
成都铁路运输职业学校是西南地区轨道交通领域人才培养的核心基地,依托铁路行业背景,构建了以铁道运输、装备制造、信号控制为核心的专业体系。学校始建于1958年,历经多次转型,现已形成中职、高职、继续教育贯通的办学格局,累计为全国铁路系统输送技术技能人才超5万人。作为国家示范性高等职业院校,其专业设置与铁路产业链高度匹配,实训设备覆盖动车组模拟驾驶、智能牵引供电等前沿领域,校企合作网络覆盖中国中车、成都局集团公司等龙头企业。近年来毕业生就业率持续保持在98%以上,在川内同类院校中稳居前列。
一、历史沿革与办学定位
学校前身为铁道部成都铁路机械学校,2004年划转地方管理后升格为高职院校,2019年被教育部认定为国家级优质专科高等职业院校。现隶属四川省交通运输厅,形成“轨道交通+”特色发展路径,重点服务西南地区高铁网络建设及“一带一路”国际铁路项目人才需求。
发展阶段 | 关键事件 | 办学属性变化 |
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1958-1998 | 铁道部直属中专 | 行业办学阶段 |
1999-2003 | 教育部评估为国家重点中专 | 保持行业特色 |
2004-2010 | 移交地方管理并升格高职 | 省属公办高职 |
2011-至今 | 获批国家示范校建设单位 | 双高计划培育院校 |
二、专业布局与课程体系
学校设置6个二级学院,开设28个专科专业,其中国家骨干专业3个、省级重点专业5个。构建“基础平台+专业方向+岗位认证”课程体系,实施“双证融通”培养模式,将铁路职业技能标准嵌入教学全过程。
专业类别 | 代表专业 | 就业岗位 |
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铁道运输类 | 铁道机车运用与维护 | 火车司机/调度员 |
铁道工程类 | 高速铁路施工与维护 | 线路工长/BIM工程师 |
智能装备类 | 动车组检修技术 | 车辆钳工/检测师 |
电子信息类 | 铁道信号自动控制 | 信号工/设备维护员 |
三、师资队伍结构分析
现有教职工473人,其中高级职称占比38.6%,“双师型”教师达89%。通过“校企双聘”引进行业专家42人,组建大师工作室5个。近三年教师团队获全国职业院校教学能力比赛一等奖2项,开发国家规划教材4部。
指标类型 | 数值 | 对比全省高职均值 |
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教授比例 | 15.2% | 9.8% |
企业实践经历教师 | 92% | 67% |
硕士以上学历 | 68.3% | 54.2% |
四、实训基地建设水平
建成占地12万㎡的轨道交通综合实训中心,包含动车模拟驾驶舱、牵引供电实训场等18个专项实训室。设备总值达2.3亿元,其中CRH3型动车组仿真实训平台为西南地区唯一。与成都地铁共建“订单+”实训基地,实现岗位实景教学。
五、产教融合创新实践
深化“厂中校、校中厂”模式,与中铁二局共建现代产业学院,联合开发《盾构施工技术》等特色课程。近三年开展横向课题研究27项,技术成果转化收益超800万元。推行“1+X”证书制度,试点轨道交通电气设备装调等5个证书项目。
六、就业质量跟踪调查
2023届毕业生进入国有铁路企业比例达76.3%,其中成都局集团接收量占42%。平均起薪5820元/月,较全省高职均值高18%。专业对口率91.4%,三年内晋升班组长岗位比例达65%。建立毕业生追踪系统,近五年用人单位满意度保持在97%以上。
七、国际化发展路径
承接“一带一路”铁路人才培训项目,为埃塞俄比亚、泰国等国培养技术人员326名。开发英文版轨道工程技术课程包,在老挝苏州大学设立海外教学点。与俄罗斯交通大学共建“中欧班列”联合实验室,开展冷链集装箱运输技术研究。
八、社会服务能力提升
年均开展铁路职工技能提升培训1.2万人次,开发《高铁客运服务规范》等行业标准3项。牵头组建四川轨道交通职教集团,吸纳成员企业87家。疫情期间为武汉铁路局定制“云培训”课程,覆盖3000余名一线员工。
经过六十余载积淀,成都铁路运输职业学校已形成“行业性、先进性、开放性”三大办学特征。在专业链与产业链对接、实训资源集成化建设等方面树立标杆,但在新兴交叉专业布局、国际化认证体系构建等领域仍需突破。随着川藏铁路等国家战略推进,学校正朝着建设中国特色高水平高职院校目标加速迈进,持续为轨道交通行业输送高素质技术技能人才。