河北省石家庄市作为京津冀协同发展的重要交通枢纽，拥有多所与轨道交通相关的职业院校。其中，石家庄铁道大学专科部（原石家庄铁路工程学校）和石家庄市高铁学校（含多所职业技术院校）在轨道交通人才培养领域各具特色。两校均以服务国家铁路系统为核心目标，但办学定位、专业设置及培养模式存在显著差异。石家庄铁道大学专科部依托本科院校资源，形成"中高职-应用型本科"贯通培养体系，而石家庄市高铁学校多聚焦职业技能培训，注重实操能力提升。两者共同支撑区域轨道交通人才供给，但前者在学历层次和技术理论深度上更具优势，后者则更贴近基层岗位技能需求。

一、两校基础概况对比

二、专业设置与课程体系差异

石家庄铁道大学专科课程体系包含30%理论课+50%实训课+20%企业顶岗实习，采用"双导师制"教学模式。而市属高铁学校普遍实行"1年理论+1年模拟+1年跟岗"三段式培养，部分院校引入VR模拟驾驶等智能化教学手段。

三、就业数据与职业发展对比

值得注意的是，铁道大学专科生通过"专接本"考试升学比例达28%，而高铁学校毕业生选择自主创业或跨行业就业比例超过15%。在就业稳定性方面，前者三年留任率超70%，后者因岗位流动性特点，三年留存率约55%。

四、教学资源配置对比

• 实训设施：石家庄铁道大学建有高速铁路综合实训基地（含CRTSⅢ型板模拟段）、BIM技术中心；市属高铁学校多配置模拟驾驶舱、1:1动车组模型实训舱
• 师资结构：前者高级职称教师占比42%，双师型教师达65%；后者企业兼职教师比例超过30%
• 校企合作：铁道大学与国铁集团、中铁建等签订战略协议；市属院校多与地方城际铁路公司开展订单培养

在科研转化方面，石家庄铁道大学近五年获得轨道交通领域专利78项，参与编写国家级行业标准12项，而市属院校更侧重教学方法创新，开发虚拟仿真课程23门。

随着《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》实施，两校均在推进专业数字化改造。石家庄铁道大学新增智能建造、轨道无损检测等前沿专业，市属高铁学校则加强智慧车站运维、磁悬浮技术等新兴方向人才培养。这种差异化发展既避免了资源重复建设，又形成了服务轨道交通产业链的完整人才梯队。