
雅安航空工业学校作为西南地区航空职业教育的重要基地,其办学特色与行业背景深度融合,形成了以航空装备制造、飞行器维修等为核心的教育体系。学校依托中国航空工业集团的资源优势,构建了“校企双元”培养模式,近年来毕业生对口就业率持续保持在92%以上。硬件设施方面,校内建有航空发动机维修、无人机装配等12个高标准实训中心,其中航空复合材料实验室通过AS9100认证,成为区域航空技能人才培育的关键平台。师资队伍中,“双师型”教师占比达67%,企业一线工程师兼职比例超30%,形成理论与实践并重的教学体系。
一、历史沿革与办学定位
学校前身为1958年创建的国营红星机械厂技工学校,2006年划转地方后更名为现名,2018年被教育部认定为“国防特色教育院校”。办学定位聚焦航空装备产业链,重点培养飞行器制造、航空机电维修、无人机应用等专业技术人才,与成都飞机工业集团、贵航股份等企业建立订单培养机制。
年份 | 重大事件 | 发展成果 |
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2012 | 入选国家中等职业教育改革发展示范校 | 获中央财政专项拨款3000万元建设实训基地 |
2017 | 与中航工业成都所共建“航空数字化装配中心” | 开发基于MBD的三维工艺教学课程体系 |
2021 | 获批“四川省航空航天产教融合示范基地” | 联合32家航空企业成立职教联盟 |
二、专业设置与课程体系
学校开设14个中高职专业,其中航空机电设备维修、飞行器制造技术为省级重点专业。课程体系采用“平台+模块”结构,基础课程覆盖航空材料、机械制图等通识领域,专业模块设置航空特种加工、航空电子设备等方向课程。
专业类别 | 代表专业 | 核心课程 | 职业证书 |
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飞行器制造 | 飞行器数字化装配技术 | 飞机铆接技术、复合材料成型工艺 | CCAR-147飞机维修执照 |
航空维修 | 航空发动机维修 | 涡轴发动机原理、孔探技术 | 民用航空器维修人员执照 |
无人机应用 | 无人机系统维护 | 多旋翼调参、行业应用解决方案设计 | UTC无人驾驶航空器操作证 |
三、师资力量与教学资源
现有专任教师186人,其中高级职称占比42%,具有航空企业工作经历的“双师型”教师123人。教学资源方面,建有航空标准件检测中心、航空液压实训室等特色场所,数字资源平台存储航空类微课视频2300余个。
师资类型 | 人数 | 企业经历平均年限 | 代表性成果 |
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企业特聘专家 | 38人 | 15年 | 参与C919大部件装配工艺开发 |
骨干教师 | 67人 | 8年 | 主编国家规划教材《航空钣金成型技术》 |
青年讲师 | 81人 | 4年 | 开发AR虚拟拆装教学系统 |
四、实训条件与产教融合
学校投资2.3亿元建成航空工程实训中心,涵盖飞机装配、航空检验等8大功能区。与中航工业成飞、空空导弹研究院等企业共建“厂中校”实践基地,实现“教室-车间-岗位”三级递进培养。
- 实训设备总资产:1.8亿元(含5轴联动加工中心、激光跟踪测量系统等)
- 校企合作项目:年均开展技术攻关12项,转化教学案例45个
- 典型产教项目:参与某型无人机尾翼批量生产,学生完成零件加工2.3万件
五、学生发展与就业质量
近三年毕业生进入航空制造企业比例达78.6%,起薪水平较省内同类院校高18%。升学渠道畅通,高职单招录取率91%,其中63%学生进入航空类本科院校。
指标 | 2020届 | 2021届 | 2022届 |
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就业率 | 94.2% | 95.7% | 96.3% |
对口就业率 | 89.5% | 92.1% | 93.7% |
平均月薪 | 5230元 | 5870元 | 6320元 |
六、行业认可与社会服务
学校作为中国航空工业教育培训协会理事单位,牵头制定《航空职业院校实训基地建设标准》。年均开展企业员工培训超6000人次,技术咨询服务覆盖12个省市航空园区。
- 行业标准制定:参与编制《航空精密零件加工工艺规范》等6项标准
- 社会培训:承接空军青少年航空学校遴选测试等专项任务
- 技术攻关:为某直升机型号改进提供密封件检测方案
七、校园文化与学生管理
推行“准军事化”管理模式,实行6S现场管理制度。设立“冯如班”等特色班级,培养学生航空报国精神。文体活动融入航空元素,每年举办飞行器设计大赛、航模制作联赛。
八、发展挑战与未来规划
当前面临新能源航空技术人才培养滞后、高端实训设备更新压力等问题。根据“十四五”规划,将重点建设航空智能制造学院,引入虚拟仿真教学系统,计划与商飞共建大飞机装配实训基地。
雅安航空工业学校凭借深厚的行业积淀和精准的办学定位,在航空技能人才培养领域形成显著优势。其“校企融通、工学交替”的培养模式有效缩短了人才适应周期,但需在智能化教学转型和新兴专业布局方面持续发力。随着航空产业向西部梯度转移,学校有望成为区域航空职业教育的核心枢纽。