广东交通职业技术学院轨道学院(广交职院轨道学院)

学院以城市轨道交通车辆技术、运营管理、信号控制等专业为核心，构建了覆盖轨道交通全产业链的专业群，并与广州地铁、深圳地铁等企业建立了深度校企合作，为学生提供实习就业一体化通道。其实训基地配备模拟驾驶舱、信号控制系统等先进设备，实现理论与实践的无缝衔接。
除了这些以外呢，学院注重师资队伍建设，双师型教师占比超70%，部分教师参与行业标准制定，进一步提升了教学权威性。

在服务区域经济方面，轨道学院通过技术研发、社会培训等途径，助力大湾区轨道交通智能化发展。近年来，学生在全国职业院校技能大赛中屡获佳绩，就业率持续保持在98%以上，印证了其人才培养质量。未来，学院将围绕“智慧交通”趋势，深化专业数字化改造，为行业输送更多复合型人才。

一、学院概况与发展历程 广东交通职业技术学院轨道学院成立于2009年，前身为该校轨道交通系，后因专业扩展与行业需求升级独立建院。经过十余年发展，学院已成为华南地区轨道交通人才培养的重要基地，现开设以下核心专业：

• 城市轨道交通车辆技术：聚焦列车驾驶、检修技术；
• 城市轨道交通运营管理：涵盖调度、客运服务等岗位能力；
• 城市轨道交通通信信号技术：培养信号系统维护与故障处理人才。

学院坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学理念，先后与20余家轨道交通企业签订合作协议，共建订单班、现代学徒制班，实现“入学即入职”的培养模式。2021年，学院入选广东省高水平专业群建设单位，进一步夯实了其在职业教育领域的领先地位。

二、专业建设与课程体系 轨道学院的专业设置紧密围绕行业技术变革，动态调整课程内容。以城市轨道交通车辆技术专业为例，其课程体系分为三大模块：

• 基础理论模块：包括机械制图、电工电子技术等；
• 核心技能模块：如列车牵引控制系统、车辆故障诊断；
• 实践拓展模块：通过校企合作项目完成真实岗位任务。

学院引入“1+X”证书制度，学生可考取轨道交通电气设备装调、城市轨道交通站务员等职业资格证书，提升就业竞争力。
除了这些以外呢，课程融入智能运维、无人驾驶等前沿技术，确保教学内容与行业发展趋势同步。

三、师资力量与科研成果 学院拥有一支结构合理、经验丰富的师资团队，其中高级职称教师占比35%，双师型教师达72%。部分教师担任广东省轨道交通协会专家委员，参与行业技术标准制定。近年来，学院教师主持省级以上科研项目15项，发表核心期刊论文30余篇，获国家专利20项，内容涉及列车节能优化、信号系统可靠性提升等方向。

在产学研合作方面，学院与广州地铁共建“轨道交通技术创新中心”，联合开展地铁车辆智能检测系统研发，部分成果已应用于实际生产。学生通过参与教师科研项目，提前接触行业技术难点，培养创新思维。

四、实训条件与校企合作 轨道学院实训基地总面积超5000平方米，设备总值达3000万元，主要设施包括：

• 轨道交通模拟驾驶实训室：1:1还原地铁驾驶舱环境；
• 信号控制实训平台：模拟CBTC（基于通信的列车控制）系统；
• 车辆检修车间：配备真实转向架、制动装置等部件。

校企合作是学院的核心优势之一。除常规实习基地外，学院与深圳地铁开设“地铁订单班”，学生接受企业定制化培养，毕业后直接进入对应岗位。2023年，学院与中铁集团合作成立“高铁技术学院”，拓展高速铁路人才培养领域。

五、学生发展与就业前景 学院通过“以赛促学”模式提升学生技能水平，近三年获全国职业院校技能大赛一等奖3项、二等奖8项。毕业生主要就业于广州地铁、深圳地铁、港铁（深圳）等企业，部分学生进入中车集团从事车辆制造工作，平均起薪达6000元以上。

为增强职业适应性，学院开设职业规划课程，邀请企业高管开展讲座，并组织学生参与“地铁开放日”等活动。2022届毕业生调查显示，用人单位对学生的专业技能满意度达95%，尤其认可其团队协作与问题解决能力。

六、未来发展规划 面对轨道交通智能化、绿色化发展趋势，学院计划从三方面推进改革：

• 专业升级：新增智能交通技术应用专业，强化人工智能与大数据课程；
• 国际合作：与德国、新加坡院校开展师资互访，引入国际认证课程；
• 社会服务：扩大对外培训规模，年培训企业员工超2000人次。

学院还将建设“智慧轨道交通虚拟仿真实训中心”，通过VR/AR技术模拟复杂运维场景，进一步提升实践教学质量。

广东交通职业技术学院轨道学院将继续以行业需求为引领，深化产教融合，为粤港澳大湾区综合交通体系建设提供坚实人才支撑，其发展路径也为同类院校提供了可借鉴的范本。