内江铁路职业技术学院成都分校是依托内江铁路机械学校（现四川铁道职业学院）办学资源设立的轨道交通特色高职院校。作为西南地区铁路系统人才培养的重要基地，该校以服务国家“交通强国”战略为核心，聚焦轨道交通、智能制造、信息技术等领域，构建了“产教融合、工学结合”的育人体系。校区位于成都市郫都区，占地约300亩，拥有轨道交通实训中心、智能控制实验室等先进教学设施，与成都铁路局、中铁二院等企业建立深度合作关系。近年来，毕业生就业率保持在95%以上，尤其在高铁乘务、铁道工程技术等专业领域，人才输出覆盖全国18个铁路局及地铁公司。

一、历史沿革与办学定位

内江铁路职业技术学院成都分校前身为1952年成立的铁道部成都铁路工程学校，2014年经四川省政府批准升格为高职院校，2020年正式设立成都校区。校区定位为“西部轨道交通技术技能人才培养高地”，重点服务成渝双城经济圈建设，开设专业覆盖铁道运输、装备制造、信号控制等产业链关键环节。

时间节点	重大事件	发展成果
1952-1998年	隶属铁道部直属管理	培养铁路技术骨干超2万人
2000-2013年	划归地方管理，启动高职转型	新增城市轨道交通专业群
2014年至今	成都校区建成招生	年均输送高铁技术人才800人

二、专业设置与课程体系

校区现设6个二级学院，开设23个高职专业，其中国家级骨干专业3个、省级重点专业5个。课程体系采用“平台+模块”模式，基础课程占比30%，专业核心课程占比50%，实践课程占比20%。

专业大类	代表专业	合作企业	职业认证
轨道交通	动车组检修技术、铁道信号自动控制	中国中车、成都铁路局	铁路机车车辆制修工
智能制造	机电一体化技术、工业机器人技术	西门子、四川长虹	可编程控制系统设计师
信息技术	物联网应用技术、大数据技术	华为技术、京东方	工业互联网运维工程师

三、师资力量与科研能力

校区现有专任教师180人，其中高级职称占比45%，“双师型”教师占比78%。建有省级轨道交通智能化技术协同创新中心，近五年承担市厅级课题23项，横向课题经费超1200万元。

师资类型	人数	占比	代表成果
教授/研究员	28	15.6%	主持制定行业标准2项
企业兼职教师	65	36.1%	参与成灌快铁项目设计
博士学历教师	12	6.7%	发表SCI论文9篇

四、教学设施与实训条件

校区建有总面积2.8万平方米的实训基地，包含轨道交通模拟驾驶舱、智能供电实训室等12个专项实训场所。设备总值达1.2亿元，其中价值50万元以上设备32台套。

实训类别	核心设备	合作企业	培训容量
轨道工程	高铁道岔铺设实训系统	中国中铁	年培训600人次
信号控制	CTCS-3级列控实训平台	卡斯柯信号	年培训400人次
动车检修	CRH3型动车组模拟舱	青岛四方	年培训300人次

五、就业质量与校企合作

2022届毕业生就业率96.3%，对口就业率89.7%。与12家世界500强企业建立订单班培养机制，近三年累计输送技术骨干1560人。

就业方向	典型岗位	起始薪资	合作企业
铁路运输	列车调度员、客运值班员	5500-7000元/月	成都铁路局
装备制造	机械工艺工程师、质检员	6000-8500元/月	中铁隆昌
城市轨道	地铁行车调度、站务管理	5800-7500元/月	成都地铁

六、学生发展与竞赛成绩

校区实施“技能+学历”双提升计划，近三年学生获省级以上技能竞赛奖项142项。建立“专升本”绿色通道，年均升学率达28%。

竞赛类别	获奖等级	获奖人数	指导团队
全国职业技能大赛	一等奖	12人	张XX教授团队
四川省轨道交通大赛	团体特等奖	35人	李XX工程师团队
华为ICT大赛	西南赛区三等奖	8人	王XX企业导师组

七、社会服务与国际交流

校区年均开展铁路行业培训超5000人次，承接老挝、泰国等“一带一路”国家轨道交通技术人员培训项目。与俄罗斯交通大学建立学分互认机制。

服务项目	年度规模	合作对象	收入占比
企业定制培训	3200人次	中铁二局、成都地铁	42%
国际教育项目	180人次	东南亚铁路院校	15%
职业技能鉴定	1500人次	省人社厅授权	30%

八、发展挑战与改进方向

当前面临专业结构与产业升级匹配度待提升、高端科研平台建设滞后等问题。计划未来三年投入8000万元建设“智慧轨道”产教融合基地，重点发展氢能源动车、智能运维等新兴专业方向。

• 学科建设：增加新能源装备技术、轨道智能检测等专业
• 师资优化：引进海外高层次人才，提升博士比例至15%
• 国际合作：拓展中欧学分互认项目，建设丝路铁路学院