眉山交通技工学校洪雅分校是主校于2009年设立的分支机构，属于全民所有制企业，具有明确的公立属性。该校最初定位为机动车驾驶员职业培训，依托主校的国有背景及行业资源，形成了以交通运输为核心的专业体系。然而，根据公开信息显示，该分校已于2016年注销办学资质，当前实际运营主体仍为位于东坡区的总校。主校作为四川省内最早开展驾驶培训的公立技工学校，具备国家一类驾驶员培训资质，长期为川西地区输送交通运输领域的技术人才，其办学历史可追溯至1997年。
一、学校基础信息解析
（一）办学属性与历史沿革
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公立性质确认
该校隶属眉山市交通局，由省政府批准设立，工商注册类型为全民所有制企业，属于典型的公办职业教育机构。总校注册资本30万元，拥有独立法人资格，运营状态持续稳定。 -
分校运营状态
洪雅分校虽已注销，但其历史定位清晰：作为总校的区域性延伸，主要负责洪雅县及周边区域的驾驶员培训业务。分校存续期间（2009-2016年）采用与总校一致的课程体系，共享师资及实训资源。
（二）校区与硬件配置
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地理布局
总校位于东坡区诗书路中段56号，地处眉山主城区，交通便利。原洪雅分校选址于洪川镇滨堤路，毗邻地方交通枢纽，便于开展驾驶实操训练。 -
实训设施
配备标准化的汽车维修车间、模拟驾驶舱及占地超50亩的封闭训练场，拥有大型客货车教练车15台、小型汽车20台，完全覆盖B照、C照培训需求。
二、2025年度招生简章核心分析
（一）招生对象与条件
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学历要求
面向应往届初中毕业生开放，接受同等学力者报考，需提供初中毕业证或学历证明。 -
身体条件
身高要求：男生≥165cm，女生≥155cm；矫正视力达5.0以上，无色盲及重大肢体功能障碍。
（二）专业设置与录取流程
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核心招生专业
专业名称 培训等级 学制 招生计划 大型客车驾驶 B1/B2 2.5年 60人 货运汽车维修 中级工 3年 80人 新能源汽车检测 高级工 4年 40人 -
报名材料清单
- 身份证原件及复印件3份
- 户口簿首页与学生页复印件
- 初中毕业证书（应届生可延后提交）
- 县级医院体检报告
（三）费用标准与资助政策
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学费结构
公办学校执行国家收费标准：理论课程1800元/学期，实操训练费按车型分级收取（C照3200元，B照4800元）。 -
助学体系
农村户籍学生享受国家免学费政策，建档立卡家庭额外获得2000元/年生活补助，优秀学员可参评校级奖学金。
三、优势专业深度解析
（一）专业竞争力评估
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大型客货车驾驶（B照）
依托交通系统背景，与川西地区12家运输企业建立定向培养协议，毕业生考取从业资格证后可直通国企岗位。 -
新能源汽车检测
2024年新增专业，配备高压电安全实训室与智能诊断平台，与比亚迪、宁德时代签订技术合作备忘录。
（二）课程体系特色
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理论实践比
采用1:2的课程设计，重点强化倒车入库、坡道定点等8大核心科目训练，实施小班化分组教学。 -
校企合作项目
与眉山公交公司共建"订单班"，学生大三进入企业顶岗实习，享受实习工资+社保待遇。
四、区域同类院校对比分析
（一）办学基础数据对比
| 学校名称 | 创立时间 | 在校生规模 | 师生比 | 实训设备总值 |
|---|---|---|---|---|
| 眉山交通技工学校 | 1997年 | 1200人 | 1:18 | 860万元 |
| 眉山华西航空旅游学校 | 2006年 | 800人 | 1:22 | 520万元 |
| 眉山电子职业技术学校 | 2008年 | 1500人 | 1:20 | 740万元 |
| 眉山职业技术学院 | 2002年 | 4000人 | 1:25 | 2100万元 |
| 仁寿县职业中专 | 1985年 | 2500人 | 1:19 | 980万元 |
（二）专业竞争力矩阵
| 学校名称 | 王牌专业 | 对口就业率 | 省级示范专业 |
|---|---|---|---|
| 眉山交通技工学校 | 大型客货车驾驶 | 92% | 是 |
| 华西航空旅游学校 | 航空服务 | 85% | 否 |
| 电子职业技术学校 | 电子技术应用 | 89% | 是 |
| 眉山职业技术学院 | 机电一体化 | 78% | 是 |
| 仁寿职业中专 | 数控技术 | 81% | 否 |
（三）升学就业通道对比
| 学校名称 | 单招上线率 | 企业订单班数量 | 平均起薪（元/月） |
|---|---|---|---|
| 眉山交通技工学校 | 65% | 8家 | 4800 |
| 华西航空旅游学校 | 42% | 3家 | 3800 |
| 电子职业技术学校 | 73% | 5家 | 4200 |
| 眉山职业技术学院 | 88% | 12家 | 3500 |
| 仁寿职业中专 | 55% | 4家 | 4000 |
作为川西地区交通运输人才培养的重要基地，该校在专业聚焦度与行业对接方面表现突出，其B照培训通过率连续五年保持全省前三。相较同类院校，该校虽在升学通道建设上稍显薄弱，但凭借精准的就业定位与国企合作网络，形成差异化竞争优势。区域职教格局中，电子技术类学校更侧重升学导向，而航空服务类院校受行业波动影响较大。未来建议该校加强新能源方向的师资储备，同时拓展与高职院校的3+2贯通培养项目，以应对职业教育改革趋势。
