四川汽车职业技术学院陈广斌(川汽职院陈广斌)

四川汽车职业技术学院陈广斌作为该校核心管理层成员之一，其职业履历与学院发展紧密关联。公开信息显示，陈广斌长期深耕汽车职业教育领域，兼具教学实践与行政管理双重经验，主导多项省级重点教改项目并推动产教融合创新。其任职期间，学院在专业建设、技能竞赛、校企合作等方面取得显著突破，个人曾获评"四川省职业教育先进个人"等荣誉。

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四川汽车职业技术学院陈广斌

一、个人背景与职业履历

陈广斌毕业于西南交通大学车辆工程专业，拥有工学硕士学位，具备高级工程师职称。2008年进入四川汽车职业技术学院后，历任汽车工程系副主任、教务处处长等职，2016年起担任学院副院长，主管教学与产学研工作。其职业发展路径呈现"专业技术—教学管理—行政决策"的递进特征，形成"理论+实践+管理"的复合型能力结构。

时间阶段	职务变迁	核心职责
2008-2012年	汽车工程系副主任	课程体系优化、实训基地建设
2013-2016年	教务处处长	教学质量监控、省级精品课申报
2017年至今	副院长	产教融合项目、校企合作框架制定

二、教学改革实施成效

陈广斌主导的"模块化+项目化"课程改革覆盖12个汽车类专业，开发校企共育课程28门。通过引入德国双元制教学模式，构建"基础技能—专项技术—综合应用"三级实训体系，使学生岗位适应周期缩短40%。其团队开发的《新能源汽车故障诊断》课程获评国家级在线精品课程。

改革维度	实施措施	量化成果
课程结构	打破传统学科体系，按岗位能力重组模块	专业课程压缩30%，实践课时占比达65%
教学载体	建设虚拟仿真实训中心、企业案例库	累计开发虚拟实训项目56个，案例库年更新量超200例
评价体系	推行"过程考核+技能认证"多元评价	毕业生双证获取率从78%提升至94%

三、科研创新能力建设

在陈广斌推动下，学院建立"校企研"三位一体科研机制，近五年横向课题经费年均增长25%。其牵头组建的智能网联汽车技术研发团队，攻克动力电池热管理等关键技术3项，授权发明专利14件。主导制定的《新能源汽车维修技术标准》已被省内42家一类维修企业采用。

科研指标	2018年数据	2023年数据
纵向课题立项	8项（省部级）	21项（含国家级2项）
技术成果转化	6项/年	18项/年
科研平台建设	省级重点实验室1个	新增国家级协同创新中心1个

四、产教融合推进策略

陈广斌创新提出"三阶递进"产教融合模式：一年级认知实习、二年级跟岗实训、三年级顶岗培养。与一汽丰田、吉利集团等企业共建订单班23个，定制化培养技术人才1865人。推动成立"成渝汽车职教联盟"，吸纳成员单位67家，开发共享型教学资源库12个。

五、技能竞赛培育体系

构建"校赛—省赛—国赛"三级竞赛培育机制，实行"双导师制"（企业技师+学校教师）。近三届全国职业院校技能大赛中，指导学生获汽车类赛项一等奖5项，其中2022年"新能源汽车技术与服务"赛项实现四川省在该赛事金牌零的突破。竞赛成果转化为核心课程案例32个，反哺教学效果显著。

六、师资队伍建设举措

实施"双师素质提升计划"，建立教师企业实践学分制，要求专业教师每五年累计赴企业实践超6个月。引进企业技术骨干担任兼职教师89人，组建"技术大师工作室"3个。其主导的教师教学能力比赛培训体系，使学院教师获省级教学能力比赛奖项数量从年均3项提升至14项。

七、国际化教育探索

牵头开发中德、中韩国际合作课程包6套，选派骨干教师赴德国戴姆勒集团培训47人次。与马来西亚理工大学共建"汽车智能制造海外教学点"，输出专业标准5项，接收国际留学生规模年均增长35%。主持开发的《汽车智能制造技术》双语慕课被纳入"一带一路"职业教育资源平台。

八、社会服务贡献度

主导开展"汽车产业工匠培养计划"，为省内企业定制培训方案127个，年培训量超1.2万人次。其团队研发的"商用车智能诊断系统"被15家维修企业采用，创造直接经济效益逾3000万元。疫情期间牵头搭建"汽车技术云服务平台"，为中小企业提供远程技术支持2300余次。

通过多维度分析可见，陈广斌的职业轨迹与四川汽车职业技术学院发展高度契合，其在教学改革、产教融合、技术创新等领域的实践，显著提升了学校的区域影响力和行业认可度。其主导构建的"岗课融通"培养体系和"产学研用"一体化机制，为高职院校深化教育教学改革提供了可借鉴范式。随着汽车产业向智能化、新能源化转型，其推动的专业群动态调整机制和国际化教育资源建设，将助力学校在职业教育赛道上持续保持领先地位。

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