石家庄铁路职业技术学院建校时间是哪一年，什么历史背景(石家庄铁路学院建校时间)

一、 创校基石：新中国建设与铁路先行的时代呼唤（1950年代）

1950年，新中国成立的礼炮声余音未了，整个国家正处于革故鼎新、重建家园的关键时期。历经长期战争，中国的交通运输基础设施，尤其是铁路网络，遭到了严重破坏。铁路作为国民经济的大动脉，其恢复与建设直接关系到工农业生产、物资流通乃至国防巩固。当时中国面临着严重的专业人才断层，能够胜任铁路设计、施工、养护、管理等工作的技术力量极为薄弱。培养一大批“招之即来、来之能战”的基层技术骨干，成为摆在新生政权面前的一项紧迫任务。

在此宏观背景下，铁道部（现为中国国家铁路集团有限公司前身）作为铁路行业的主管部门，高度重视专业人才的培养工作。一系列铁路职业技术学校在全国各地相继成立，旨在通过短平快的方式，规模化培养适应一线岗位需求的技术工人和初级技术人员。石家庄，凭借其得天独厚的地理位置和重要的铁路枢纽地位，被选为建设这样一所专业院校的理想之地。京汉铁路（今京广铁路北段）与正太铁路（今石太铁路）在此交汇，使石家庄早在近代就已发展成为重要的铁路枢纽，素有“火车拉来的城市”之称。这一区位优势为其承载铁路教育事业奠定了坚实的基础。

学院创建之初，条件极为艰苦。校舍可能借用于旧有房舍或简易搭建，教学设备简陋，教材多依靠自编或翻译苏联相关技术资料。师资队伍主要由两部分构成：一部分是来自铁路现场经验丰富的工程技术人员，他们带来了一线的实践知识和技能；另一部分是早年受过专业教育的技术人员或高校毕业生。首批学生则多为有志于投身国家建设的青年，他们怀着饱满的热情，克服困难，勤奋学习。专业设置高度聚焦铁路行业的核心需求，主要集中在铁道工程、机车车辆、通信信号等几个关键领域，教学强调理论与实践相结合，注重培养学生的动手能力和解决实际问题的能力。这一时期的办学，为新中国早期铁路网的恢复和“一五”计划期间重点铁路项目的建设，输送了急需的中等技术人才，奠定了学院作为铁路人才培养摇篮的初始地位。

二、 曲折前行：体制调整与风雨兼程（1960年代-1970年代）

进入1960年代，随着国家经济形势的变化和教育政策的调整，学院的发展也进入了一个波动期。这一时期，中国社会经历了包括经济困难时期和后来的文化大革命等一系列重大事件，教育事业普遍受到冲击。学院不可避免地卷入了这段曲折的历史进程。

学校可能经历了隶属关系的变更、规模的收缩甚至一段时期的停办或合并。教学秩序受到严重干扰，正常的招生、培养工作难以维系。许多教师被迫离开教学岗位，教学设施和图书资料也可能遭到损失。这段岁月是学院发展史上最为艰难的阶段之一，人才的培养出现了断层，给铁路事业乃至国家建设带来了损失。即便在困境中，仍有一部分教职员工坚守教育理想，在可能的范围内维持着基本的教学活动或进行技术资料的整理工作，为日后学院的恢复保存了宝贵的火种。

文化大革命结束后，随着1977年全国高等学校招生考试制度的恢复，中国教育事业迎来了新的春天。拨乱反正为国家各项事业的发展指明了方向，尊重知识、尊重人才重新成为社会共识。铁路行业作为国民经济发展的先行官，其现代化建设和人才需求再次被提上重要日程。这为学院的复苏与重建创造了有利的外部环境。

三、 恢复振兴：改革开放与中专教育的黄金期（1980年代-1990年代初期）

改革开放政策的实施，为中国带来了前所未有的发展活力。铁路运输需求急剧增长，技术装备更新换代步伐加快，对高素质技术技能人才的需求更加迫切。学院紧紧抓住了这一历史机遇，进入了恢复振兴和稳定发展的新阶段。

这一时期，学院通常以“石家庄铁路运输学校”或类似名称开展办学，属于国家级重点中等专业学校的行列。在铁道部的直接领导和支持下，学校办学条件得到显著改善：新建或扩建了教学楼、实验楼、学生宿舍；添置了更为先进的实验实训设备，例如内燃机车、车辆模型、信号控制模拟系统等；师资队伍不断壮大，一批批优秀的大学毕业生和具有丰富实践经验的高级工程师充实到教师队伍中，形成了结构合理、专兼结合的“双师型”教学团队。

在教学方面，学校形成了严谨、务实的学风。专业设置在前一阶段的基础上进一步拓展和细化，逐渐覆盖了铁路运输、土木工程、机电技术、电气工程、通信技术、计算机应用等多个领域。理论教学与实习实训紧密结合，学生在校期间有大量机会到铁路局、工程局等下属单位进行认识实习、生产实习和顶岗实习，实践能力得到扎实锻炼。学校管理严格，注重学生思想政治教育和职业道德培养，毕业生以“下得去、留得住、用得上、干得好”而深受全国各铁路局及相关企业的欢迎，就业率长期保持在接近100%的水平，成为铁路系统内享有盛誉的技术人才输送基地。这一阶段的积累，为学院后续升格为高等职业院校奠定了坚实的基础。

四、 升格跨越：迈向高等职业教育的新征程（1990年代末期-21世纪初）

1990年代末至21世纪初，中国高等教育经历了大规模扩招和结构调整，职业教育体系也在发生深刻变革。为适应经济社会发展对更高层次技术技能人才的需求，国家积极推动部分办学条件好、教育质量高的中等专业学校升格为高等职业技术学院，构建现代职业教育体系。

在这一政策引导下，学院凭借其悠久的办学历史、雄厚的师资力量、完善的实训条件、鲜明的行业特色和良好的社会声誉，成功实现了办学层次的飞跃。大约在2000年前后（具体年份可能略有出入，但核心是这一时期），经河北省人民政府批准、教育部备案，学校正式升格为全日制普通高等职业院校，定名为“石家庄铁路职业技术学院”。这一转变具有里程碑式的意义：

• 办学层次提升：从中等职业教育迈入高等职业教育序列，人才培养定位调整为生产、建设、管理、服务第一线需要的高素质技术技能人才。
• 招生范围扩大：开始面向全国招收高中毕业生，学制一般为三年。
• 专业建设深化：专业设置更加贴近市场需求和技术发展趋势，在保留传统铁路特色专业优势的同时，积极拓展与区域经济紧密结合的新专业，如城市轨道交通、高速铁路技术、物流管理、电子信息工程技术等。
• 教学模式改革：积极探索“校企合作、工学结合”的人才培养模式，更加注重学生综合素质、创新精神和可持续发展能力的培养。

升格为高职院校，标志着学院进入了一个以内涵建设、质量提升为核心的新发展阶段。

五、 内涵发展：特色立校与改革创新（21世纪以来）

进入21世纪，特别是中国高铁事业迅猛发展以来，石家庄铁路职业技术学院迎来了前所未有的发展机遇。学院紧跟铁路技术现代化步伐，不断深化教育教学改革，强化内涵建设，致力于打造中国铁路职业教育的品牌。

特色专业群建设成效显著。学院紧密围绕轨道交通产业链，构建了以铁道工程技术、城市轨道交通工程技术、电气化铁道技术、铁道机车车辆、铁道通信信号等为核心的优势专业群。这些专业与行业发展同步甚至超前布局，课程内容及时融入高铁、城轨等领域的最新技术标准和规范。建设有大量仿真性强、设备先进的校内实训基地，如高速铁路实训基地、地铁模拟驾驶实训室、盾构技术实训室等，为学生提供了接近真实工作环境的学习平台。

校企合作、产教融合走向深入。学院与中国国家铁路集团有限公司及下属各铁路局集团公司、中国中铁、中国铁建等大型企业建立了长期稳定的合作关系。合作形式多样：共建产业学院、订单班培养、共同开发教材、企业专家参与教学、教师赴企业实践、学生顶岗实习等。这种深度合作确保了人才培养的针对性和适应性，实现了学校培养与企业用人需求的无缝对接。

第三，师资队伍建设持续加强。学院大力实施“人才强校”战略，通过引进、培养等方式，打造了一支师德高尚、业务精湛、结构合理的“双师型”教师队伍。许多教师不仅具备扎实的理论基础，还拥有丰富的工程实践背景，能够将一线的新技术、新工艺、新方法带入课堂。

第四，社会服务能力不断提升。学院依托自身资源优势，积极面向行业和企业开展职工培训、技能鉴定、技术咨询与服务，承担了多项纵横向科研课题，为区域经济和铁路行业发展提供了智力和技术支持。

此外，学院在内部治理、校园文化建设、国际交流与合作等方面也取得了长足进步。虽然经历了隶属关系从铁道部划转至河北省管理的变化，但其与铁路行业的血脉联系从未割断，服务铁路的初心始终未改。

六、 展望未来：服务交通强国战略的新使命

当前，中国正全面推进“交通强国”建设，铁路尤其是高速铁路和城市轨道交通作为综合交通运输体系的骨干，将继续扮演关键角色。智能铁路、智慧城轨等新业态、新技术对技术技能人才的知识、能力和素质提出了更高要求。这既是对石家庄铁路职业技术学院的挑战，更是其实现新一轮高质量发展的历史机遇。

面向未来，学院将继续坚持立足河北、服务铁路、面向全国的办学定位，进一步深化产教融合、校企合作，推动专业升级与数字化改造，探索中国特色学徒制，培养更多适应智能时代需求的高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。
于此同时呢，学院将更积极地融入区域经济社会发展，为河北省的轨道交通建设和产业升级贡献力量。从1950年那个为应对铁路人才急需而创立的小小技校，到今天在华北地区乃至全国铁路职业教育领域具有重要影响力的高等学府，石家庄铁路职业技术学院的历程，是一部与共和国同成长、与铁路共奋进的壮丽诗篇。其深厚的历史底蕴与鲜明的行业特色，将继续支撑它在服务国家战略、推动职业教育高质量发展的道路上稳步前行。