
四川成都东星航空旅游学院是经教育部批准设立的全日制普通高等专科院校,以培养航空服务、旅游管理及现代服务业人才为核心,隶属于东星航空教育集团。学校位于成都市温江区,占地约800亩,拥有航空模拟舱、安检实训室等专业化教学设施,并与多家航空公司、机场及文旅企业建立深度合作。其办学特色体现在“产教融合”模式上,通过订单班、实习实训等路径实现高就业率,但学费标准及行业竞争压力也引发一定争议。
一、历史沿革与办学定位
学校前身为2006年成立的东星航空职业学校,2014年升格为高职院校,2018年更名为现名。办学定位聚焦“航空+旅游”双主线,开设空中乘务、民航运输、导游等核心专业,同时拓展电子商务、计算机应用等非航空类专业,形成多维度人才培养体系。
对比维度 | 东星航空旅游学院 | 中国民航大学 | 广州民航职业技术学院 |
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学科侧重 | 航空服务、旅游管理 | 航空航天工程、运输管理 | 民航技术、空港管理 |
就业方向 | 民航地勤、旅行社 | 航空公司、机场管理层 | 机场运维、航空物流 |
学费标准(元/年) | 12000-15000 | 5000-6000 | 8000-10000 |
二、专业设置与课程体系
学校设航空服务、旅游管理、民航安全技术管理等6个二级学院,开设20余个专业。核心课程包括《客舱服务实务》《航空票务操作》《导游业务》等,实践课程占比超60%。特色项目如“空乘双语班”“机场VIP服务定向班”等,但部分非航空专业课程深度较弱。
专业类别 | 代表专业 | 核心课程 | 就业对口率 |
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航空服务类 | 空中乘务 | 客舱设备操作、应急处置 | 92% |
旅游管理类 | 导游 | 景区规划、旅游英语 | 85% |
信息技术类 | 电子商务 | 网络营销、数据分析 | 78% |
三、师资力量与教学资源
现有专任教师180人,其中副高以上职称占35%,具有航空企业经验的“双师型”教师占60%。建有波音737-800模拟舱、A320舱门训练器等实训设备,但生均教学资源投入低于公办院校,部分耗材更新周期较长。
四、就业质量与行业认可度
2022届毕业生就业率达96.5%,其中83%进入民航系统,主要岗位为机场地勤、航空票务等。合作企业包括成都双流机场、四川航空公司等,但晋升至管理岗比例偏低,薪资水平集中在4000-6000元/月。
指标 | 东星航空旅游学院 | 行业平均水平 |
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初次就业率 | 96.5% | 91.2% |
对口岗位薪资 | 4500-6000元 | 5000-7000元 |
国企就业比例 | 65% | 48% |
五、硬件设施与实训条件
校内建有航空服务实训中心(含值机柜台、安检通道)、模拟导游厅等场所,总面积达1.2万平方米。与三亚凤凰机场、昆明长水机场共建校外实训基地,但校内住宿条件被学生反馈为“四人间但设施老化”,图书馆藏书量仅20万册。
六、学费标准与性价比争议
学费区间为12000-15000元/年,包含技能培训费,高于公办高职院校。部分家长认为“高学费未匹配顶级就业资源”,但学校强调包含航空礼仪、应急医疗等专项培训成本,且提供“学费分期”服务。
七、校园文化与学生活动
推行“准军事化管理”,实行早操、统一着装制度。社团活动以航空礼仪社、民航知识竞赛社为主,每年举办“空乘风采大赛”。学生对管理制度评价两极分化,部分认为“过度强调服从性”,但也有企业认可其纪律性。
八、社会评价与行业竞争
在西南地区航空类高职院校中位列前三,但面临中国民用航空飞行学院、广州民航职业技术学院等老牌院校的竞争压力。优势在于四川本土航空市场资源,劣势为学历层次受限(仅专科)、科研能力薄弱。
总体而言,四川成都东星航空旅游学院凭借行业资源与就业导向,成为西南地区航空服务人才培养的重要基地,但其高学费、低学历层次的特点需结合个人职业规划审慎选择。未来需在提升学历层次、加强校企合作深度等方面突破,以应对民航业升级对人才的新要求。