1952

3000余亩

工业和信息化部

- 人气值:508
- 招办电话:010-82317695
- 官方网址:https://www.buaa.edu.cn
- 电子邮箱:mail.buaa.edu.cn
基本信息
北京航空航天大学,简称北航,是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学,位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”重点建设高校。学校成立于1952年,由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建,是新中国的第一所航空航天高等学府,以服务国家航空航天和国防科技工业为使命,经过70多年的发展,已成为一所以工为主,理工结合,工、理、管、文、法、经、哲、教育、艺术等多学科协调发展的研究型大学。
北航的历史源远流长,其创立背景与新中国初期的工业化需求紧密相关。1952年,为应对国际形势和国内建设需要,国家决定集中优势资源创办一所专门的航空航天院校, thus北京航空学院应运而生。1988年,学校更名为北京航空航天大学,标志着其从单一航空学院向综合性大学的转型。建校以来,北航始终与国家航空航天事业同频共振,参与了从“两弹一星”到载人航天、嫦娥探月等一系列重大工程,为国家培养了大量高端人才
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奖助学金
北京航空航天大学学杂费概览
作为中国顶尖的工业和信息化部直属重点大学,北京航空航天大学(简称“北航”)的学费标准严格遵循国家教育部和北京市的规定,体现了公立大学的公益性。一般而言,大部分理工科和文科专业的学费每年在5000元至5500元人民币之间,艺术类等特殊专业可能会稍高。住宿费根据宿舍条件和配置的不同,每年大约在750元至1200元人民币区间内。此外,学生还需缴纳基本医疗保险等少量代收费用。总体计算,一名北航本科生每年的学杂费总额通常在6000元至8000元人民币左右,这在同级别的“双一流”高校中处于一个相对合理且普惠的水平。
完善的奖助学金体系:奖学金篇
北航建立了以国家投入为主体、学校配套为支撑、社会捐赠为补充的多维度、全覆盖的奖助学金体系,旨在激励学子勤奋学习,并确保任何学生不因经济困难而失学。奖学金主要用于奖励学业优异、综合素质突出的学生。其中国家奖学金是中国高校中荣誉最高、奖励金额最大的奖项之一,每年评选一次,额度为每人8000元。北航还设有国家励志奖学金,专门用于奖励品学兼优的家庭经济困难学生,额度为每人5000元。
除了国家级奖项,北航设立了丰富的校级奖学金,如“北航奖学金”、“学习优秀奖学金”、“学科竞赛奖学金”、“社会工作奖学金”等,额度从数千元至上万元不等,覆盖率达30%以上。此外,众多航空航天领域的龙头企业、知名校友及社会贤达也在北航设立了各类社会捐赠奖学金,如“航空航天月桂奖学金”、“CASC奖学金”等,这些奖项不仅提供资金支持, often还带来实习和就业的宝贵机会。
坚实的支持后盾:助学金篇
助学金体系是北航资助政策的基石,其核心目标是“助学成才”,为家庭经济困难学生提供无偿的经济援助,帮助他们顺利完成学业。国家助学金是主体,根据学生困难程度分档资助,平均补助标准为每生每年3300元。学校同时设有“北航助学金”等各类校内助学金,作为国家助学金的有益补充。新生入学时,学校会开通“绿色通道”,允许家庭经济困难的学生暂缓缴纳学费,先办理入学手续。入学后,学校会根据学生提交的《家庭经济困难学生认定申请表》等材料,进行精准认定,并据此匹配相应的助学金资源,确保资助的公平与有效。
补充性资助措施:助学贷款与勤工俭学
除了直接的奖助学金,北航还积极协助学生申请国家助学贷款。学生每人每年最高可申请12000元的生源地信用助学贷款或校园地国家助学贷款,用于支付学费和住宿费,在校期间的利息全部由国家财政补贴。这极大地缓解了学生家庭的经济压力。同时,北航大力拓展勤工助学岗位,在学校各机关部处、实验室、图书馆等设立“三助”岗位(助研、助教、助管),鼓励学生通过力所能及的劳动获取报酬,锻炼能力。勤工助学不仅提供了稳定的经济来源,更是学生提前接触社会、提升实践技能的优质平台。
结语:一项值得的投资
综上所述,北京航空航天大学不仅以其强大的航空航天特色和工科实力著称,更以其完备且人性化的学生资助体系而备受赞誉。其学杂费标准公开透明,与高质量的教育资源相比,是一项极具性价比的教育投资。而“奖、助、贷、勤、补、免”六位一体的多元资助体系,像一张坚实而细密的网,托举着每一位学子的梦想,确保了他们能够毫无后顾之忧地潜心学术、追求卓越。选择北航,不仅是选择了一个通往航空航天事业的平台,更是选择了一个有温度、有保障的成长环境。
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院校图册







北京航空航天大学交通路线指南
- 学院路校区(海淀区学院路37号):- 公交线路:331路、375路、386路、392路、438路、478路、484路、490路、498路、562路、609路、617路、632路、693路、运通103路、快速直达专线106路、夜14路等(北京航空航天大学站) - 地铁接驳:地铁10号线西土城站(步行约1.2公里)或地铁13号线知春路站(步行约1公里)
- 沙河校区(昌平区沙河高教园南三街9号):- 公交线路:昌66路(北京航空航天大学公交站,东门直达) - 地铁接驳:地铁昌平线沙河站或沙河高教园站(步行约1.6公里,可乘校方摆渡车)
- 跨校区交通:- 校车服务:学院路校区↔沙河校区(工作日运营,收费8元/次) - 公交接驳:昌66路(沙河校区→地铁沙河站)
- 枢纽接驳方案:- 北京南站→学院路校区:地铁4号线→西直门换438路(约43分钟) - 首都机场→学院路校区:机场大巴中关村线(北航北门站) - 北京西站→沙河校区:地铁10号线→知春路换13号线→西二旗换昌平线
- 实用信息:- 公交运营:昌66路末班19:00,夜14路运营至23:00 - 地铁运营:昌平线首班5:30,末班22:20 - 实时查询:"北京公交"APP或高德地图

历年分数
地区 | 专业 | 年份 | 最高分 | 最低分 | 平均分 |
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001 | 计算机科学与技术(国家“珠峰计划”拔尖人才实验班) | 张三 | 2024 | 前端工程师 | 2020-05-15 |
001 | 计算机科学与技术(国家“珠峰计划”拔尖人才实验班) | 张三 | 2024 | 前端工程师 | 2020-05-15 |
001 | 计算机科学与技术(国家“珠峰计划”拔尖人才实验班) | 张三 | 2024 | 前端工程师 | 2020-05-15 |
001 | 计算机科学与技术(国家“珠峰计划”拔尖人才实验班) | 张三 | 2024 | 前端工程师 | 2020-05-15 |
新生指南
欢迎来到北京航空航天大学!作为中国顶尖的航空航天类高等学府,北航自1952年建校以来,一直以“德才兼备、知行合一”为校训,培养了大量优秀人才。这里不仅是学术的殿堂,更是你梦想起航的地方。作为一名新生,你即将开启一段充满挑战和机遇的旅程。本指南将为你提供全面的攻略,帮助你快速适应大学生活,从入学准备到校园生活、学习建议,再到实用贴士,覆盖方方面面。让我们携手,助你顺利融入北航这个大家庭。
报到是大学的第一步,北航通常会在开学前发布详细的报到指南,包括时间、地点和所需材料。建议提前登录学校官网或关注官方微信公众号,下载相关表格并准备好身份证、录取通知书、户口迁移证明(如需)等文件。报到当天,校园内会有志愿者引导,别担心迷路。宿舍分配通常基于学院和专业,提前了解室友信息可以帮助你更快建立友谊。别忘了带上 essentials:床上用品、洗漱用品、电子设备以及一些常用药品。北航的宿舍条件良好,但空间有限,建议轻装出行,后续可通过校园超市或网购补充。
北航的校园生活丰富多彩,从食堂到社团,总能找到属于你的角落。学校有多个食堂,如学一、学二食堂,提供各式菜品,价格实惠,适合不同口味。尝试北航的特色美食,比如航空航天主题的餐点,能让你感受学校的独特文化。社团活动是大学生活的重要组成部分,北航拥有超过100个学生社团,涵盖科技、艺术、体育等领域。加入社团不仅能发展兴趣,还能结交志同道合的朋友。此外,学校定期举办文化节、体育赛事和讲座,积极参与这些活动,能丰富你的课余生活,提升综合能力。
学术是大学的核心,北航以工科见长,课程设置严谨。新生应尽早熟悉课程体系,合理选课,避免 overload。利用好图书馆资源,北航图书馆藏书丰富,还提供电子数据库和自习空间,养成定期阅读和研究的习惯。与教授和学长学姐交流至关重要,他们能提供宝贵的学术指导。北航强调实践与理论结合,多参与实验室项目或竞赛,如“冯如杯”科技创新大赛,能锻炼你的创新能力。记住,大学学习不只是为了分数,更是为了培养终身学习的 mindset。
北航位于北京市海淀区,交通便利,附近有地铁和公交线路,方便你探索城市。校园内设施齐全,超市、银行、医务室一应俱全,建议熟悉这些位置以备不时之需。购物方面,学校周边有购物中心和超市,网购也很便捷。注意保持健康,北航有体育馆和运动场,定期锻炼能缓解压力。同时,学会时间管理,平衡学习、社交和休息,避免 burnout。北航的安全措施完善,但个人财物仍需注意保管,遵守校园规则,确保平安度过每一天。
大学生活是人生中宝贵的阶段,北航为你提供了广阔的舞台。勇敢面对挑战,拥抱新朋友,探索未知领域。记住,每一步成长都值得珍惜。祝愿你在北航的岁月里,学业有成、生活快乐,最终翱翔于自己的天空。如果有任何问题,别忘了向老师和同学求助——北航人永远互助互爱。加油,新生!
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学杂费用
北京航空航天大学学杂费概览
作为中国顶尖的工业和信息化部直属重点大学,北京航空航天大学(简称“北航”)的学费标准严格遵循国家教育部和北京市的规定,体现了公立大学的公益性。一般而言,大部分理工科和文科专业的学费每年在5000元至5500元人民币之间,艺术类等特殊专业可能会稍高。住宿费根据宿舍条件和配置的不同,每年大约在750元至1200元人民币区间内。此外,学生还需缴纳基本医疗保险等少量代收费用。总体计算,一名北航本科生每年的学杂费总额通常在6000元至8000元人民币左右,这在同级别的“双一流”高校中处于一个相对合理且普惠的水平。
完善的奖助学金体系:奖学金篇
北航建立了以国家投入为主体、学校配套为支撑、社会捐赠为补充的多维度、全覆盖的奖助学金体系,旨在激励学子勤奋学习,并确保任何学生不因经济困难而失学。奖学金主要用于奖励学业优异、综合素质突出的学生。其中国家奖学金是中国高校中荣誉最高、奖励金额最大的奖项之一,每年评选一次,额度为每人8000元。北航还设有国家励志奖学金,专门用于奖励品学兼优的家庭经济困难学生,额度为每人5000元。
除了国家级奖项,北航设立了丰富的校级奖学金,如“北航奖学金”、“学习优秀奖学金”、“学科竞赛奖学金”、“社会工作奖学金”等,额度从数千元至上万元不等,覆盖率达30%以上。此外,众多航空航天领域的龙头企业、知名校友及社会贤达也在北航设立了各类社会捐赠奖学金,如“航空航天月桂奖学金”、“CASC奖学金”等,这些奖项不仅提供资金支持, often还带来实习和就业的宝贵机会。
坚实的支持后盾:助学金篇
助学金体系是北航资助政策的基石,其核心目标是“助学成才”,为家庭经济困难学生提供无偿的经济援助,帮助他们顺利完成学业。国家助学金是主体,根据学生困难程度分档资助,平均补助标准为每生每年3300元。学校同时设有“北航助学金”等各类校内助学金,作为国家助学金的有益补充。新生入学时,学校会开通“绿色通道”,允许家庭经济困难的学生暂缓缴纳学费,先办理入学手续。入学后,学校会根据学生提交的《家庭经济困难学生认定申请表》等材料,进行精准认定,并据此匹配相应的助学金资源,确保资助的公平与有效。
补充性资助措施:助学贷款与勤工俭学
除了直接的奖助学金,北航还积极协助学生申请国家助学贷款。学生每人每年最高可申请12000元的生源地信用助学贷款或校园地国家助学贷款,用于支付学费和住宿费,在校期间的利息全部由国家财政补贴。这极大地缓解了学生家庭的经济压力。同时,北航大力拓展勤工助学岗位,在学校各机关部处、实验室、图书馆等设立“三助”岗位(助研、助教、助管),鼓励学生通过力所能及的劳动获取报酬,锻炼能力。勤工助学不仅提供了稳定的经济来源,更是学生提前接触社会、提升实践技能的优质平台。
结语:一项值得的投资
综上所述,北京航空航天大学不仅以其强大的航空航天特色和工科实力著称,更以其完备且人性化的学生资助体系而备受赞誉。其学杂费标准公开透明,与高质量的教育资源相比,是一项极具性价比的教育投资。而“奖、助、贷、勤、补、免”六位一体的多元资助体系,像一张坚实而细密的网,托举着每一位学子的梦想,确保了他们能够毫无后顾之忧地潜心学术、追求卓越。选择北航,不仅是选择了一个通往航空航天事业的平台,更是选择了一个有温度、有保障的成长环境。
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开设专业
就业方向














招生简章




















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校历介绍
北京航空航天大学,简称北航,成立于1952年,是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学,位列国家“双一流”、“985工程”、“211工程”重点建设高校。它是中国第一所航空航天高等学府,由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建,旨在培养新中国急需的航空航天人才,响应国家工业化与国防现代化的号召。北航的成立标志着中国航空航天高等教育的开端,对新中国科技和国防事业产生了深远影响。
在成立初期,北航借鉴苏联的教育模式,设置了航空工程、发动机设计、飞行器制造等核心专业,迅速建立起完整的教学体系。学校从1952年开始招生,首批学生来自合并院校的师资和生源,校址选在北京海淀区,依托周边高校资源快速发展。这一时期,北航注重理论与实践结合,开设了实验车间和实习基地,为学生提供 hands-on 经验,培养出了一批批航空航天领域的骨干人才,为中国早期的航空工业注入了活力。
1950年代中期,北航参与了多项国家重大科研项目,如仿制苏联飞机和自主研发初级教练机,学校师生在设计中积累了宝贵经验。1956年,北航成立了航空科学研究院,推动航空航天技术的本土化研究。这一时期,学校还加强了与工业部门的合作,许多毕业生直接进入国防工厂和 research institutions,成为技术中坚力量。北航的早期发展虽受资源限制,但通过集中力量和优先发展关键学科,逐步奠定了在国内航空航天教育中的领先地位。
进入1960年代,北航继续扩大规模,新增了导弹工程、自动控制等专业,以适应国家航天事业的发展需求。学校在1960年更名为北京航空学院,反映了其学科范围的扩展。然而,1966年文化大革命的爆发对北航造成了冲击,教学和科研活动一度中断,许多教师和学生被下放劳动,学校发展陷入停滞。但即使在困难时期,北航仍坚持部分国防项目,如参与卫星和火箭技术的初步探索,保持了航空航天领域的连续性。
1970年代末,文化大革命结束,中国进入改革开放时期,北航迎来了复苏与转型。1978年,学校恢复高考招生,并开始引进国外先进技术和教育理念。1980年代,北航积极调整学科结构,增加了计算机科学、材料工程等新兴领域,以适应市场经济和科技全球化的趋势。1988年,经国家教委批准,北京航空学院更名为北京航空航天大学,标志着学校从单一工科院校向综合性研究型大学转变,这一更名体现了其 broader mission in aerospace and beyond.
1990年代,北航被列入国家“211工程”重点建设高校,获得了更多资金和政策支持,加速了基础设施建设和科研创新。学校建立了多个国家重点实验室和工程中心,如航空发动机实验室和飞行器设计实验室,推动了高超音速飞行器、卫星导航等前沿研究。同时,北航加强国际合作,与欧美知名大学和企业建立 exchange programs,引进外籍教师和先进课程,提升了国际化水平。这一时期的北航,不仅在航空航天领域保持领先,还在信息技术、机器人等领域取得突破。
2000年以来,北航入选国家“985工程”和“双一流”建设高校,进一步巩固了其顶尖大学的地位。学校扩大了校区规模,新建了沙河校区,改善了教学和科研条件。在科研方面,北航参与了载人航天、嫦娥探月等国家重大工程,贡献了关键技术和人才。例如,北航团队在航天器控制、复合材料等方面取得了国际认可的成果,并获得多项国家科技奖励。此外,学校注重创新创业教育,孵化了一批高科技企业,推动了科技成果转化。
北航的学生培养体系也日益完善,推行了本科生导师制和研究生创新计划,强调跨学科学习和实践能力。学校开设了航空航天、电子信息、生物医学等多元化专业,吸引了全国优秀生源。校友网络遍布全球,许多毕业生成为航空航天领域的领军人物,如航天员、总工程师等,北航因此被誉为“中国航空航天人才的摇篮”。学生社团和竞赛活动活跃,如无人机设计和机器人比赛,培养了团队精神和创新能力。
在国际化方面,北航与全球多所大学建立了合作关系,包括联合学位项目和 research collaborations。学校 hosting international conferences and workshops, 促进了学术交流。北航还积极参与“一带一路”倡议,与沿线国家合作开展航空航天项目,提升了国际影响力。近年来,北航在QS世界大学排名中稳步上升,尤其在工程和技术领域位居前列,彰显了其全球声誉。
北航的校园文化丰富多彩,融合了科技与人文精神。学校设有航空航天博物馆,展示历史成就和未来愿景,激励学生追求卓越。 annual events like the Aerospace Festival and Innovation Week 吸引广泛参与,营造了浓厚的学术氛围。北航还注重体育和艺术教育,促进学生全面发展。这种文化底蕴支撑了学校的核心价值观:爱国、创新、务实、协作,这些价值观深深植根于北航的历史中。
回顾北航的历史,它从1952年的初创到今天的顶尖学府,见证了中国航空航天事业的崛起。学校不仅培养了数以万计的专业人才,还推动了技术创新和产业升级。面对未来,北航将继续聚焦国家战略需求,深化综合改革,加强基础研究和应用开发,力争在太空探索、人工智能等领域取得新突破。北航的历史是一部奋斗与成就的史诗,它将继续书写中国航空航天教育的新篇章,为人类科技进步做出更大贡献。