石家庄铁道大学作为一所以铁路交通和土木工程为特色的河北省重点高校，其校区布局与历史沿革反映了学校的发展轨迹与办学定位。目前，学校拥有两个主校区，分别是位于石家庄市长安区的本部校区和位于石家庄市鹿泉区的龙山校区。本部校区作为学校的发源地，始建于1950年，前身为中国人民解放军铁道兵工程学院，后历经多次更名与合并，于2010年正式定名为石家庄铁道大学。龙山校区则于近年投入使用，进一步拓展了学校的办学空间。两个校区功能互补，本部以教学科研为主，龙山校区侧重实验实训与产学研结合，共同支撑学校在轨道交通、土木建筑等领域的学科优势。以下将详细阐述校区的具体信息与发展历程。

石家庄铁道大学校区概况

石家庄铁道大学的校区分布体现了其“一体两翼”的发展格局，具体如下：

• 本部校区：位于石家庄市长安区北二环东路17号，占地约800亩，是学校的行政、教学与科研中心，承载了主要本科及研究生教育职能。
• 龙山校区：位于石家庄市鹿泉区山前大道，占地约1000亩，以实践教学、科技创新和产业孵化为主，配备现代化实验室与实训基地。

两校区通过协同发展，形成了覆盖理论教学、技术研发与工程实践的全链条培养体系。

本部校区的历史与现状

本部校区是石家庄铁道大学的发源地，其历史可追溯至1950年成立的中国人民解放军铁道兵工程学院。作为当时全国首批培养铁道兵技术人才的高校，学校承担了国家铁路建设的重任。1984年，学校转隶铁道部并更名为石家庄铁道学院，2010年升格为大学，沿用现名。

校区内保留了大量具有历史意义的建筑，如铁道兵时期的训练场与老校舍，同时融合了现代教学楼、图书馆与实验中心。主要设施包括：

• 第九教学楼：标志性建筑，集成了智能化教学设施。
• 交通工程实验中心：国家级实验教学示范中心，支撑轨道交通安全技术研究。
• 校史馆：记载了学校从军事院校向综合性大学的转型历程。

龙山校区的建设与定位

龙山校区是学校为适应产教融合需求而新建的现代化校区，于2020年启动建设，2023年首批师生入驻。其定位为“实践创新基地”，重点布局以下功能：

• 轨道交通实训基地：1:1模拟高铁、地铁运行环境，提供沉浸式教学场景。
• 智能建造产业园：联合企业开展BIM技术、装配式建筑等前沿领域研发。
• 学生创新创业中心：孵化科技型项目，推动成果转化。

校区依托鹿泉区产业集群优势，强化了学校与地方经济的联动。

校区的学科与资源分布

两校区根据学科特点差异化配置资源：

• 本部校区：集中了土木工程学院、交通运输学院等传统优势学科，拥有省部级重点实验室12个。
• 龙山校区：侧重智能制造、人工智能等新兴学科，建设了风洞实验室、无人驾驶测试场等特色平台。

学生可根据专业需求跨校区选课，共享图书资源与体育设施。

校区发展的历史脉络

石家庄铁道大学的校区演变与国家交通发展战略紧密相关：

• 1950—1983年：军事办学阶段，校区功能单一，聚焦铁道兵技术培训。
• 1984—2009年：划归铁道部后扩建校舍，逐步向多学科大学转型。
• 2010年至今：升格为大学后，启动龙山校区建设，形成“一校两区”新格局。

校区文化与环境特色

本部校区以“铁兵精神”为文化内核，保留军营式管理传统，如早操制度与军事特色社团。龙山校区则凸显科技感，建筑采用绿色节能设计，周边依托太行山生态资源，形成“山水校园”风貌。

未来规划与扩展方向

根据《石家庄铁道大学“十四五”规划》，校区发展将聚焦：

• 智慧校园建设：推动5G网络全覆盖与物联网管理平台应用。
• 空间优化：在本部校区新增高层科研楼，龙山校区扩建学生公寓。
• 交通互联：规划校际快速公交专线，缩短两校区通勤时间。

校区办学成果与社会影响

依托两校区资源，学校在青藏铁路、京沪高铁等国家工程中贡献关键技术，获国家科技进步奖8项。近年来，龙山校区联合中车、中国铁建等企业，年均培养应用型人才2000余名。

学生生活的跨校区体验

学校通过统一管理系统保障学生权益：

• 住宿安排：低年级学生集中在本部，高年级按专业分配至龙山校区。
• 活动组织：大型学术论坛与文体活动轮流在两校区举办。
• 餐饮服务：引入地域特色食堂，满足多样化需求。

石家庄铁道大学的校区发展史，既是一部服务国家战略的奋斗史，也是高等教育与产业需求深度融合的实践样本。未来，两校区将继续以轨道交通为纽带，推动学科交叉与创新发展。