
成都铁路工程职业技术学院是西南地区唯一以轨道交通为核心特色的高职院校,其办学历史可追溯至1951年成立的铁道干部培训班。作为国家“双高计划”建设单位,学院深度融入中国铁路“八纵八横”网络布局,构建了覆盖铁道工程、城市轨道、运输管理等全产业链的专业体系。依托行业龙头企业共建产业学院,形成“校企双元”育人模式,毕业生对口就业率连续8年保持在95%以上。学院拥有国内领先的轨道交通实训基地,配备CRH3型动车组模拟驾驶系统、高铁精测实训平台等高端设备,其“智慧轨道”虚拟仿真中心被教育部认定为国家级虚拟仿真实验教学中心。
一、历史沿革与办学定位
学院历经铁道部成都铁路工程学校、四川铁道职业学院等发展阶段,2019年入选中国特色高水平高职学校建设单位。现由四川省人民政府与中国国家铁路集团有限公司共建,形成“服务轨道交通、立足西南、辐射全国”的办学格局。
发展阶段 | 关键事件 | 办学属性 |
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1951-1994 | 铁道部直属技工学校 | 铁道工程人才培养基地 |
1995-2017 | 升格高职院校 | 铁道部与四川省共建 |
2018至今 | “双高计划”建设 | 国家轨交行业产教融合示范校 |
二、专业结构与课程体系
学院构建“轨道+”专业集群,开设36个专科专业,其中国家骨干专业5个。课程体系采用“三阶递进”模式:基础技能→专项技术→综合应用,引入铁路信号联锁控制系统等真实项目教学。
专业大类 | 核心专业 | 合作企业 | 认证标准 |
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铁道工程 | 高速铁道工程技术 | 中国中铁 | 1+X建筑信息模型(BIM) |
城市轨道 | 城市轨道交通机电技术 | 成都地铁 | 国际焊接工程师认证 |
运输管理 | 铁道交通运营管理 | 中国铁路成都局 | 铁路客运值班员资格 |
三、师资队伍与教学资源
现有专任教师460人,其中“双师型”教师占比89%,包含全国优秀教师3人、铁路工匠2人。建有国家级精品在线课程8门,开发虚拟仿真教学资源库,涵盖接触网检修等12个典型工作场景。
师资类型 | 人数 | 占比 | 代表成果 |
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教授/副教授 | 168 | 36.5% | 获国家教学成果奖二等奖 |
企业兼职教师 | 215 | 46.7% | 参与高铁施工规范制定 |
博士/硕士 | 382 | 83.0% | 发表核心期刊论文200+篇 |
四、实训条件与产教融合
投入2.3亿元建设“智慧轨运”实训园区,包含全长8.6公里的轨道交通综合实训线。与成都轨道交通集团共建“蓉欧+”产教融合基地,实现“教室-站台-调度中心”空间一体化教学。
实训基地 | 面积 | 设备价值 | 功能定位 |
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高速铁路实训中心 | 1.2万㎡ | 8600万元 | 桥梁检测/轨道精调 |
智慧车站实训室 | 3500㎡ | 2800万元 | 票务管理/客运组织 |
机车模拟驾驶舱 | 800㎡ | 1500万元 | 动车组驾驶/故障处置 |
五、就业质量与职业发展
近三年毕业生进入国有铁路企业比例达78.4%,岗位覆盖工务、电务、车辆等核心领域。建立“订单+现代学徒制”培养模式,与中国中车签订“复兴号”订单班,实现入学即入岗。
就业方向 | 2023届占比 | 代表单位 | 平均起薪 |
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国有铁路 | 62.3% | 中国铁路各局集团 | 5800元/月 |
城市地铁 | 26.1% | 成都/重庆/杭州地铁 | 6200元/月 |
工程局 | 11.6% | 中铁二局/二十局 | 7500元/月 |
六、科研与社会服务
近五年承担市级以上课题67项,研发“基于BIM的铁路隧道智能诊断系统”等应用技术成果。为国铁集团开展新技术培训年均超万人次,参与川藏铁路施工技术标准制定。
科研类型 | 项目数 | 经费(万元) | 转化案例 |
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纵向课题 | 49 | 1260 | 高原铁路冻土监测技术 |
横向服务 | 112 | 3800 | 地铁盾构施工培训体系 |
专利授权 | 157 | - | 轨道几何状态检测仪 |
七、国际合作与交流
牵头成立“一带一路”轨道交通职业教育联盟,输出教学标准至埃塞俄比亚、泰国等国家。开发英文版《高速铁路施工与维护》课程资源包,承接老挝铁路员工培训项目。
合作国家 | 项目类型 | 参与院校 | 输出资源 |
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泰国 | 专业标准共建 | 清迈大学 | 铁道供电技术标准 |
埃塞俄比亚 | 师资培训 | 亚的斯亚贝巴大学 | 轨道测量技术课程 |
俄罗斯 | 联合办学 | 莫斯科交通大学 | 高铁运维管理课程 |
八、校园文化与学生发展
实施“铁军精神”育人工程,将“严谨专注、精益求精”的职业素养融入课程。组建高铁志愿者服务队,年均参与中国国际轨道交通展览会等大型活动服务2000人次。
学院通过构建“专业-产业”命运共同体,形成“教学-研发-服务”良性循环生态。在“交通强国”战略背景下,持续深化产教融合机制创新,其“校企双元三阶递进”人才培养模式已被多所职业院校借鉴推广。未来需在智能建造、绿色轨道等新兴领域强化专业布局,进一步提升服务轨道交通全产业链的能力。