大批适应时代要求、服务区域发展的优秀铁路人才，为潼南区乃至成渝地区双城经济圈的高质量发展注入强劲动力。