眉山职业技术学院位于四川省眉山市东坡区，地处成都都市圈与川南经济区交汇处，交通条件具有显著的区位特征。学院毗邻G245国道和遂资眉高速，距离眉山市区约15公里，距成都双流国际机场约70公里，形成“公路为主、铁路为辅”的交通网络。现有公交线路覆盖校区，但班次密度较低；校园内部以步行和电动车为主，高峰时段存在短时拥堵。周边道路承载能力一般，重大节假日易出现通行压力。总体而言，交通基础设施基本满足日常需求，但在公共交通衔接、停车资源分配、区域协同等方面仍有优化空间。

一、地理位置与区位交通

学院坐标东经103.8°、北纬29.9°，坐落于眉山市东部新城核心区。北接成都市区（直线距离约50公里），南连乐山-宜宾高速公路走廊，东邻成渝高速环线。区域定位为“成都都市圈副中心”，但实际交通辐射能力受限于轨道交通缺失。

二、公共交通覆盖现状

校区周边5公里范围内设有8条公交线路，日均发车频次12-18班次/线，运营时间6:30-20:30。其中专线公交15台配车，常规线路车辆利用率达78%。寒暑假期间缩减至4条线路运营。

三、校园内部交通组织

校区占地860亩，主干道宽度8-12米，形成“两环三纵”路网结构。设置非机动车停放点23处，充电桩覆盖率65%。教学区步行优先，生活区电动车占比超70%。早晚高峰（7:30-8:30/17:00-18:00）人车混流现象突出。

四、周边道路承载能力

学院出入口衔接岷东大道（双向6车道）和工业环线（双向4车道）。5公里范围内包含3座跨线桥、2个高速互通立交。晚高峰时段（17:30-19:00）平均车速降至18km/h，饱和度达0.89。重大活动期间实施单向循环管制。

五、停车资源配置现状

校区规划停车位3200个（含地上2800个、地下400个），师生配比1:3.5。教学日周转率达4.2次/位，寒暑假闲置率超60%。周边商业停车场提供临时泊位580个，收费标准5元/小时。

六、特殊时段交通特征

新生报到期间（9月）日均车流量激增320%，持续5-7天；寒假前离校高峰（12月）形成12小时集中疏散。极端天气（暴雨/雾霾）导致公交准点率下降至42%，网约车需求增长180%。

七、区域交通对比分析

相较于四川工商职业技术学院（都江堰校区）的轨道交通直达优势，眉山职院更依赖公路运输；对比泸州职业技术学院（主校区）的滨江路网，本校地形平坦但缺乏水运配套。在同类高职院校中，公交覆盖率处于中等水平。

八、未来交通发展规划

根据《眉山市综合立体交通网规划》，2025年前将开通S5线轨道交通至东坡区，学院拟建地铁站点2处。同步推进智慧停车系统建设，预计新增光伏充电棚12组。远期规划连接天府国际机场的快速通道，车程有望缩短至1小时。

眉山职业技术学院交通体系呈现“公路主导、多点辐射”的特征，日常通行基本保障但弹性不足。建议重点优化公交接驳网络、提升停车智能化水平、加强特殊时段应急管理。随着区域交通基建推进，未来将形成“1小时成都圈+半小时市域网”的高效格局，为职业教育发展提供更强支撑。