临潼铁路学校（临潼铁道学院）综合评述

临潼铁路学校（临潼铁道学院）作为我国西北地区铁路系统职业教育的重要基地，始终以服务轨道交通行业为核心，依托铁路行业资源，构建了特色鲜明的专业体系。学校前身可追溯至20世纪50年代铁路系统技工学校，2010年升格为高职院校后，逐步发展为集学历教育、职业培训、技能鉴定于一体的综合性铁道类院校。其办学定位紧密围绕“产教融合”，与国铁集团、中车集团等企业建立深度合作，形成“订单培养+工学交替”的育人模式。

从学科布局看，学校以铁道交通运营管理、铁道工程技术、动车组检修技术等骨干专业为支撑，覆盖轨道交通全产业链需求。实训设施方面，建有模拟高铁站场、轨道检测实验室、信号联锁实训中心等高规格平台，硬件条件处于同类院校前列。师资队伍中，“双师型”教师占比超70%，多数教师具备铁路一线实践经验。

然而，受限于区域经济水平与行业周期性波动，学校在科研创新、国际化办学等方面仍显不足。近年来，随着国家“交通强国”战略推进，学校通过深化校企合作、拓展新兴专业（如智能轨道交通），逐步向高水平职业院校转型，但其在品牌影响力、生源质量等方面与全国顶尖铁道院校（如南京铁道职业技术学院）仍存在差距。

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历史沿革与办学定位

临潼铁路学校最早成立于1958年，初期为铁路系统内部技工培训学校，主要承担机车维修、线路维护等基础技能培训。2005年划归地方教育部门管理后，开始向学历教育转型，2010年经教育部批准升格为高职院校，并正式更名为“临潼铁道学院”。

办学定位上，学校以“立足铁路、服务西部、辐射全国”为目标，重点面向轨道交通领域培养技术技能人才。其专业设置高度匹配铁路行业岗位需求，例如：

• 铁道机车运用与维护
• 铁道供电技术
• 铁路物流管理

此外，学校还承担铁路职工继续教育、职业技能等级证书培训等社会服务职能，形成“学历教育+职业培训”双轮驱动模式。

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学科与专业建设

学校现有铁道运输类、装备制造类、电子信息类三大专业群，其中国家级骨干专业2个、省级重点专业5个。核心专业课程体系融入铁路行业标准，例如：

• 《铁道概论》引入中国铁路发展案例库
• 《列车运行控制》采用CTCS-3级仿真系统教学
• 《高铁施工与维护》联合中铁局开展现场实训

专业名称	核心课程	合作企业
铁道工程技术	线路测量、轨道施工、工程预算	中国中铁电气化局
动车组检修技术	车体结构、牵引系统、故障诊断	西安动车段
铁路物流管理	货运组织、仓储管理、供应链优化	中铁快运

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师资力量与教学资源

学校现有教职工340人，其中高级职称占比35%，“双师型”教师占比72%。教师队伍中包括：

• 原铁路系统高级工程师15人
• 省级教学名师3人
• 企业兼职教师占比20%

教学资源方面，学校投入2.3亿元建设实训基地，包含：

实训基地名称	功能定位	设备价值
高铁综合实训中心	模拟车站运营、调度指挥	8000万元
轨道检测实验室	钢轨探伤、道岔检测	1200万元
动车组模拟驾驶室	司机操作实训、故障处理	600万元

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就业与行业服务

学校毕业生就业率连续5年保持在95%以上，主要面向铁路系统内单位，就业去向包括：

• 国铁集团下属18个铁路局
• 中车长春轨道客车股份有限公司
• 中国中铁股份有限公司工程局

2022年数据显示，毕业生进入国企比例达78%，岗位覆盖机车司机、信号技师、工务维修等技术岗。此外，学校每年为铁路企业定制培训超3000人次，涉及新员工入职培训、技能提升研修等项目。

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横向对比分析

为客观评估临潼铁道学院的竞争力，选取南京铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院进行对比：

指标	临潼铁道学院	南京铁道职业技术学院	吉林铁道职业技术学院
国家级骨干专业数量	2个	5个	3个
校企合作企业数量	45家	80家	60家
生均教学设备值（万元）	2.1	3.5	2.8
毕业生进入铁路系统比例	78%	92%	85%

对比可见，临潼铁道学院在区域资源整合能力上具有优势，但在品牌效应、高端资源获取方面仍需提升。

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发展挑战与未来方向

当前，学校面临两大核心挑战：一是铁路行业技术升级（如智能高铁、无人驾驶）对人才培养提出更高要求，二是同类院校竞争加剧导致生源分流。为应对挑战，学校计划从三方面突破：

1. 建设“智慧铁道学院”，开发虚拟仿真实训系统
2. 拓展“一带一路”国际合作，招收留学生并输出标准
3. 增设新能源轨道交通、智能控制技术等新兴专业

通过上述路径，学校旨在从区域性高职院校向全国性铁道类职教标杆转型。