攀枝花铁路职业技术学院是四川省唯一以铁路运输为特色的高职院校，扎根于川滇交界的钒钛之都攀枝花市，依托中国铁路成都局集团有限公司的行业资源优势，构建了深度产教融合的育人体系。学院聚焦轨道交通、工程技术、智能制造等领域，形成“铁道运输+现代服务业”双轮驱动的专业布局，其“订单班”培养模式覆盖全国18个铁路局，毕业生对口就业率连续五年超过95%。作为国家“双高计划”建设单位，学院通过校企共建“智慧高铁实训基地”、开发XR虚拟仿真教学系统，将现场作业标准融入课程体系，近三年累计为成昆铁路复线、中老铁路等重大项目输送技术骨干2300余人，成为西南地区轨道交通技术技能人才的重要供给基地。

一、办学定位与行业特色

学院以“服务国家铁路战略，深耕西南交通网络”为使命，构建“铁路+”专业集群。通过校企联合制定人才培养方案，将《铁路机车运用》《信号设备维护》等核心课程与岗位技能认证深度融合。

二、专业建设与课程体系

学院设置铁道机车运用与维护、动车组检修技术等12个铁路主专业，其中铁道供电技术专业入选国家级精品专业。课程体系采用“岗位能力模块化”设计，如将接触网检修拆分为12个典型工作情境，配套开发AR模拟操作系统。

• 重点专业群：轨道交通装备、运输服务、基建工程
• 特色课程：铁路调车虚拟现实实训、高铁餐饮服务情景化教学
• 教学资源：建有西南首个CTCS-3级列控实训室

三、师资队伍与教研实力

现有专任教师286人，其中铁路系统内训师占比达62%，形成“企业专家+教学能手”双带头人机制。近五年获省级以上教改项目14项，开发《轨道电路故障诊断》等活页式教材被全国12所院校采用。

四、实训条件与产教融合

投资2.3亿元建成智慧铁路实训中心，包含全长8.6公里的教学专用铁路线，配备CRH3A型动车组模拟驾驶系统。与成都局集团共建“厂中校”，实现接触网作业等实训项目工位与现场岗位1:1对接。

• 实训基地：国家级虚拟仿真实训基地（轨道交通类）
• 合作企业：中国中铁、中国交建、成都地铁等32家
• 设备价值：教学仪器总值1.7亿元，含DJ-1型电力机车等退役设备

五、就业质量与职业发展

2023届毕业生进入铁路系统比例达81%，其中机车乘务员岗位起薪达7800元/月。学院建立“职业发展追踪系统”，数据显示毕业生三年内晋升班组长比例达43%，较行业平均水平高15个百分点。

六、科研与社会服务

近三年承担铁路工务设备数字化改造等横向课题27项，研发成果应用于成昆线、丽香铁路等项目。培训铁路职工年均4300人次，开发《高原铁路应急处置》等标准培训包。

• 技术攻关：参与“复兴号”高原适应性改造项目
• 标准制定：主导编制《电气化铁路接触网智能巡检规范》
• 社会培训：开展“铁路+”职业技能等级证书培训，年考证量超5000人次

七、国际化发展路径

依托“一带一路”倡议，为雅万高铁、中老铁路开展定制化人才培养，开发多语种铁路运维课程包。与泰国清迈大学共建“中泰铁路学院”，输出《铁道信号远程教学系统》等教学资源。

八、发展挑战与战略方向

面对高铁智能化升级需求，学院正推进“AI+轨道交通”专业群改造，建设智能运维实训平台。需突破的瓶颈包括：高端实训设备更新周期与技术迭代速度不匹配、国际化师资储备不足等问题。

• 技术升级：开发智能牵引供电系统实训模块
• 区域协同：筹建川滇黔轨道交通职教联盟
• 生态构建：规划建设铁路文化主题公园，拓展研学旅行业务

攀枝花铁路职业技术学院通过“专业根植产业、教学嵌入流程”的办学实践，构建了特色鲜明的铁路高职教育范式。其“双师双能”教师团队建设经验、“岗课赛证”融通培养模式，为行业院校改革提供了可复制的样本。随着《“十四五”现代职业教育体系建设规划》的推进，学院在智慧铁路人才培养、国际产能合作等方面的探索，将持续增强服务国家战略的能力，有望成为西部轨道交通技术技能创新的重要策源地。