南充市铁路运输职业学校是川东北地区以铁路交通人才培养为核心的地方性职业院校。学校依托成渝双城经济圈区位优势，聚焦轨道交通领域，构建了涵盖铁道运输、机车检修、信号控制等专业的职业教育体系。作为国家中等职业教育改革发展示范校，该校通过"校企双元育人"模式，与成都铁路局、中铁二院等企业建立深度合作，近三年毕业生对口就业率稳定在92%以上。
学校现有在校生规模达4800人，其中铁道运输管理专业群占比超60%，形成"专业+实业"的办学特色。教学设施方面，建有轨道交通实训中心、高铁模拟驾驶室等12类专业化实训场所，设备总值突破8000万元。师资队伍中"双师型"教师比例达78%，企业兼职教师年授课量超600课时。
在产教融合方面，学校创新实施"订单班+现代学徒制"培养模式，与行业龙头企业共建"詹天佑学院"等特色学院。近三年累计输送技术技能人才2300余名，参与成兰铁路、川藏线等国家重点项目建设。但同时也面临专业结构单一化、高端实训设备更新滞后等问题，需在智慧铁路技术应用等新兴领域加强专业布局。
一、历史沿革与办学定位
学校前身为1985年创建的南充铁路技工学校，2012年经省教育厅批准升格为职业中专。作为西南地区最早开展轨道交通教育的院校之一，始终以"服务西部铁路网建设"为宗旨，形成"立足四川、辐射云贵陕"的办学格局。
| 发展阶段 | 关键事件 | 办学成果 |
|---|---|---|
| 1985-2005 | 铁路技工教育阶段 | 培养内燃机车检修人才3000+ |
| 2006-2015 | 专业拓展期 | 新增电气化铁道等6个专业 |
| 2016至今 | 高质量发展期 | 获评国家级重点职校 |
二、专业体系与课程建设
构建"轨道运输+智能装备"专业集群，形成三级课程体系。核心课程实行"理论-实训-顶岗"三段式教学，引入铁路行业标准规范教学内容。
| 专业类别 | 主干课程 | 实训项目 |
|---|---|---|
| 铁道运输管理 | 行车组织、货运管理 | 车站联控实训 |
| 动车组检修 | 牵引系统维护、故障诊断 | 转向架拆解实训 |
| 铁道信号 | 信号设备维护、联锁控制 | CTC系统调试 |
三、师资队伍建设现状
实施"名师工作室+企业导师库"双轨机制，建立教师企业实践学分制度。现有高级职称教师占比35%，持有铁路行业资格证书教师达82%。
| 师资类型 | 数量 | 占比 | 企业实践时长 |
|---|---|---|---|
| 校内专任教师 | 215人 | 86% | 年均45天 |
| 企业兼职教师 | 68人 | 24% | 学期累计60天 |
| 高级技师 | 42人 | 16% | - |
四、教学设施配置标准
按照"真实场景、先进设备"原则建设实训基地，配备CRH3型动车模拟舱、ZD6转辙机实训台等高端设备。实训工位与在校生比例达1:3.5。
| 实训类别 | 设备价值 | 场地面积 | 合作企业 |
|---|---|---|---|
| 接发列车实训 | 1200万元 | 800㎡ | 卡斯柯信号公司 |
| 车辆检修实训 | 1800万元 | 1500㎡ | 中车株机公司 |
| 供电实训室 | 600万元 | 400㎡ | 许继电气 |
五、校企合作运行机制
推行"三共四定"培养模式（共定方案、共组师资、共管过程；定岗位、定人数、定标准、定流程）。与18家铁路单位签订战略合作协议，设立"订单班"覆盖70%专业班级。
六、学生管理与服务体系
实施半军事化管理制度，建立"三级督导+信息化考评"质量监控体系。配套建设铁路文化主题社区，设置心理健康中心等服务机构。
- 日常管理：实行6S标准化宿舍管理
- 资助体系：设立"铁路励志奖学金"
- 升学通道：与西南交大等高校开展"3+2"衔接
七、就业质量跟踪分析
近五年毕业生主要就业于铁路系统，岗位覆盖站务员、列车检修等技术领域。薪酬水平保持年均6%增幅，专业对口率持续提升。
| 年份 | 就业率 | 对口率 | 平均起薪 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 91.3% | 88.2% | 3820元 |
| 2020 | 92.7% | 86.5% | 3980元 |
| 2021 | 93.5% | 89.1% | 4150元 |
八、社会服务能力建设
面向铁路系统开展职工技能提升培训，年培训量超4000人次。参与"一带一路"铁路人才援外培训项目，累计培养外籍学员120名。
学校在区域轨道交通人才培养中发挥重要作用，但需在以下方面持续改进：一是智能化铁路技术专业建设滞后，需加快5G调度、智能运维等新方向布局；二是产教融合深度不足，企业参与课程开发的比例有待提升；三是国际化办学刚起步，需加强标准对接和师资国际化培养。未来应把握成渝双城经济圈建设机遇，打造西部铁路职业教育高地。
