
四川航天航空职业学校广汉校区是一所深度融入国家航空航天产业布局的职业院校,其办学特色与区域经济发展紧密关联。作为中国航天科技集团下属的公办高职院校,校区依托广汉航空航天产业集聚区的区位优势,构建了以飞行器制造、航空电子技术、无人机应用技术为核心的专业体系,形成"校企共生、产教融合"的办学模式。校区占地面积约800亩,拥有国家级实训基地2个、省级重点专业3个,与中航工业成飞、川航等企业建立深度合作关系,近三年毕业生就业率稳定在96%以上,在西南地区航空航天类职业院校中具有显著竞争力。
一、历史沿革与办学定位
校区前身为1985年组建的航天工业技工学校,2012年经教育部批准升格为高职院校,2018年整体迁入广汉并正式挂牌。作为中国航天科技集团在西南地区的唯一直属院校,校区明确"服务航天强国战略,培养高端装备制造人才"的办学方向,形成覆盖航空航天全产业链的专业集群。
二、专业建设与课程体系
校区现设6个二级学院,开设23个专科专业,其中飞行器制造技术、航空发动机装配与试车、飞机电子设备维修等5个专业被认定为省级重点建设专业。课程体系采用"平台+模块"架构,实践课程占比达65%,引入CCAR-147等民航维修标准认证体系。
专业名称 | 核心课程 | 合作企业 | 认证资质 |
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飞行器制造技术 | 飞机铆接工艺、数控加工编程 | 中航工业成飞 | AS9100航空质量体系 |
航空物流管理 | 航空货运实务、危险品运输 | 川航物流 | IATA航空货运资格证 |
无人机应用技术 | 农林植保技术、航拍测绘 | 大疆创新 | UTC无人机驾驶员执照 |
三、师资队伍与科研能力
现有专任教师286人,其中双师型教师占比82%,副高以上职称占35%。建有"航空精密加工"省级教学团队,近五年承担军工企业横向课题12项,获实用新型专利27项。与企业共建"航空材料检测中心",年检测服务收入超千万元。
四、教学设施与实训条件
校区建有航空发动机实训中心、复合材料成型车间等12个生产性实训基地,设备总资产达2.3亿元。其中航空液压系统实训平台、无人机测控实验室达到行业领先水平,可开展波音737起落架拆解等实战化教学。
实训中心 | 设备价值 | 功能定位 | 合作企业 |
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航空发动机实训中心 | 3200万元 | 教学/企业员工培训 | 中国航发黎阳 |
无人机测控实验室 | 850万元 | 技术研发/竞赛训练 | 中科云图 |
航空钣金实训车间 | 1500万元 | 零件加工/技能鉴定 | 成都富士 |
五、校企合作与产教融合
与中航工业集团共建"航空工匠培育基地",实施"现代学徒制"培养模式。设立川航订单班、海特航空设备维修班等定向培养项目,近三年累计输送技术技能人才1200余名。企业参与制定人才培养方案比例达70%,提供实习岗位覆盖率100%。
六、学生发展与就业质量
毕业生主要进入航空航天主机厂、民航维修企业、通航公司等单位,平均起薪达6500元/月。2022届毕业生对口就业率89%,其中飞行器制造技术专业进入军工企业比例达67%。专升本升学率连续三年保持在25%以上。
指标 | 2020届 | 2021届 | 2022届 |
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就业率 | 94.6% | 96.2% | 95.8% |
对口就业率 | 81.3% | 85.7% | 89.0% |
军工企业就业比例 | 58% | 63% | 67% |
七、社会服务与区域贡献
年均开展新型学徒制培训2000人次,为广汉航空航天产业园输送技术工人800余人。承接企业技术研发项目15项/年,服务收入超3000万元。牵头成立"四川航空航天职业教育联盟",带动省内12所院校开展专业建设。
八、发展挑战与战略方向
当前面临高端实训设备更新滞后、硕士层次师资引进困难等瓶颈。未来将重点推进"三个转型":从单一学历教育向终身培训转型,从传统制造专业向航空数字化技术拓展,从区域服务向"一带一路"国际化办学突破。
四川航天航空职业学校广汉校区通过二十年的积淀,已形成鲜明的航空航天办学特色。其"校企双元育人"模式有效破解了产业需求与人才培养的结构性矛盾,在服务国家战略和区域经济发展中展现出独特价值。随着新一轮科技革命推动航空产业升级,校区正迎来从规模扩张向内涵发展的新机遇期,其探索路径对同类院校具有重要参考意义。