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西昌铁路职业技校(西昌铁路职校)

• 更新时间：2025-05-18 02:27:18 •

西昌铁路职业技术学校（以下简称“西昌铁校”）是西南地区铁路系统重要的职业教育基地，依托中国铁路成都局集团有限公司的行业资源，专注于培养轨道交通领域的技术技能人才。学校始建于1975年，前身为铁道部直属技工学校，2019年升级为全日制中等职业学校，形成以铁道运输、机电技术为核心的专业体系。现有在校生规模约3500人，年均就业率保持在98%以上，对口岗位覆盖铁路机务、车辆检修、信号维护等核心领域。

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西 昌铁路职业技校

学校地处西昌市航天大道核心区，占地120亩，实训设备总资产超8000万元，建有接触网实训场、机车模拟驾驶室等铁路特色实训基地。师资队伍中，“双师型”教师占比达75%，其中高级职称教师32人，行业企业兼职教师比例超过20%。近年来，学校通过“订单班”模式与成都铁路局、中铁二院等企业深度合作，形成“招生即招工、入校即入岗”的培养机制，毕业生在西南地区铁路系统就业竞争力显著。

然而，学校在专业拓展性、智能化教学水平等方面仍存在提升空间。例如，相较于全国铁路类职业院校平均开设12个相关专业，西昌铁校目前仅聚焦于6个传统铁道类专业，新能源机车、智能运维等新兴方向尚未覆盖。此外，校企合作深度与东部发达地区同类院校相比仍有差距，需进一步探索产教融合新模式。

一、历史沿革与办学定位

西昌铁校的发展可划分为三个阶段：1975-2000年为铁道部直属技工学校时期，以培养蒸汽机车维修人员为主；2001-2018年转型为铁路系统内部培训基地，增设电力机车、信号维护等专业；2019年经四川省教育厅批准升格为全日制中专，纳入国家职业教育体系。当前，学校定位为“立足川西、服务西部、面向铁路”，重点为成都局集团及周边路网输送技术人才。

时间阶段 办学性质 核心专业 培养方向
1975-2000年 铁道部直属技工学校 蒸汽机车维修 铁路机务段技术工人
2001-2018年 企业内训基地 电力机车、信号维护 铁路系统在职培训
2019年至今 全日制中等职业学校 铁道机车、供电技术 轨道交通技术人才

二、专业设置与课程体系

学校现开设6个中职专业，其中4个为省级重点建设专业。课程体系采用“公共基础+专业核心+岗位实训”三级架构，实践课程占比达60%。例如，铁道机车运用与维护专业设置《机车构造》《牵引电机检修》等核心课程，并与成都局机务段联合开发《和谐型机车故障诊断》企业定制课程。

专业名称 核心课程 实训项目 合作企业
铁道机车运用与维护 机车构造、牵引电机检修、制动系统调试 HXD1C型机车模拟驾驶、柴油机拆解 成都铁路局机务段
电气化铁道供电技术 接触网施工、变电所运维、高低压配电 接触网高空作业、继电保护调试 中铁建电气化局
铁道车辆运用与检修 车辆制动系统、转向架检修、轮对检测 客车转向架组装、货车车钩调试 眉山车辆厂

三、师资结构与教学资源

学校现有教职工156人，其中专任教师122人，高级职称占比25%，“双师型”教师（同时具备理论教学和实践经验）占75%。另有来自铁路企业的兼职教师35人，主要承担实操课程教学。教学资源方面，建有省内首个“智慧铁道实训中心”，配备CRH3型动车组模拟舱、高铁信号控制系统等先进设备。

类别 数量 占比 代表资源
专任教师 122人 78.8% 硕士以上学历45人
企业兼职教师 35人 22.4% 高级工程师12人
实训设备 1200台套 - 动车模拟驾驶系统、接触网实训场

四、校企合作与就业网络

学校与成都铁路局、中铁二院等12家企业建立长期合作关系，设立“订单班”占比达60%。2022年数据显示，毕业生进入铁路系统就业比例为87%，其中机务、供电岗位占65%。此外，学校通过“1+X”证书制度（如轨道交通电气设备维护职业技能等级证书）提升学生竞争力。

合作企业 合作形式 年接收人数 岗位分布
中国铁路成都局集团有限公司 订单培养、顶岗实习 300人/年 机车司机、供电检修
中铁建电气化局 现代学徒制试点 80人/年 接触网施工、变电所运维
成都轨道交通集团 课程共建、实训基地共享 50人/年 地铁车辆检修、信号维护

五、学生管理与升学通道

学校实行半军事化管理模式，推行“6S”现场管理制度（整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全）。近三年学生违纪率控制在1.2%以下，体质达标率超95%。升学方面，通过单招考试进入四川铁道职业学院、西安铁路职业技术学院等高校的学生占比约18%，对口升学专业匹配度达90%。

六、社会服务与技能竞赛

学校承接铁路系统职工培训年均4000人次，为凉山州扶贫项目开展“铁道维修技术”短期培训。近年来，学生获省级技能大赛一等奖5项，全国职业院校铁道供电技术技能竞赛三等奖2项，尤其在接触网装配、机车电气故障排除项目中表现突出。

七、发展瓶颈与改进方向

当前面临三大挑战：一是专业结构单一，未覆盖高铁乘务、轨道交通运营管理等热门方向；二是智能化教学设备更新滞后，如虚拟仿真实训平台尚未普及；三是跨区域合作不足，与东部铁路院校的学分互认机制缺失。未来需加强新能源机车、智能运维等专业建设，深化与华为、中兴等企业在智慧交通领域的合作。

八、区域竞争力对比分析

西 昌铁路职业技校

横向对比西南地区同类院校，西昌铁校在铁路系统就业率、企业合作深度上具有优势，但在专业多样性、教学信息化水平方面落后于重庆铁路运输技师学院。纵向来看，学校近五年招生规模增长40%，但生均实训设备价值下降15%，需加大投入以匹配扩招需求。

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指标 西昌铁校 重庆铁路运输技师学院 贵阳铁道职业技术学院
铁路专业占比 100% 85% 78%
企业订单班比例 60% 70% 55%
生均实训设备值（万元） 2.1 2.8 3.5