中江职业中专汽修专业作为区域职业教育的重要组成部分，始终围绕“技能立校、产教融合”的办学理念，构建了以汽车维修技术为核心的人才培养体系。学校依托省级示范性职业院校资源，累计投入超千万元建设实训基地，与多家知名车企建立深度合作关系，形成“校企双元育人”模式。专业开设以来，毕业生就业率连续五年保持在95%以上，其中80%以上进入汽车后市场领域，部分学生通过“1+X证书”制度获得国际认证资质。该专业注重实践能力培养，近三年在省级技能大赛中获奖人数达27人次，同时通过“现代学徒制”项目为行业输送高技能人才超300人。在智能化转型背景下，学校率先引入新能源汽车技术模块，并与本地新能源产业链实现课程对接，形成“传统燃油车+新能源”双轨并行的教学体系。

一、专业定位与培养目标

中江职业中专汽修专业立足长三角汽车产业集聚区需求，聚焦“汽车维修工程师”和“新能源汽车技术员”两大岗位群。通过“基础技能+专项方向”的分层培养模式，构建包含机械原理、电子技术、智能诊断等核心课程的教学体系。专业特别设置“高端车检测”和“智能网联技术”两个进阶方向，近三年根据行业需求动态调整课程占比，传统燃油车课程由70%降至55%，新能源汽车课程由15%提升至30%，智能技术类课程新增10%。

二、实训资源配置

学校建有占地2800㎡的汽车实训中心，配备4个整车维修工位、2个新能源电池检测实验室及1个智能诊断实训室。核心设备包括德国博世FSA740故障诊断仪、美国OTC气动扳手组套、特斯拉Model 3实训整车等。2023年新增设备投入对比如下：

三、校企合作模式创新

通过“厂中校+校中厂”双向赋能机制，与7家车企建立战略合作。其中与比亚迪共建“新能源汽车技术学院”，实施“工学交替”培养；与途虎养车联合开发“连锁门店店长”订单班。2023年合作企业提供实习岗位超400个，接收顶岗实习学生187人，具体数据如下：

四、师资队伍建设

现有专任教师28人，其中高级技师占比40%，“双师型”教师达100%。通过“高校研修+企业实践”双轮驱动提升师资水平，2023年教师团队完成特斯拉技术培训认证6人次，参与企业技术攻关项目4项。近三年师资结构变化显示：

学校每年选派骨干教师赴上汽、蔚来等企业实践，2023年累计实践时长超2000小时，开发《新能源汽车电控系统检修》等6门企业定制课程。

五、学生技能竞赛成果

近三年组织参与省级以上技能大赛12次，获奖覆盖率达参赛学生的65%。2023年在全国职业院校技能大赛中，新能源汽车技术赛项获二等奖2项，智能网联汽车技术赛项获三等奖1项。竞赛成果转化显著，带动教学改革措施包括：

• 将竞赛案例融入《汽车电器设备》等5门课程
• 开发“故障模拟-诊断-修复”三级实训项目库
• 建立“导师+教练”双指导制度

六、社会服务能力建设

面向社会开展汽车维修技能培训年均达2000人次，其中“退役士兵职业技能培训”项目累计培养83人。与社区合作建立“汽车医生”志愿服务站，年均解决居民汽车故障问题300余例。社会培训收入对比显示：

七、毕业生跟踪调查

对2021-2023届毕业生追踪显示，专业对口率从82%提升至89%，平均起薪增长23%。用人单位满意度调查中，“动手能力”和“故障诊断水平”两项指标评分持续领先，具体数据如下：

典型就业案例包括：2023届李某某入职宁德时代担任电池系统检测工程师，王某某创立“速达”汽车快修连锁店。

八、专业特色与创新

通过“三阶递进”培养模式实现能力螺旋提升：一年级夯实基础技能，二年级强化专项技术，三年级实施岗位实战。创新开发“虚拟仿真+实景操作”混合教学模式，建成AR发动机拆解教学系统，使故障排除训练效率提升40%。在国际化认证方面，引入德国TÜV认证标准，2023年通过率达92%。

未来规划重点推进“智能网联汽车技术”新专业方向申报，计划投资500万元建设车路协同实训平台，与华为合作开发自动驾驶教学资源包，预计2025年实现专业数字化转型全覆盖。