四川汽车职业技术学校学院（以下简称“学院”）是一所以汽车产业为核心，深度融合产教融合、校企合作的高等职业院校。学院立足四川，辐射全国，紧密围绕汽车制造、新能源技术、智能网联等前沿领域构建专业体系，形成“工学结合、德技并修”的育人特色。作为四川省首批省级示范性高等职业院校，学院依托绵阳市“中国科技城”区位优势，与多家行业龙头企业建立深度合作，构建了“校中厂、厂中校”的实训模式。近年来，学院毕业生就业率持续保持在96%以上，尤其在新能源汽车技术领域，企业认可度居全省同类院校前列。

学院现有在校生规模超1.2万人，开设专业覆盖汽车全产业链，其中国家级骨干专业3个、省级重点专业5个。师资队伍中，“双师型”教师占比达85%，拥有省级教学团队2支。实训基地建设方面，累计投入逾3亿元，建成涵盖智能网联汽车、动力电池检测等高端领域的实训中心8个，与比亚迪、吉利等企业共建产业学院3所。通过“订单班”“现代学徒制”等培养模式，实现人才培养与产业需求的精准对接。

在社会服务层面，学院年均开展职业技能培训超万人次，参与企业技术攻关项目百余项，形成“教育链—人才链—产业链—创新链”四链融合的生态体系。然而，随着汽车行业向智能化、电动化加速转型，学院在新兴技术专业布局、国际化合作水平等方面仍面临挑战，需进一步优化资源配置，提升服务产业升级的能力。

一、历史沿革与办学定位

学院前身为1979年成立的绵阳交通学校，2011年升格为高职院校，2018年入选教育部“现代学徒制”试点单位。办学定位聚焦“服务汽车产业高质量发展”，以“培养具有工匠精神的高素质技术技能人才”为目标，形成“校企共育、产教互通”的办学模式。

二、专业布局与课程体系

学院围绕“汽车全生命周期”构建专业群，形成“制造—检测—运维—服务”全产业链专业链条。核心专业包括汽车制造与装配技术、新能源汽车技术、智能网联汽车技术等，其中新能源汽车技术专业为省级一流专业建设点。

三、师资队伍建设

学院实施“双师双能”提升计划，要求专业教师每五年累计企业实践不少于6个月。现有专任教师中，副高以上职称占比38%，硕士以上学历教师达72%，拥有“四川省突出贡献专家”2人、全国职业院校技能大赛优秀指导教师5人。

四、教学设施与实训资源

学院建有“一院三中心”实训体系，包括汽车智能制造实训中心、新能源汽车实训中心、智能网联汽车测试中心。其中，动力电池检测实训室配备高精度充放电测试设备，可模拟极端环境下的电池性能；智能网联实训平台集成5G通信模块，支持V2X场景开发。

五、校企合作与产教融合

学院与一汽、上汽等企业共建“厂中校”8个，开展“订单班”培养，年输送毕业生超2000人。例如，与比亚迪合作的“麒麟班”采用“1.5年在校学习+1.5年企业实践”模式，课程由企业工程师与学校教师联合开发。

六、学生发展与社会影响

近五年，学生获国家级技能竞赛奖项46项，省级奖项120余项。2022年毕业生就业对口率达89%，起薪均值较全省高职平均水平高15%。学院被评选为“四川省高校毕业生就业工作先进单位”，案例入选《中国职业教育质量年度报告》。

七、科研与社会服务

学院设立“汽车技术应用研究院”，近三年横向课题经费超千万元，为车企提供技术解决方案30余项。例如，为某新能源车企开发电池热管理系统，使低温环境下续航提升12%。年培训企业员工超5000人次，开展“新型学徒制”培训项目12个。

八、挑战与未来方向

当前，学院面临两大挑战：一是智能网联汽车技术迭代快，师资储备不足；二是国际化合作层次较低，留学生规模仅占在校生总数1.2%。未来计划引入德国“双元制”模式，建设中德汽车技术学院；加大氢燃料电池专业投入，预计2025年建成西南地区首个氢能汽车实训基地。

总的来说呢，四川汽车职业技术学校学院通过深度产教融合，构建了与汽车产业高度匹配的人才培养体系。其“校企共育”模式有效解决了传统职业教育与产业脱节的问题，但在新兴技术领域仍需加速布局。未来，学院需进一步强化数字化转型，提升国际影响力，以应对汽车行业的全球化竞争。