
四川省成都市工业职业技术学院是西南地区以工科为主、多学科协调发展的公办高职院校。学院立足成都“天府工匠”文化传承与现代产业需求,构建了智能制造、电子信息、交通运输等特色专业群,形成“校中厂+订单班”产教融合模式。作为国家“双高计划”建设单位,学院拥有国家级实训基地4个、省级重点专业12个,与京东方、中航工业等企业共建产业学院,近三年毕业生就业率保持在96%以上。然而,相较于沿海同类院校,其在国际化合作深度、科研成果转化效率等方面仍存在提升空间。
一、历史沿革与定位
学院前身为1954年创建的成都机械制造技工学校,2002年升格为高职院校,2019年入选中国特色高水平高职学校建设单位。现开设专业45个,覆盖装备制造、信息技术等7大产业领域,形成“双核驱动”(轨道交通+智能制造)专业布局。
时间阶段 | 关键事件 | 发展成果 |
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1954-2001年 | 技工学校阶段 | 累计培养技术工人2.3万人 |
2002-2018年 | 高职建设期 | 获省级教学成果奖14项 |
2019年至今 | 双高建设期 | 立项国家级课程27门 |
二、学科建设与专业布局
学院构建“轨道+智造”双核心专业群,其中城市轨道交通机电技术专业为全国职业院校交通强国试点专业。通过“专业群+产业学院”模式,实现教学链与产业链深度对接。
专业类别 | 省级重点专业数 | 对口产业领域 | 2023就业率 |
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智能制造 | 8 | 高端装备、新能源汽车 | 97.2% |
轨道交通 | 6 | 地铁运维、高铁动车 | 98.5% |
电子信息 | 4 | 半导体、智能终端 | 96.8% |
三、师资队伍结构
实施“双师素质提升工程”,要求专业教师每五年累计企业实践超6个月。通过“大师工作室+企业导师”制度,构建校企混编教学团队。
师资类型 | 人数 | 占比 | 企业实践时长(年) |
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教授/副教授 | 186 | 38% | 平均4.2年 |
企业兼职教师 | 124 | 25% | - |
双师型教师 | 352 | 71% | 累计超2.5万小时 |
四、教学设施与实训体系
建成“厂中有校、校中有厂”实训综合体,与西门子共建智能工厂实训中心,设备总值达3.2亿元。推行“岗位轮训+项目实战”教学模式,单个专业实训项目超20个。
实训类型 | 场地面积 | 设备价值 | 合作企业 |
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智能制造实训中心 | 8600㎡ | 1.2亿 | 富士康、海尔 |
轨道交通实训馆 | 4500㎡ | 8000万 | 成都地铁、中铁二局 |
虚拟仿真中心 | - | 3000万(软件+硬件) | 华为、阿里云 |
五、校企合作模式创新
形成“订单班+产业学院+技师工作站”三级合作体系,与京东方共建“匠芯学院”开展现代学徒制培养,联合研发智能检测设备12项,技术服务费年均超500万元。
合作类型 | 企业数量 | 覆盖专业 | 年输送人才 |
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订单培养 | 42家 | 机械制造、电子类 | 1800人 |
产业学院 | 15家 | 轨道交通、智能控制 | 600人 |
技术服务 | 28家 | 工业互联网、新能源 | - |
六、学生发展质量分析
近三年学生获省级以上技能竞赛奖项236项,“双证书”获取率达94%。通过“技能名师工作室”培养X证(职业技能等级证书)考评员45名,支撑1+X证书试点工作。
指标类型 | 2021 | 2022 | 2023 |
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毕业生就业率 | 95.7% | 96.5% | 97.1% |
对口就业率 | 88.3% | 89.6% | 90.4% |
专升本录取率 | 12.8% | 14.3% | 15.7% |
七、科研与社会服务能力
聚焦“成渝双城经济圈”建设需求,在工业机器人集成应用、轨道交通智能运维等领域取得突破。横向课题经费年均增长23%,技术交易到款额突破千万元。
科研指标 | 2021 | 2022 | 2023 |
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发明专利授权量 | 14项 | 19项 | 26项 |
技术交易额 | 680万 | 820万 | 1030万 |
320万 | 450万 | 580万 |
八、挑战与未来发展方向
面对产业升级加速、职业教育类型化改革等新形势,学院需在三方面突破:一是提升国际化办学水平,拓展“中文+职业技能”海外项目;二是深化数字校园建设,开发虚拟工厂实训系统;三是优化专业动态调整机制,重点布局人工智能、新能源装备等新兴领域。
该学院通过持续深化产教融合、强化双师队伍建设,已形成可复制的高职教育改革范式。未来需把握成渝地区双城经济圈建设机遇,在技术创新服务、跨区域协同育人等方面发挥更大作用,为西部制造业转型升级提供高技能人才支撑。