四川绵阳交通技术学院是经四川省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等专科院校，位于中国科技城——绵阳市。学院以交通运输和现代制造为特色，依托区域产业优势，构建了涵盖交通工程、汽车技术、智能装备等领域的专业体系。经过二十余年发展，学院形成“产教融合、工学结合”的办学模式，与多家行业龙头企业建立深度合作关系，毕业生就业率连续五年保持在95%以上。校园占地800余亩，拥有省级实训基地3个，配备价值超亿元的教学设备，形成“教学-实训-研发”一体化培养体系。
一、历史沿革与办学定位
学院前身为1986年成立的绵阳交通技工学校，2004年升格为高职院校，2018年获批“国家职业教育改革试点院校”。办学定位聚焦“服务西南地区交通产业升级”，重点培养道路桥梁、新能源汽车、轨道交通等领域的技术技能人才。
| 发展阶段 | 关键事件 | 标志性成果 |
|---|---|---|
| 1986-2003年 | 技工学校阶段 | 获评国家级重点技工学校 |
| 2004-2017年 | 高职建设期 | 通过教育部人才培养工作评估 |
| 2018年至今 | 双高计划推进 | 立项省级高水平专业群2个 |
二、专业设置与课程体系
学院设有6个二级学院，开设32个高职专业，其中道路与桥梁工程技术、新能源汽车技术、城市轨道交通机电技术等5个专业入选省级重点建设专业。课程体系采用“平台+模块”模式，实践课程占比达55%。
| 专业类别 | 核心专业 | 主干课程 | 职业证书 |
|---|---|---|---|
| 交通工程类 | 道路与桥梁工程技术 | 工程测量、BIM建模、公路施工组织 | 二级建造师 |
| 汽车技术类 | 新能源汽车技术 | 电动汽车原理、动力电池管理、智能网联技术 | 高压电工证 |
| 智能制造类 | 机电一体化技术 | PLC控制、工业机器人编程、精密加工技术 | 数控车工高级证 |
三、师资队伍与教学资源
现有专任教师426人，其中副高以上职称占比38%，“双师型”教师比例达85%。建有省级教学团队2支，聘请企业技术骨干担任兼职教师120余人。教学资源方面，开发校本教材58部，建设国家级在线课程3门。
| 师资类型 | 人数 | 占比 | 代表成果 |
|---|---|---|---|
| 教授/副教授 | 162人 | 38% | 主持省级教改项目23项 |
| 博士/硕士 | 285人 | 67% | 发表SCI论文45篇 |
| 企业兼职教师 | 120人 | 28% | 参与开发实训项目87个 |
四、教学设施与实训条件
学院建有总面积3.2万平方米的实训中心，包括智能网联汽车实训基地、桥梁检测虚拟仿真中心等12个专项实训场所。设备总值1.2亿元，其中价值50万元以上的大型设备68台套。
| 实训类别 | 场地面积 | 设备价值 | 主要功能 |
|---|---|---|---|
| 汽车技术实训 | 6000㎡ | 2300万元 | 新能源汽车装调、智能诊断 |
| 交通工程实训 | 4500㎡ | 1800万元 | 道路材料检测、BIM协同设计 |
| 智能制造实训 | 5200㎡ | 2700万元 | 多轴加工、机器人工作站 |
五、校企合作与产教融合
与蜀道集团、比亚迪、中铁二局等企业共建产业学院4个，开展订单培养覆盖12个专业。近五年承接企业横向课题47项，技术成果转化收入超1200万元。
六、学生发展与就业质量
2023届毕业生初次就业率96.3%，专业对口率89%。就业区域主要集中在成渝经济圈（占63%），就业岗位涵盖工程技术、设备运维、项目管理等类型。专升本录取率连续三年保持在25%以上。
七、科研与社会服务
近三年纵向科研经费到账1800万元，承担市级以上项目79项。组建“山地交通工程技术研究中心”，为北川、平武等地提供灾后重建技术支持。年均开展职业技能培训超万人次。
八、国际交流与文化传承
与德国F+U萨克森职教集团共建“中德智能制造学院”，引进IHK认证标准。开发《蜀道文化概论》等特色课程，将三星堆青铜铸造技艺融入模具专业教学。
四川绵阳交通技术学院通过深化产教融合、强化实践育人，构建了具有区域特色的高职教育生态。其“专业群对接产业链”的布局策略，以及“校中厂+厂中校”的实训模式，为同类院校提供了可借鉴的发展路径。未来需在数字化教学资源开发、国际化师资队伍建设等方面持续发力，以应对智能交通时代的人才培养新要求。
