
四川成都郫县铁路工程学校(现更名为成都铁路工程学校)是西南地区轨道交通类职业教育的重要基地。学校始建于1983年,原隶属于铁道部,2004年划归地方管理后成为四川省重点中等职业学校。作为全国首批中职示范校之一,该校以铁道工程、电气化铁路技术等专业为核心,构建了覆盖轨道交通全产业链的人才培养体系。校园占地180亩,拥有国内领先的轨道实训中心和接触网实训场,与成都地铁、中国中铁等企业建立深度合作,近三年毕业生对口就业率保持在92%以上。学校地处郫都区菁蓉湖畔,兼具“产教融合示范区”与“蜀道文化传承基地”双重定位,形成“技术+文化”双轮驱动的办学特色。
一、历史沿革与办学定位
学校前身为铁道部成都铁路工程学校,2000年参与高校合并潮时保留独立建制,2019年获批“双高计划”建设单位。现有铁道运输、工程机械、信号控制等6个二级学院,开设18个高职专业,其中国家骨干专业3个。通过“校企双主体”育人模式,构建了“订单班+现代学徒制”培养体系,与全国23家铁路局签订定向培养协议。
发展阶段 | 关键事件 | 办学属性 |
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1983-2003 | 铁道部直属管理,主攻铁道施工技术 | 行业办学 |
2004-2015 | 划转地方管理,增设城市轨道交通专业群 | 省属中职 |
2016至今 | 升格高职院校,开展“一带一路”国际培训 | 高职示范校 |
二、专业体系与课程建设
学校构建“轨道+智能”专业集群,形成三级课程体系:基础层开设《轨道力学》《牵引供电》等核心课;技术层设置高铁精测、盾构施工等专项实训;创新层开发BIM建模、智能调度等前沿选修模块。与西南交大共建“3+2”贯通培养项目,实现中高职衔接。
专业类别 | 核心课程 | 实训项目 |
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铁道工程技术 | 线路测量、轨道施工、工程材料 | 全站仪操作、轨道铺设实训 |
电气化铁路技术 | 接触网安装、变电所运维、高低压配电 | 高压试验、继电保护调试 |
城市轨道交通 | 地铁设计原理、票务管理系统、安检实务 | AFC模拟、应急疏散演练 |
三、师资队伍结构分析
通过“双师素质提升工程”,打造“理论+实践”复合型团队。实施企业工程师驻校计划,每学期聘请15名一线技术人员参与教学。建立教师赴海外研修机制,重点培养高铁标准国际化教学能力。
师资类型 | 人数占比 | 代表成果 |
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教授级高工 | 8% | 主持制定高铁养护行业标准 |
双师型教师 | 65% | 开发虚拟仿真实训系统 |
企业兼职导师 | 22% | 提供真实案例库 |
四、教学设施与实训基地
投资2.3亿元建设的“智慧轨道实训中心”包含:1:1高速铁路模型沙盘、全功能接触网实训场、城市地铁模拟站台。与成都轨道交通集团共建“蓉欧+”产教融合基地,配备价值8000万元的实训设备,满足1200名学生同时实训。
设施类型 | 数量 | 技术等级 |
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实训工位 | 1800个 | 涵盖ETCS列控系统操作 |
虚拟仿真平台 | 6套 | 支持CR400AF动车组模拟驾驶 |
特种设备 | 32台 | 包括接触网作业车、轨道检测车 |
五、校企合作与就业网络
构建“四方联动”就业体系:与中铁二局等央企建立订单培养;联合华为开发智慧轨道课程;为老挝、泰国等国培项目输出师资;设立校友创业孵化基金。2023届毕业生进入国有铁路企业比例达78%,海外就业覆盖雅万高铁等项目。
合作类型 | 签约单位 | 岗位分布 |
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订单培养 | 中国中铁、中国交建 | 工程技术岗占65% |
技术服务 | 成都地铁、重庆轨交 | 运维保障岗占22% |
国际输出 | 东南亚铁路公司 | 海外技术指导占13% |
六、科研与社会服务
近五年承担市级以上课题23项,研发新型轨道扣件获国家实用新型专利。组建“四川轨道交通标准化技术委员会”,发布《市域铁路施工规范》等5项地方标准。年培训轨道交通从业人员超4000人次,承接昆明地铁信号系统改造等横向课题。
七、校园文化与学生发展
推行“工匠精神”培育计划,设立“轨道之星”技能大赛。组建高铁志愿服务队,年均参与西博会等大型活动保障300人次。创新“学分银行”制度,将职业技能证书纳入毕业要求,2023年双证获取率达91%。
八、挑战与发展机遇
面对智能建造转型,需加强BIM技术师资储备;在“一带一路”背景下,亟待提升国际合作课程比重;随着新基建推进,须加快5G智慧校园建设。依托成渝双城经济圈战略,正筹建国家级虚拟仿真实训基地,规划建设磁悬浮技术研发中心。
经过四十年发展,该校已形成“立足西南、辐射东盟”的轨道交通人才培养格局。通过深化产教融合、强化标准输出,在推动中国铁路标准国际化进程中发挥重要作用。未来需把握智慧铁路发展趋势,构建“人工智能+职业教育”新生态,持续巩固行业办学特色优势。