大连海事大学法硕法学招生简章(海大法硕招生简章)

• 更新时间：2025-05-22 01:20:33 •

大连海事大学法硕法学招生简章综合评述：

大连海事大学法硕法学招生简章

大连海事大学法硕法学项目依托其交通运输工程学科优势，形成了鲜明的航运法律特色。作为国家“双一流”建设高校，该校法学院在海商法、国际物流法等领域具有显著学科竞争力。近年招生简章显示，其法学硕士（法学）方向稳定保持30人左右的招生规模，注重选拔具有复合型知识结构的学生。初试科目涵盖公共课与法学基础，复试环节强调航运实务案例分析能力，体现出对应用型法律人才的培养定位。横向对比东北地区同类院校，其报录比维持在6:1左右，竞争烈度低于传统法学强校但高于地方院校，形成差异化的招生格局。

一、招生规模与趋势分析

近五年招生数据显示，大连海事大学法硕法学（法学）方向呈现稳步扩容态势。通过

年份	招生计划	实际录取	报考人数
2019	28	27	162
2020	30	30	198
2021	32	31	235
2022	35	34	287
2023	38	37	324

可见，年均增长率达5.7%，与东北财经大学法硕6%的增速基本持平，但低于吉林大学8%的扩张速度。值得注意的是，其实际录取数始终控制在计划数的97%-100%区间，反映出严格的名额执行机制。

二、考试科目体系解析

初试采用全国联考模式，

科目	代码	内容
思想政治理论	101	全国统考
英语一	201	学术型硕士标准
法硕联考基础	397	刑法+民法
法硕联考综合	497	法理+宪法+法制史

体现标准化选拔特征。区别于非法本法硕，其复试笔试科目增设《海商法实务》，凸显专业特色。对比中国政法大学侧重理论深度的考核方式，大连海事更强调实务应用能力，在同等学力加试中设置《船舶营运管理法规》等特色科目。

三、复试权重与选拔机制

该校采用初试60%+复试40%的综合计分体系，

考核项	占比	考察重点
笔试	30%	专业核心课
面试	50%	综合素质+英语
外语听说	20%	专业英语应用

其中面试环节包含航运案例分析题，要求考生现场解读船舶碰撞责任划分等实务问题。相较于辽宁大学偏重学术论文的面试风格，大连海事的实践导向更契合港航企业用人需求，近三年复试淘汰率稳定在15%-18%，优于东北地区平均20%的淘汰水平。

四、学费标准与奖助体系

学费标准执行辽宁省统一定价，

类别	金额（万元）	备注
全日制学术型	0.8	学制3年
非全日制	1.2	仅招定向生

奖助学金覆盖率达100%，设置

奖项	比例	金额
国家奖学金	约5%	2万元/年
学业奖学金	一等15%	1.2万元
二等30%	0.8万元
三等45%	0.4万元

阶梯式奖励机制。与上海海事大学相比，其住宿补贴标准高出20%，但科研津贴额度仅为后者60%，反映出区域经济差异对培养成本的影响。

五、研究方向与师资配置

设有

序号	研究方向	带头人	特色课程
1	海商法理论与实务	李教授	船舶融资法律制度
2	国际物流法律规制	王副教授	跨境电商法律风险
3	港口行政管理法治化	张研究员	港口特许经营法律实务

三大核心领域，专任教师中具有航海实践经历者占比达40%。对比集美大学的涉台海商法特色，大连海事更聚焦于北极航运规则等前沿领域，其极地航运法律研究中心系国内首创，相关课程已纳入研究生培养体系。

六、就业质量与行业对接

毕业生进入港航企业比例达37.5%，

就业去向	占比	典型单位
航运公司法务	22.1%	中远海运集团
港口管理部门	15.4%	大连港集团
海事法院系统	12.8%	青岛海事法院
律师事务所	34.7%	方达海事律师事务所

职业分布呈现鲜明行业特征。相较于华东政法大学毕业生多流向金融机构的不同，该校学生在船舶融资租赁、海上保险理赔等细分领域更具竞争优势，近三年进入世界五百强航运企业人数年均增长12%。

七、调剂政策与生源结构

调剂要求初试成绩达到A区国家线且单科达标，优先接收海商法、国际经济法背景考生。近年调剂录取占比约15%，主要来自辽宁师范大学、哈尔滨商业大学等区域院校。生源地分析显示，东北三省考生占68.3%，其中辽宁本地生源稳定在42%左右，形成“立足辽宁、辐射东北”的招生格局，这与大连理工大学法硕“全国择优”的策略形成鲜明对比。

八、培养特色与竞争优势

实行“双导师制”，配备

导师类型	职责	遴选标准
学术导师	论文指导	副教授以上职称
行业导师	实践指导	资深船长/律师

培养模式。必修课设置

课程名称	学分	授课形式
海上保险法专题	3	案例教学
航运企业合规管理	2	企业参访

特色模块，与普通法硕形成差异化培养。其毕业生在海事仲裁员资格考试中通过率连续三年超全国均值15个百分点，印证了专业培养的有效性。

专业相关知识拓展：海商法领域核心课程包含《海事国际私法》《船舶碰撞法》等，学习者需掌握海事赔偿责任限制基金设立程序、共同海损理算规则等特殊制度。当前国际航运业正经历绿色转型，相关法律人才需熟悉碳排放交易制度、LNG船舶安全监管法规等新兴领域规则，这为法硕教育带来新的课程改革需求。

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