成都市交通高级技工学校是四川省交通运输行业综合性高技能人才培养基地，创办于1978年，隶属于成都市交通运输局。学校以“立足交通、服务产业”为办学定位，形成涵盖汽车维修、轨道交通、智能物流等核心领域的专业体系，累计培养中高级技工超5万人。作为国家级高技能人才培训基地，学校配备先进实训设备，与丰田、宝马、中铁等企业建立深度合作，毕业生就业率连续五年保持在98%以上。学校依托“一体化”教学模式，将理论与实践深度融合，构建“校企双元”育人机制，在省级技能大赛中屡获殊荣，成为西南地区交通技术技能人才的重要输出源。
一、学校概况与核心优势
成都市交通高级技工学校占地120亩，建筑面积8.6万平方米，现有全日制在校生4200余人，年培训规模超1.2万人次。学校拥有国家级实训基地3个，省级重点专业4个，形成“中等职业教育-高级工培养-技师研修”贯通式培养体系。核心优势体现在三个方面：一是产教融合深度，与42家交通领域龙头企业建立战略合作；二是专业集群效应，围绕智慧交通构建汽车工程、轨道机电、运输服务三大专业群；三是技术创新能力，近五年取得实用新型专利17项，开发企业定制课程包23个。
| 核心指标 | 数据详情 | 区域排名 |
|---|---|---|
| 实训设备总值 | 1.2亿元（含新能源汽车实训中心、智能网联模拟系统） | 全省技工院校前5% |
| 企业定制班数量 | 15个（含中车海外班、京东物流班） | 西南地区交通类院校第1 |
| 双师型教师占比 | 82%（含企业特聘技师36人） | 成都市职业院校首位 |
二、专业设置与课程体系
学校构建“交通+智能”专业矩阵，重点建设新能源汽车检测与维修、城市轨道交通运营管理、智能网联汽车技术等特色专业。课程体系采用模块化设计，分为基础技能层（40%）、专项技术层（35%）、综合应用层（25%），引入德国双元制课程标准，开发《新能源汽车故障诊断》《轨道信号系统调试》等12门核心课程。通过“岗位任务驱动”教学模式，实现课程内容与职业标准、教学过程与生产过程的深度对接。
| 专业类别 | 主干课程 | 就业方向 | 对口企业 |
|---|---|---|---|
| 汽车工程类 | 新能源汽车构造、智能诊断技术、车联网应用 | 整车制造、售后技术管理、检测认证 | 一汽大众、宁德时代、蔚来汽车 |
| 轨道交通类 | 轨道供电系统、列车控制技术、应急处理实务 | 设备维护、调度指挥、票务管理 | 成都地铁、中铁二局、中国中车 |
| 运输服务类 | 物流信息化、危险品储运、供应链管理 | 国际货运代理、仓储规划、运输调度 | 顺丰集团、京东物流、中外运 |
三、师资队伍建设
学校实施“名师培育工程”，构建“专家引领+骨干支撑+青年储备”三级师资梯队。现有全国技术能手3人，四川省五一劳动奖章获得者2人，聘请企业技术总监12人担任兼职教授。通过“校企双聘”机制，教师每学期需完成2周企业实践，参与技术攻关项目。近三年教师团队出版《汽车新能源技术实务》等教材8部，开发虚拟仿真教学资源库，获省级教学成果奖一等奖2项。
四、教学设施与实训条件
学校建有智能化实训中心，包含新能源汽车实训室、轨道交通沙盘演练室、物流自动化分拣中心等36个专项实训场所。其中，新能源汽车实训中心配备特斯拉Model S实训平台、电池检测分析仪等高端设备；轨道交通实训站模拟真实地铁站台，配置信号控制系统、接触网实训装置。通过“车间进校园”模式，引入企业真实生产任务，实现“做中学、学中创”的教学闭环。
| 实训类型 | 设备清单 | 合作企业 | 功能定位 |
|---|---|---|---|
| 新能源汽车 | 电池拆解台架、电机测试系统、充电桩集群 | 宁德时代、比亚迪 | 电池检测、高压系统维护实训 |
| 智能网联 | 雷达测距模拟器、V2X通信终端、自动驾驶沙盘 | 华为车BU、百度Apollo | 环境感知、路径规划教学 |
| 轨道机电 | 接触网实训装置、信号逻辑实训台、站台门系统 | 中国中车、成都地铁 | 供电系统调试、故障应急处置 |
五、校企合作与产教融合
学校创新“四共”育人模式：共建课程体系（企业提供128个典型工作案例）、共育师资队伍（实施“双导师”制）、共搭实训平台（企业捐赠设备价值2300万元）、共促就业创业（订单班占比达65%）。与丰田汽车合作建立T-TEP学校，引入日本ASE认证标准；联合京东物流打造“未来工匠”训练营，开发无人机配送、智能仓储等前沿课程。近三年企业参与开发课程32门，接收实习学生2100人次，联合技术攻关项目产生经济效益超千万元。
六、学生发展与就业质量
学校构建“技能竞赛-创新创业-继续教育”三维发展通道。近三年学生获省级以上技能大赛奖项97项，其中新能源汽车技术赛项连续三年包揽四川省一等奖。设立“创客空间”孵化项目43个，获国家级大创项目立项5项。升学渠道畅通，与四川交通职业技术学院等高校搭建“3+2”专升本通道，年均升学率达38%。就业质量显著提升，2023届毕业生平均起薪达5800元，专业对口率91%，用人单位满意度96%。
七、社会服务与辐射能力
学校发挥行业培训龙头作用，年开展职业技能鉴定3000人次，完成退役军人、农民工等群体培训8000余人日。承接“一带一路”交通技能援外项目，为老挝、缅甸培养技术人员126名。技术研发方面，与成都交投集团合作开发“公交车辆能耗监测系统”，在1200辆公交车上推广应用，年节约运营成本超400万元。社会影响力持续扩大，承办省级技能大赛4次，行业标准制定参与度居西部同类院校前列。
八、发展挑战与战略展望
面对智能网联汽车、智慧轨道交通等新技术变革，学校需突破三大瓶颈：一是师资数字化转型速度待加快，二是实训设备迭代周期需缩短至3年以内，三是跨学科课程开发能力需提升。未来将实施“智联交通”计划，重点建设车联网实验室、数字孪生实训中心，开发AI辅助教学系统；深化与华为、腾讯等科技企业合作，共建“智慧交通产业学院”，力争五年内建成国家“双高计划”技工院校，打造西部交通技能人才高地。
成都市交通高级技工学校通过四十余年的积淀，已形成“专业与产业共振、教学与实战联动”的鲜明特色。在智能制造与智慧交通快速发展的背景下，学校正以技术创新为引擎，以产教融合为路径，持续优化人才培养生态，为交通强国战略输送高素质技术技能人才。随着数字化转型的深入推进，学校有望在智能装备运维、交通大数据分析等新兴领域形成突破，进一步巩固其在西南地区交通职业教育领域的领先地位。
