莱芜旅游学校高铁专业（莱芜旅校高铁专）是山东省内聚焦轨道交通服务人才培养的特色职业教育项目，依托莱芜区位优势与旅游业发展基础，构建了“产教融合+订单培养”的办学模式。该专业以铁路客运服务、高铁乘务管理为核心方向，整合实训资源与行业认证体系，近年来毕业生对口就业率稳定在92%以上，合作企业覆盖济南局、北京局等铁路系统。专业建设注重“理论+实操”双轨并行，通过模拟舱、形体训练室等设施强化服务技能，同时引入“1+X”轨道交通客运服务职业技能等级证书考试，形成差异化竞争力。然而，受限于区域生源规模与高铁行业周期性波动，专业扩张面临挑战，需进一步优化课程结构与校企合作深度。

专业概况与核心优势

莱芜旅校高铁专业开设于2016年，隶属学校交通运输系，学制三年（中职）或五年（高职衔接）。专业定位为“培养具有国际视野的现代化高铁服务人才”，课程体系涵盖客运组织、服务礼仪、应急处理等模块，采用“2.5+0.5”分段式教学（2.5年理论+0.5年顶岗实习）。核心优势包括：

• 实训资源：校内建有高铁模拟站台、CRH380型动车模型实训舱，配备AFC售票检票系统实操设备
• 师资配置：双师型教师占比75%，含原济南铁路局乘务长、国家级礼仪培训师
• 就业网络：与中铁济南局、青岛地铁等12家企业签订订单培养协议，设立“济青高铁班”

课程体系与技能培养

课程设置采用“平台+模块”结构，前两年完成公共基础课与专业核心课，第三年进入专项技能提升阶段。重点课程包括：

• 专业必修课：铁路客运组织、动车乘务实务、轨道交通英语、服务心理学
• 特色选修课：高铁餐饮服务管理、国际列车服务规范、智慧车站运营系统
• 实践课程：占比总课时45%，含4周高铁站跟岗实习、2周应急处置演练

技能培养强调“三证融合”：毕业证+普通话二甲证书+应急救援员证书，近三年学生累计获得省级技能竞赛奖项27项，其中“全国职业院校高铁服务技能大赛”二等奖3项。

就业质量与行业适配性

该专业近五年毕业生进入铁路系统比例达78%，主要岗位包括高铁乘务员、车站客运员、列车长助理。就业地域分布：山东省内占62%（济南局35%、青岛局20%），省外以北京局、郑州局为主。薪资水平方面，试用期平均月薪4500元，转正后达6500-8000元，高于省内同类专业中位数。

行业反馈显示，学生在服务规范性、应急处理能力方面评价较高，但在智能化设备操作（如车站票务系统）、多语种服务能力存在短板。2023年用人单位满意度调查中，“职业素养”项得分92.3，“技术应用能力”项得分85.7。

发展瓶颈与优化路径

当前制约专业发展的因素包括：一是生源地域集中度过高（本地生源占比超70%），二是高铁新技术迭代带来的课程更新压力，三是高端服务人才竞争加剧。建议从三方面突破：

• 拓展招生渠道：与鲁西地区职教集团共建“高铁人才联合培养基地”
• 课程升级：增设“智能高铁运维”“无人驾驶列车服务规范”等前沿模块
• 深化产教融合：引入铁路企业参与课程开发，共建“现场工程师”培养项目

未来可借鉴“南京铁道职业技术学院”的“高铁+智慧城市”跨界培养模式，探索“服务+技术”复合型人才培育路径，提升专业抗风险能力与行业贡献度。