
四川铁道职业学院内江校区是学院立足成渝地区双城经济圈战略布局的重要教学基地,依托内江市“甜城”区位优势与轨道交通产业资源,形成“产教融合、校地联动”的特色办学模式。校区以铁道运输、装备制造等专业为核心,构建了“教室-实训-岗位”三位一体培养体系,累计为西南地区铁路系统输送技术技能人才超8000人。校区占地规模达120亩,配备轨道交通实训中心、智能检修模拟车间等教学设施,并与中铁二局、内江高新区等企业共建产学研平台,实现毕业生就业率连续五年保持在96%以上。
一、历史沿革与办学定位
四川铁道职业学院内江校区前身为1956年创建的内江铁路机械学校,2019年经教育资源整合成为四川铁道职业学院直属校区。校区定位于“服务成渝铁路经济带,培养高端技术技能人才”,重点覆盖动车组检修、铁道信号控制、运输管理等专业领域。
时间节点 | 重大事件 | 发展成果 |
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1956-2018 | 独立办学阶段 | 培养铁路系统技术骨干4000余人 |
2019-2023 | 并入高职院校 | 新增城市轨道机电技术等4个专业 |
二、地理区位与交通网络
校区位于内江市市中区甜城大道,毗邻成渝高铁内江北站,直线距离仅2.3公里。周边聚集中车资阳机车、内江凤凰集团等轨道交通企业,形成“10分钟产业圈”。
交通方式 | 接驳线路 | 耗时 |
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高铁 | 成渝高铁/内江北站 | 15分钟至成都东站 |
公路 | G76厦蓉高速 | 1.5小时直达重庆 |
三、专业设置与课程体系
校区开设铁道机车运用与维护、动车组检修技术等8个专科专业,其中省级重点专业覆盖率达62.5%。课程体系采用“基础平台+专业模块+岗位认证”三级架构。
专业类别 | 核心课程 | 职业证书 |
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铁道运输 | 接发列车实务、调车作业 | 铁路信号员证 |
车辆检修 | 动车组机械检修、电气控制 | CRH检修资格证 |
四、师资队伍与科研能力
现有专任教师126人,其中高级职称占比38%,“双师型”教师达72%。近三年完成省部级课题5项,横向技术服务到账经费年均增长25%。
师资类型 | 人数 | 占比 |
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教授/副教授 | 48 | 38% |
企业兼职教师 | 32 | 25% |
五、实训条件与产教融合
校区建有占地8000㎡的轨道交通实训中心,配备CRH3型动车组模拟舱、ZD6转辙机实训平台等高端设备。与中铁二局签订《订单班培养协议》,年定向培养规模达200人。
- 实训设备总值:1.2亿元
- 校企合作单位:23家(含中车集团、成都地铁)
- 现代学徒制班级:4个专业全覆盖
六、学生发展与就业质量
2023届毕业生就业率96.8%,对口就业率89.3%。主要就业方向为铁路局属段、城市轨道交通公司、工程机械企业三类主体。
就业领域 | 代表单位 | 薪资区间 |
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国铁系统 | 成都局、昆明局 | 5000-7000元/月 |
城市轨道 | 成都地铁、重庆轨交 | 4500-6500元/月 |
七、校园文化与品牌建设
以“铁魂匠心”为核心文化理念,开展“轨道工匠月”“高铁文化节”等特色活动。2022年获评“四川省职业院校文化传承基地”。
- 品牌活动:铁路模型制作大赛(年参与量300+)
- 技能竞赛:全国铁道信号职业技能赛项三等奖2项
- 文化载体:《铁韵》校刊(季刊发行)
八、发展挑战与战略升级
面对成渝地区双城经济圈建设机遇,校区需突破三方面瓶颈:一是智能化教学设备迭代滞后,二是高端技能认证覆盖率待提升,三是产教协同创新平台效能不足。
挑战领域 | 具体表现 | 应对策略 |
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数字化转型 | 虚拟仿真课程占比不足30% | 建设数字孪生实训室 |
国际化标准 | UIC认证通过率仅45% | 引入国际铁道联盟课程包 |
四川铁道职业学院内江校区通过六十余载积淀,已形成“根植铁路、服务区域”的鲜明特色。未来需紧扣“智慧城轨”“绿色高铁”技术变革趋势,深化“政校企”三元协同机制,着力培养具有国际视野的复合型铁道人才,持续巩固西南地区轨道交通职业教育标杆地位。