四川内江铁道职业学院是一所依托轨道交通行业背景、以培养铁路技术技能人才为核心的高职院校。作为西南地区铁路系统人才培养的重要基地，学院紧密结合国家"交通强国"战略，形成了鲜明的行业特色与产教融合优势。学校前身可追溯至1974年成立的内江铁路司机学校，2019年经教育部批准升格为高职院校，现由成都铁路局与地方政府共建，构建了"校企双元育人"的办学模式。

在专业布局上，学院聚焦铁道运输、城市轨道、机械工程等核心领域，开设铁道机车运用与维护、动车组检修技术、铁道供电技术等特色专业，其中国家级骨干专业占比达35%。教学资源方面，建有轨道交通实训中心、智能牵引动力实验室等高端实训平台，配备CRH3型动车组模拟驾驶系统、接触网实训装置等先进设备。师资队伍中"双师型"教师比例超过70%，并聘请铁路系统高级工程师担任产业教授。

就业数据显示，近三届毕业生对口就业率保持在92%以上，主要输送至成都、重庆、昆明等铁路局及中铁电气化局等企业。学院与全国28家铁路单位建立订单培养机制，形成"招生即招工"的培育体系。在职业技能竞赛方面，近三年获省级以上奖项47项，其中全国铁道行业技能大赛一等奖3项。

一、历史沿革与办学定位

学院发展历经三个关键阶段：1974年创建内江铁路司机学校，专注培养蒸汽机车司机；2004年转型为铁路运输技工学校，增设电力机车、车辆检修专业；2019年升格高职院校后，确立"立足成渝、服务西部、辐射全国"的办学格局。当前定位为"轨道交通特色鲜明的高水平高职学校"，重点服务国家"八纵八横"高铁网络人才需求。

二、专业设置与课程体系

学院构建"轨道运输+智能制造"双轮驱动的专业集群，现设6个二级学院，覆盖铁道运输、城市轨道、机械工程等7大专业群。核心课程采用"岗位能力+职业标准"模块化设计，如铁道机车专业设置《牵引电机检修》《列车制动系统调试》等实践课程，占课时总量的65%。

三、师资队伍建设

通过实施"双百工程"（百名企业技师进课堂、百名教师下现场），构建了"专任教师+企业导师"双师结构。现有教职工420人，其中高级职称占比38%，拥有国家"万人计划"教学名师2人，铁路行业技术能手15人。企业兼职教师年授课量达1200学时，深度参与实践教学。

四、教学设施与实训条件

学院投入2.3亿元建设"三中心一基地"，包括轨道交通实训中心（占地3.2万㎡）、智能牵引实验室、虚拟仿真中心及西南地区首个CRH3型动车组模拟驾驶舱。实训设备总资产达1.8亿元，生均教学设备值2.3万元，处于同类院校前列。

五、产教融合与就业质量

创新"三段式"订单培养模式：第1学年基础培训，第2学年专项技能提升，第3学年顶岗实习。与成都铁路局共建"蓉欧工匠班"，定向培养中欧班列运维人才。2023届毕业生进入国有铁路企业比例达68%，起薪超5500元/月，显著高于区域平均水平。

六、科研与社会服务

近三年承担市级以上课题47项，其中《高铁隧道应急疏散系统研究》获中国铁道学会科技进步三等奖。建成"轨道医院"技术服务平台，年承接铁路企业设备检测维修项目120余项，技术到款额突破800万元。

七、学生发展与校园文化

构建"铁魂铸匠"素质教育体系，将铁路半军事化管理融入日常教育。设立"詹天佑创新工作室"，近三年学生获专利授权23项。校园文化突出"铁色文化"，保留原铁路司机学校的蒸汽机车头雕塑作为精神图腾。

八、挑战与发展机遇

当前面临智能铁路升级带来的专业迭代压力，需加快5G+智慧轨道专业群建设。随着成渝双城经济圈建设推进，学院正筹建"陆海新通道国际铁路人才培训中心"，计划引入泰国、老挝等国留学生项目，拓展国际化办学维度。

四川内江铁道职业学院凭借深厚的行业积淀与精准的办学定位，在轨道交通职业教育领域形成显著优势。其"校企共生"的育人模式、紧贴产业需求的专业动态调整机制，以及扎根铁路系统的文化传承，使其成为西南地区培养铁路技术技能人才的重要基地。未来需在智能化转型、国际化合作等方面持续突破，以应对铁路行业技术变革带来的新挑战。