葫芦岛高铁学校：培养未来高铁人才的摇篮

葫芦岛高铁学校作为东北地区高铁职业教育的重要基地，始终以“服务国家高铁战略、培育高素质技术技能人才”为使命。学校依托区域交通枢纽优势，构建了覆盖高铁驾驶、运维、服务的全链条专业体系，形成“校企联动、工学交替”的育人模式。通过引入真实高铁场景的实训设备、与铁路局共建产业学院，实现人才输出与行业需求的高度适配。近年来，学校毕业生在高铁岗位就业率持续保持在95%以上，成为中国高铁人才培养版图中的关键节点。其办学特色体现在三个方面：一是课程设置紧密对接“复兴号”技术标准，涵盖智能调度、动车组检修等前沿方向；二是师资团队中具备一线高铁工作经验的“双师型”教师占比超70%；三是与国铁集团、中车集团等龙头企业建立“订单班”培养机制，实现“入学即入岗”的无缝衔接。

一、专业布局与课程体系创新

葫芦岛高铁学校围绕高铁产业链需求，构建了“核心专业+延伸方向”的立体化专业群。其中，动车组驾驶与检修、铁道信号自动控制、高铁客运服务三大专业被列为省级示范性专业。课程体系采用“平台+模块”架构，基础课程覆盖机械原理、电气控制等通用技术，专业课程则细分为车辆制动系统维护、SCADA系统集成等专项技能模块。

td>高铁客运服务

专业方向	主干课程	实践课时占比	合作企业
动车组驾驶与检修	轨道交通概论、机车牵引系统、故障诊断技术	65%	沈阳铁路局、中车大连
铁道信号自动控制	信号设备维护、列车控制系统、通信网络技术	70%	卡斯柯信号公司、交控科技
服务礼仪、票务管理、应急处置实务	60%	北京南站、广州站

二、师资队伍与教学资源建设

学校通过“内培外引”策略打造高水平师资团队。现有专任教师中，具备高铁行业经验的“双师型”教师达126人，占专业课教师总数的68%。同时聘请32名一线工程师、技师担任兼职教师，参与实训指导与课程开发。教学资源方面，建有国内领先的“高铁实训综合体”，包含动车模拟驾驶舱、信号系统沙盘、1:1车厢实训舱等设施。

资源类型	数量	技术水平	应用场景
模拟驾驶舱	8套	CTCS-3级列控系统	司机资格培训
信号实训室	4间	智能调度模拟平台	信号设备维护实训
检修实训区	2000㎡	转向架拆解装配工位	车辆检修教学

三、产教融合与就业质量保障

学校与国铁集团签署战略合作协议，共建“现代学徒制”培养项目。通过“2+1”分段培养模式（2年在校学习+1年顶岗实习），实现教学过程与生产流程对接。近五年累计输送毕业生3200余人，其中担任动车司机、信号工程师等关键技术岗位的比例达42%。就业跟踪数据显示，毕业生三年内岗位晋升率达67%，平均薪资较同类院校高18%。

指标项	葫芦岛高铁学校	武汉铁路职业技术学院	南京铁道职业技术学院
订单培养覆盖率	89%	76%	82%
世界技能大赛获奖数	5项	3项	7项
校企合作研发专利数	24项	18项	31项

四、技术创新与社会服务能力

学校牵头成立“东北高铁技术应用协同创新中心”，承担铁道部重点课题“高寒地区动车组防冻技术研发”。近三年取得实用新型专利47项，其中“接触网除冰装置”已在哈大高铁沿线推广应用。社会培训方面，年均为铁路系统开展职工技能提升培训超5000人次，参与编制《高铁车站应急处置规范》等行业标准3项。

该校通过“专业链对接产业链”的精准定位，构建了特色鲜明的高铁人才培养生态。其“校中厂、厂中校”的混合所有制办学模式，为职业教育改革提供了可复制的经验。随着“十四五”铁路规划推进，学校正加速建设智慧高铁实训基地，预计新增投资2.3亿元，进一步巩固其在高铁职业教育领域的领先地位。