四川铁道职业学院内江校区作为西南地区轨道交通类人才培养的重要基地，依托行业背景与区位优势，构建了以铁道运输、城市轨道技术为核心的特色专业体系。校区立足成渝双城经济圈战略布局，深度对接中国中铁、中铁二局等龙头企业需求，形成“订单培养+实训联动”的产教融合模式。近年来，通过优化专业结构、强化校企合作，毕业生就业率持续保持在96%以上，其中轨道交通领域对口就业率超85%，形成“招生-培养-就业”闭环生态。校区现有在校生规模突破3000人，开设12个高职专业，覆盖铁道机车、供电、信号等核心岗位群，其“校中厂”实训基地配备CRH3型动车模拟舱、智能牵引供电系统等高端设备，为行业输送了大量“上岗即顶用”的技术技能人才。

一、招生计划与专业结构分析

2023年内江校区计划招生800人，较2022年增长12%，重点向智能化铁道技术专业倾斜。

专业设置动态调整显著，2023年新增“智慧轨道装备技术”专业，停招“内燃机车运用维护”专业，折射出行业向电气化、智能化转型趋势。

二、生源质量与录取分数线对比

文科录取线三年累计上涨20分，反映考生对轨道交通类专业认可度提升。理科分数波动源于部分专业转入单招范畴，但核心技术专业仍保持竞争力。

三、就业质量与校企合作网络

2022届毕业生进入国企比例达78%，其中中铁系统占43%，地铁公司占25%。

“中铁订单班”采用“1.5+1.5”培养模式，企业全程参与课程设计，学生第三年薪酬可达5000-6500元/月。

四、实训条件与教学资源投入

校区建有国内领先的“三模拟两实景”实训体系：

• CRH3型动车组模拟驾驶系统（价值1200万元）
• 城市轨道智能控制实训室（ATS/ATP系统全真模拟）
• 接触网高空作业实训场（按高铁标准1:1建造）
• 中铁二局现场实景教学基地（年接纳实训超2000人次）
• 成都地铁车辆段实景教学点（故障处置专项训练）

生均教学设备值达2.8万元，远超高职院校平均水平，支撑“理实一体化”课改实施。

五、师资队伍与科研能力建设

教师团队近三年完成企业横向课题27项，开发《高铁联调联试虚拟仿真系统》等教学资源包，获国家实用新型专利9项。

六、区域竞争态势与差异化优势

相较于同类院校，其“全产业链专业集群”覆盖设计、施工、运维环节，形成“入学即入行”的培养特色。

七、招生策略优化方向

• 省外市场拓展：针对云贵川渝交界区县开展“高铁助学圆梦计划”，定向招收贫困生并提供学费减免
• 技术赋能宣传：开发VR校园云游览系统，实时展示实训场景与就业企业环境
• 精准投放计划：在中铁项目集中县域增设“属地化订单班”，实现招生与用工需求空间匹配
• 升学通道建设：与西南交大等本科院校共建“专升本直通车”，提升生源吸引力

当前面临智能轨道交通技术迭代加速、生源结构性矛盾凸显等挑战。需通过以下措施破局：

1. 建设“数字孪生”实训平台，对接智慧城轨发展需求
2. 推行“专业群+X证书”制度，拓展新能源机车维护等新兴方向
3. 深化国际产能合作，探索“中文+职业技能”海外培养项目
4. 构建“学业+职业+创业”三业融合社区，提升学生可持续发展能力

四川铁道职业学院内江校区正处在职业教育高质量发展的关键期，其“根植产业、服务战略”的办学定位与国家交通强国建设同频共振。通过持续优化专业布局、深化产教融合、强化数字赋能，有望建成西南地区轨道交通技术技能人才培养的标杆基地，为“轨道上的成渝地区双城经济圈”输送更多高素质技术骨干。