宁河区高铁专业职业技术学校(宁河高铁职校)

学校拥有一支由行业专家和双师型教师组成的师资队伍，并与多家铁路企业建立校企合作，为学生提供实习就业通道。近年来，随着我国高铁网络快速扩张，学校毕业生就业率持续保持在95%以上，部分优秀学生进入中国铁路北京局集团等大型企业。
除了这些以外呢，学校注重国际化视野培养，与海外职业院校开展交流项目，提升学生的跨文化适应能力。

在硬件设施方面，学校建有模拟动车驾驶舱、轨道检修实训中心等现代化教学场所，确保学生掌握前沿技术。
于此同时呢，学校积极参与社会服务，为地方经济发展输送了大批高素质技能人才，成为宁河区职业教育的一张亮丽名片。

宁河区高铁专业职业技术学校的成立源于国家对轨道交通行业人才需求的快速增长。
随着“八纵八横”高铁网络的推进，专业技术人才的缺口日益凸显。学校于2010年由地方政府联合铁路部门共同筹建，2013年正式招生，初期以短期培训为主，后逐步发展为全日制中等职业院校。

学校的发展经历了三个阶段：

• 初创期（2010-2015年）：以基础技能培训为主，重点满足区域铁路企业的用工需求。
• 扩张期（2016-2020年）：增设高铁乘务、机电一体化等专业，与多所高职院校联合开展“3+2”贯通培养。
• 提质期（2021年至今）：引入智慧教学系统，推动专业群建设，成为天津市职业教育特色校。

学校围绕高铁产业链开设了四大专业群：

• 运输服务类：高铁乘务、站务管理、物流配送；
• 工程技术类：动车组检修、轨道供电、信号控制；
• 智能装备类：机电一体化、无人机巡检技术；
• 新兴交叉类：轨道交通大数据分析、新能源车辆维护。

课程体系采用“基础模块+岗位模块+拓展模块”的架构，例如动车组检修专业的学生需完成机械制图、电气控制等基础课程，再通过企业真实项目实训掌握故障诊断技术。学校还引入“1+X”证书制度，学生可考取电工证、铁路机车车辆制动钳工资格证等，提升就业竞争力。

学校现有专任教师120人，其中高级技师占比35%，另聘请20余名企业技术骨干担任兼职教师。教师团队主持省级以上教研课题10项，编写校本教材《高铁信号系统实务》等12部。

校企合作是学校的核心优势之一，主要模式包括：

• 与北京铁路局共建“订单班”，学生毕业后直接进入对口岗位；
• 联合中车集团开展“现代学徒制”培养，学生每周3天在校学习、2天在企业实践；
• 设立“高铁技术创新中心”，校企共同研发轨道检测机器人等设备。

学校投资1.2亿元建成华北地区规模最大的高铁实训基地，涵盖以下功能分区：

• 模拟驾驶区：配备CRH380B型动车组仿真系统，可还原时速300公里的驾驶场景；
• 检修实训区：拥有真实转向架、受电弓等设备，支持分组拆装训练；
• 虚拟仿真实训室：通过VR技术模拟紧急故障处理流程。

此外，学校还建有标准化铁路站台、OCC调度指挥中心模拟系统，实现从单一技能训练到综合运维能力培养的全覆盖。

学校实施“双导师制”，每名学生配备一名校内导师和一名企业导师，全程指导职业规划。近三年学生在全国职业院校技能大赛中获一等奖3项，二等奖8项。2022届毕业生中，82%进入国有铁路系统，平均起薪达6000元/月，部分优秀生被选派参与海外铁路项目建设。

就业方向主要包括：

• 铁路局：从事机车驾驶、设备维护等工作；
• 地铁公司：担任调度员、安检员等职务；
• 装备制造企业：参与高铁零部件研发与生产。

学校年均开展社会培训5000人次，为农村劳动力转移、退役军人再就业提供技能支持。2023年承接了京滨城际铁路员工岗前培训项目，累计输送技术工人800余名。
除了这些以外呢，学校教师团队参与编写《京津冀轨道交通人才标准》，推动区域职业资格互认。

通过共建“高铁文化馆”，学校面向中小学生开展职业启蒙教育，年接待参观者超万人次，有效提升了职业教育的公众认知度。

学校计划在未来五年内：

• 扩建实训基地，新增智能运维、绿色交通等方向；
• 与德国、日本职业院校合作开发国际化课程；
• 建设“高铁产业学院”，实现人才培养与区域经济深度融合。

随着“交通强国”战略的深入实施，宁河区高铁专业职业技术学校将继续以技术创新为驱动，为行业培养更多高素质复合型人才，助力我国高铁事业高质量发展。