四川汽修职业技术学院是经四川省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，坐落于中国科技城——绵阳。学院以汽车维修与检测技术为核心，构建了涵盖新能源汽车、智能网联汽车、汽车营销服务等领域的特色专业群，形成“产学研训创”一体化办学模式。作为西南地区汽车类高职教育的重要基地，学院累计为行业输送技术技能人才超3万名，与一汽丰田、比亚迪、吉利等头部企业建立深度合作，校内建有国家级汽车实训中心及多个省级生产性实训基地。近年来，学院通过“双师型”教师队伍建设和“岗课赛证”融合教学模式改革，毕业生就业率持续保持在96%以上，在四川省高职院校中位列前茅。
一、历史沿革与办学定位
学院前身为1984年成立的绵阳交通技工学校，2011年升格为高职院校，2020年获批国家“双高计划”建设单位。办学定位聚焦“技术汽修、智慧交通”，形成“立足四川、辐射西部、服务汽车后市场”的发展战略。
| 关键节点 | 事件内容 |
|---|---|
| 1984年 | 创建绵阳交通技工学校，开设汽车维修基础专业 |
| 2011年 | 经省教育厅批准升格为四川汽修职业技术学院 |
| 2018年 | 入选教育部现代学徒制试点单位 |
| 2022年 | 新能源汽车技术专业群获省级高水平专业群立项 |
二、专业体系与课程建设
学院构建“汽车全产业链”专业集群，现设6个二级学院，覆盖汽车制造、维修、营销等环节。核心课程采用“项目导向+模块化”设计，引入德国双元制课程标准。
| 专业名称 | 主干课程 | 职业证书 |
|---|---|---|
| 新能源汽车技术 | 动力电池管理、驱动电机控制、充电桩技术 | 高压电工证、新能源汽车维修证 |
| 智能网联汽车技术 | 车载网络技术、ADAS系统调试、自动驾驶仿真 | 智能网联汽车测试员证 |
| 汽车整形技术 | 车身焊接工艺、钣金修复技术、事故车鉴定 | 汽车碰撞估损师证 |
三、师资队伍与教学资源
现有专任教师327人，其中高级职称占比42%，“双师型”教师达89%。建有省级教学团队2个，聘请企业技术总监担任产业教授。
| 类别 | 数量 | 占比 |
|---|---|---|
| 正高级职称教师 | 58人 | 17.7% |
| 副高级职称教师 | 97人 | 29.6% |
| 硕士及以上学位教师 | 189人 | 57.8% |
| 企业兼职教师 | 124人 | - |
四、实训条件与产教融合
学院投入2.3亿元建设实训基地，与京东方、宁德时代共建产业学院。校内设有新能源汽车实训中心、智能网联汽车测试场等18个实训平台。
| 实训基地类型 | 设备价值（万元） | 合作企业 |
|---|---|---|
| 新能源汽车实训中心 | 3200 | 比亚迪、宁德时代 |
| 智能网联汽车测试场 | 1800 | 百度Apollo、华为 |
| 汽车智能制造实训工厂 | 2500 | 一汽丰田、吉利 |
五、人才培养与就业质量
实施“订单班+现代学徒制”培养模式，近三年毕业生对口就业率达91.3%。2023届毕业生平均起薪5870元，高于全省高职平均水平。
| 指标 | 2021届 | 2022届 | 2023届 |
|---|---|---|---|
| 就业率 | 95.8% | 96.5% | 97.2% |
| 对口就业率 | 89.2% | 90.7% | |
| 91.3% | |||
| 雇主满意度 | 93.5% | 94.8% | 95.6% |
六、技术研发与社会服务
近五年承担市级以上科研项目47项，技术成果转化收入超1200万元。开展职业技能培训年均1.2万人次，形成“学历教育+社会培训”双轮驱动格局。
七、学生发展与校园文化
构建“工匠精神培育+创新创业教育”育人体系，建有汽车文化主题公园、创新创业孵化中心。学生获省级以上技能竞赛奖项236项，其中全国职业院校技能大赛一等奖5项。
八、挑战与发展机遇
当前面临新能源汽车技术迭代快、智能网联人才培养标准滞后等挑战。随着成渝双城经济圈建设推进，学院正加快布局氢燃料电池、车联网安全等新兴专业方向，力争打造西部汽车类高职教育标杆。
四川汽修职业技术学院通过三十年积淀，已形成鲜明的产教融合特色。其“专业链对接产业链”的精准定位、“双师双能”师资队伍建设成效显著，但在国际化合作、数字化转型等方面仍需突破。未来需深化混合所有制改革，加强与行业龙头企业共建产业学院，推动教育教学标准与国际认证接轨，持续提升服务汽车产业高质量发展的能力。
