四川省铁路工程学校是西南地区轨道交通领域人才培养的重要基地，依托铁道工程特色专业群构建了完整的职业教育体系。学校始建于1983年，历经四次重大教学改革，形成"校企双元育人"的办学模式，累计为全国铁路系统输送技术技能人才超2.3万人。作为国家中等职业教育改革发展示范校，其铁道施工与养护、工程测量技术等核心专业通过ISO9001质量认证，实训设备总值达1.2亿元，与成都铁路局等企业共建78个校外实训基地。近年来毕业生对口就业率保持在92%以上，其中高铁维保岗位占比超过65%，形成"招生-培养-就业"的闭环生态。

一、历史沿革与办学定位

学校前身为铁道部第五工程局职工学校，2004年划转地方管理后开启集团化办学进程。现隶属四川省教育厅与省铁路投资集团双重管理，确立"服务西部铁路网建设"的核心定位。通过"3+2"中高职衔接、现代学徒制试点等创新模式，构建起覆盖铁道工程全产业链的专业体系。

发展阶段	关键事件	办学规模
1983-1998	铁道部直属技工学校	在校生800人
1999-2003	升格普通中专	开设6个铁道类专业
2004-2015	省属公办转型	新增城市轨道专业群
2016至今	国家示范校建设	年培训规模突破3000人

二、专业建设与课程体系

学校构建"铁道工程+智能建造"双核专业集群，其中铁道工程施工与维护专业获评省级重点专业。课程体系采用"三阶递进"模式：基础阶段强化工程制图与测量技能，提升阶段融入BIM技术应用，拓展阶段开展高铁四电系统集成实训。

专业类别	核心课程	职业资格证书
铁道工程	轨道几何测量、高铁道岔铺设	线路工（高级）
工程测量	GPS测量技术、变形监测	测绘员（二级）
铁道信号	列车控制系统、信号设备维护	信号工（中级）

三、师资队伍结构分析

通过"双师素质"提升计划，形成"理论教学+现场工程师"复合型团队。现有专任教师182人中，具有铁路行业实践经历的达67%，其中高级工程师占比38%。实施"名师工作室"制度，培育出省级教学名师3人，开发12门省级精品课程。

职称结构	学历构成	双师比例
正高12% / 副高35%	硕士及以上58%	89%
中级42%	本科37%	-
初级11%	专科5%	-

四、实训基地建设标准

按照"真实场景、生产流程"原则建设实训中心，投入4500万元打造高铁综合实训场。配备CRTSⅢ型板式无砟轨道实训段、接触网实训塔等先进设施，可模拟高铁铺轨、信号调试等28个典型工作场景。

• 轨道检测实训室：配备GJ-7型轨道检查车模拟系统
• 牵引供电实训场：含200米接触网实操平台
• 智能建造中心：装配BIM5D协同管理平台
• 安全体验馆：VR事故模拟系统覆盖率达80%

五、产教融合实施路径

创新"四共八联"产教融合机制，与成都铁路局共建"川藏铁路产业学院"。通过订单班培养、员工轮训等方式实现资源互通，近三年联合开发《高原铁路施工技术》等特色教材9部，完成企业技术攻关项目14项。

六、就业质量跟踪体系

建立毕业生职业发展追踪数据库，近五年数据显示：初次就业岗位与专业相关度达94.7%，三年内晋升技术骨干比例68.3%。重点合作企业包含中铁二局、中国中铁电气化局等央企，平均起薪高于省内同类院校15%。

指标维度	2020届	2021届	2022届
对口就业率	91.2%	92.5%	93.8%
国企就业比例	76.3%	78.1%	80.4%
平均月薪	4820元	5150元	5380元

七、国际化办学探索

响应"一带一路"倡议，开展国际产能合作教育项目。与俄罗斯莫斯科交通大学建立学分互认机制，开发俄语+铁道工程双语课程。承接老挝中老铁路技术人员培训项目，累计培养外籍学员127人。

八、发展瓶颈与突破方向

当前面临智能建造技术迭代快、高端实训设备更新压力大等挑战。计划投资8000万元建设数字孪生实训基地，开发基于5G的远程操控实训系统。同时推进"铁道工程+人工智能"专业改造，力争在智慧铁路运维领域形成新优势。

经过四十余年发展，四川省铁路工程学校已构建起特色鲜明的铁道类职业教育体系。通过深化产教融合、强化实训效能、优化师资结构，在服务国家铁路战略中展现重要价值。未来需把握智能铁路发展机遇，在数字化转型和国际化合作方面持续突破，巩固行业办学标杆地位。