成都航空职业技术学院双高(成航职院双高建设)

成都航空职业技术学院（以下简称“成航职院”）作为国家“双高计划”A类建设院校，是我国航空类高职教育的标杆。学院依托行业背景，聚焦航空装备制造、电子信息、交通运输等产业链，构建了“校企共生、双向赋能”的产教融合生态。其“航空装备制造专业群”入选中国特色高水平专业群，形成覆盖飞行器制造、航空维修、无人机应用等核心领域的人才培养体系。学院拥有国家级实训基地6个、省级以上教学成果奖27项，与中航工业、中国商飞等龙头企业共建产业学院，实现人才链与产业链深度对接。在师资队伍建设上，学院“双师型”教师占比超90%，拥有国家级教学团队和技能大师工作室，为技术技能积累提供坚实支撑。以下从八个维度解析成航职院“双高”建设的实践路径与成效。

一、专业群布局与产业链适配性

成航职院以“航空装备制造专业群”为核心，辐射人工智能、新能源等新兴领域，形成“1+N”专业集群。表1显示，其专业设置与区域航空产业需求高度匹配，覆盖飞机零部件加工、航空复合材料、智能检测等关键技术岗位。通过动态调整机制，近三年新增航空发动机维修、航空航天材料成型等5个专业，淘汰3个低关联度专业，确保专业群与产业链技术迭代同步。

二、产教融合平台建设

学院构建“三级递进式”产教融合载体：校内建有航空智能制造实训中心、无人机协同创新中心等8个生产性实训基地；与成都空港新城共建“航空产教联合体”，引入企业设备价值超2亿元；联合产业链上下游成立“航空装备产业学院”，开发基于真实生产任务的课程体系。表2对比显示，其产教融合深度领先同类院校，企业参与课程开发比例达75%，高于全国高职均值40%。

三、师资队伍结构化优势

学院实施“双师素质提升工程”，通过“企业工程师入校+教师企业实践”双向流动机制，打造复合型师资。表3数据显示，其高级职称教师中具备企业技术骨干经历者占68%，远超一般高职水平。同时，建立“技能大师工作室+创新团队”协同模式，近五年攻克航空精密加工、复合材料成型等技术难题23项，转化专利17项。

四、技术技能创新服务平台

学院围绕航空产业链技术痛点，搭建“四维一体”创新网络：联合企业成立“航空精密加工技术协同创新中心”，年承接横向课题超50项；依托国防科技工业职业教育实训基地，开展军用标准工艺研发；创建“飞行器维修技术服务中心”，为西南地区通航企业提供技术支持。近三年累计产生经济效益1.2亿元，其中“航空零部件智能检测系统”使合作企业检测效率提升40%。

五、国际化培养体系特色

学院探索“标准输出+文化浸润”国际化路径：开发《飞机装配工艺》等6门课程通过ISO认证，被坦桑尼亚、柬埔寨等国采用；与德国萨伐利亚应用技术大学共建“中德航空机电学院”，实施“双元制”本土化改造；招收“一带一路”沿线国家留学生320人，规模居西部高职前列。其“航空维修士官培养项目”为空军定向输送技术骨干200余名，获军队教学成果奖。

六、数字化转型实践

学院构建“云-边-端”智慧教育架构：部署5G+工业互联网实训系统，实现设备联网率98%；开发虚拟仿真课程42门，其中“飞机铆接虚拟实训”入选国家规划教材；搭建“航空装备数字孪生平台”，支持远程故障诊断教学。疫情期间，依托智慧课堂完成理论教学100%线上覆盖，实践教学通过VR/AR完成85%核心技能点训练。

七、社会服务能级突破

学院年均开展航空产业技术培训超2万人次，覆盖中航工业供应链企业员工、退役军人等群体。其“飞机钣金成型专项培训”助力某主机厂良品率提升15%；与地方政府共建“通航小镇”，孵化无人机创业项目37个；牵头制定《航空职业院校社会服务规范》地方标准，推动川内12所高职院校资源共享。近三年横向技术服务到账经费年均增长23%，居全省高职前三。

八、可持续发展挑战与对策

尽管取得显著成效，但学院仍面临三方面挑战：一是航空前沿技术迭代快，现有师资在智能飞行器、增材制造等领域技术储备不足；二是产教融合存在“校热企冷”现象，中小企业参与动力较弱；三是国际化标准输出尚未形成规模效应。对此，学院计划实施“三大攻坚”：联合商飞研究院共建“大飞机学院”强化高端人才储备；推行“产业链党建联盟”提升中小企业参与度；申报“航空职业教育国际标准研制基地”扩大全球影响力。

成航职院通过系统化设计、精准化施策，在产教融合深度、技术技能积累、国际化标准输出等方面形成示范效应。其经验表明，行业型高职院校需紧扣产业链技术变革节奏，构建“教育链-人才链-创新链-产业链”四链融合生态，方能在“双高”建设中实现从技能培养到技术革新的跨越式发展。