西宁铁路学校综合评述

西宁铁路学校作为青藏高原地区重要的铁路职业教育机构，承担着为西北铁路网络输送专业技术人才的重任。学校立足青藏铁路实际需求，形成了以铁道运输、机车车辆、信号控制为核心的特色专业体系。随着国家“八纵八横”高铁网络的推进，该校在高原铁路施工技术、冻土区维护等领域的教学优势日益凸显。

学校依托中国国家铁路集团校企合作平台，实现了理论教学与现场实践的深度融合，毕业生就业率连续五年保持在95%以上。其特有的“海拔适应性实训”课程体系，填补了高寒缺氧环境下铁路作业人员培训的空白。近年来，学校先后与青藏铁路公司、兰新铁路甘青有限公司建立定向培养机制，成为西北地区铁路人才储备的重要基地。

西宁铁路学校发展历程

学校创建于1958年，前身为兰州铁路局西宁职工培训学校，历经三次重大发展阶段：

• 初创期（1958-1985）：主要承担西北铁路基础工种培训
• 转型期（1986-2007）：升级为全日制中专，设立铁道工程等6个专业
• 跨越期（2008至今）：建成省级示范校，开展高职教育

发展阶段	关键事件	在校生规模
1958-1985	年培训量不足500人次	无固定在校生
1986-2007	建成3.6万㎡教学区	800-1200人
2008-2023	新增高铁专业群	4500+人

专业设置与特色

学校现有4大专业群，覆盖铁路全产业链需求：

• 铁道运输管理系（含高铁乘务方向）
• 机车车辆工程系（含青藏线专用内燃机车模块）
• 电气信号工程系（获工信部专项认证）
• 轨道土木工程系（高原铁路施工特色班）

专业名称	学制	实训基地面积	对口就业率
铁道机车运用与维护	3年	6800㎡	98.7%
高速铁路施工与维护	4年	9200㎡	96.2%
轨道交通信号控制	3年	5400㎡	94.5%

实训设施建设

学校投资2.3亿元建成高原铁路综合实训基地，包含三大特色平台：

• 海拔模拟训练中心（可模拟4500米工况）
• 冻土区轨道动态监测实验室
• 全尺寸高铁接触网演练场

设施类型	数量	设备总值	年使用人次
专业实训室	47间	8900万元	12万
虚拟仿真实训系统	6套	3200万元	2.3万
校外实习基地	19个	校企共建	2400

校企合作模式

学校创新“三阶递进”培养机制：

• 第一阶段：基础技能校内外双导师制
• 第二阶段：项目化教学结合真实工单
• 第三阶段：顶岗实习与就业无缝衔接

师资力量建设

现有教职工287人，其中：

• 高级职称占比42%
• 铁路行业专家库成员17人
• 持有国际铁路认证教师29人

招生就业数据

2022年招生情况显示：

• 本地生源占比65%，甘肃/四川生源占28%
• 少数民族学生比例达34%
• 企业订单班占招生总量40%

未来发展规划

根据《青海省职业教育提质培优行动计划》，学校将重点推进：

• 筹建青藏铁路数字运维学院
• 建设国家级高原铁路安全培训中心
• 开发高原铁路特有工种认证标准

当前，学校正积极申报“双高计划”建设单位，计划到2025年建成青藏地区最大铁路人才培养基地。通过深化产教融合，持续为丝绸之路经济带建设提供技术技能人才支撑。