成都航空职业学校金堂校区是四川省内航空职业教育的重要基地，依托区域航空产业优势，构建了以航空维修、飞行器制造为核心的特色专业体系。校区占地约800亩，建筑面积25万平方米，配备波音737-300飞机、空客A320模拟舱等先进实训设备，形成“校中有企、企中有校”的产教融合模式。作为国家示范性高职院校的组成部分，该校区聚焦西南地区航空人才需求，与中航工业、四川航空等企业深度合作，毕业生就业率连续五年超过96%，在航空机务维修、无人机应用等领域形成显著优势。

一、区位优势与交通网络

金堂校区位于成都市东北部，地处成渝经济圈核心地带，距离天府国际机场45公里，毗邻中航工业成都飞机工业基地。校区周边汇聚通威太阳能、巴莫科技等新能源企业，形成“航空+智造”产业生态。

对比龙泉校区，金堂校区距主城区更远但产业环境更优，与广汉飞行学院相比，其地理位置更贴近成都航空枢纽建设规划。

二、专业布局与课程体系

校区重点建设航空装备维修、飞行器制造技术、无人机应用技术三大专业群，其中航空维修专业通过CCAR-147认证。课程设置采用“双证融通”模式，将AS9100航空质量体系标准融入教学。

相较于广州民航职业技术学院，该校在军用航空维修领域更具特色；与西安航空职业技术学院相比，其新能源航空器课程设置更为前瞻。

三、实训资源配置

校区建有航空发动机维修实训中心、复合材料加工车间、无人机试飞基地等12个实训场所，设备总资产达1.2亿元。其中，波音737-300实体飞机包含完整起落架系统和航电设备，可供实景教学。

与长沙航空职业技术学院相比，该校在实体飞机教学资源上占据优势；相较绵阳飞行职业学院，其智能制造设备更贴近航空工业4.0需求。

四、师资队伍建设

现有专任教师185人，其中高级职称占比38%，具备行业资质的“双师型”教师达72%。团队包含3名民航局委任代表，5名省级技术能手。

对比杭州电子科技大学航空航天学院，该校企业兼职教师比例更高；相较于中国民航大学，其教师队伍更侧重实践教学能力。

五、产教融合机制

构建“厂中校、校中厂”协同模式，与中航工业成飞、四川九州等企业共建7个产业学院。实施“订单班+现代学徒制”培养，年输送技术人才超1500人。

相较于海南航空学院，该校在军工配套领域的合作更深；与广州民航职院相比，其本地化产教融合更具持续性。

六、学生发展路径

构建“学历证书+职业技能等级证书+行业认证”三维培养体系，近三年学生获全国职业技能大赛奖项23项，专升本比例提升至28%。

对比南昌航空大学科技学院，该校应用型人才培养定位更精准；相较桂林航天工业学院，其国际化合作层次有待提升。

七、校园文化建设

践行“明德、笃行、精艺、创新”校训，打造航空文化长廊、工匠精神展厅等育人阵地。每年开展“蓝天技能节”“航模设计大赛”等特色活动。

• 军事化管理：实行准军事化宿舍制度，培养学生纪律意识
• 社团矩阵：拥有航空模型社、空中乘务社等15个专业社团
• 文化浸润：定期举办航空主题讲座，邀请功勋飞行员进校

相较于西安航空学院，该校文化活动与专业结合更紧密；对比珠海航空学院，其军工文化传承特色鲜明。

八、发展挑战与规划

当前面临高端实训设备更新滞后、硕士层次教育缺失等问题。根据《“十四五”航空产教融合发展规划》，计划投资3.5亿元建设航空大数据中心和虚拟仿真中心。

未来需强化与中商飞、商发公司的战略合作，在国产大飞机配套人才培养上形成差异化优势。

成都航空职业学校金堂校区通过“专业集群+产业辐射”的发展路径，已建成西南地区特色鲜明的航空技术技能人才培养高地。其“教学工厂”模式有效破解了职业教育与产业脱节的难题，但在数字化转型和高端资源共享方面仍需突破。随着成渝双城经济圈建设的推进，校区有望依托航空装备制造产业集群，向“产学研创”一体化的高水平职业院校迈进。