昆明铁路学校小石坝校区综合评述

昆明铁路学校小石坝校区作为云南省铁路职业教育的重要基地，依托百年滇越铁路文化底蕴和现代轨道交通产业需求，形成了"产教融合、工学一体"的办学特色。校区位于昆明市经济技术开发区小石坝片区，占地面积约380亩，建有涵盖高铁、普铁、城轨的全套实训设备，是西南地区少数具备完整铁路专业链的中高职衔接院校。

该校区的核心竞争力体现在三个方面：一是与昆明铁路局、中国中铁等企业建立了深度校企合作，毕业生对口就业率连续五年超过92%；二是拥有国家级城轨车辆检修实训基地和省级高铁信号控制中心，设备总值达1.2亿元；三是创新"2+1+2"中高本贯通培养模式，与昆明理工大学等高校联合开展学历提升项目。2023年新开设的智能运维专业群，更是填补了云南轨道交通智慧化人才培养的空白。

当前校区发展面临两大挑战：周边商业配套不足影响师生生活便利性，以及传统专业改造升级速度滞后于行业技术迭代。但通过近年来的专业重组和数字化转型，校区正逐步构建起适应"交通强国"战略的新型人才培养体系。

校区基本概况与发展沿革

昆明铁路学校小石坝校区的前身可追溯至1958年成立的昆明铁路机械学校，2014年随着云南职业教育资源整合，原校区迁至小石坝并扩建为现代化教学园区。校区现隶属于云南省教育厅直属的昆明工业职业技术学院，承担着铁路类专业的中高职衔接教育任务。

• 空间布局：教学区、实训区、生活区呈"品"字形分布
• 建筑特色：融合滇式民居与现代工业风格的复合型校园
• 1:1高铁模拟驾驶舱、接触网演练场、轨道交通VR实训中心

办学规模与专业设置

指标类别	数据详情	省内占比
在校生规模	3200人（中职1800/高职1400）	铁路类27%
开设专业	12个（7个铁路核心专业）	轨道专业35%
师资结构	专任教师148人（高级职称42%）	双师型65%

专业设置呈现"三纵三横"架构：纵向按铁路产业链设置车辆、信号、供电三大专业群，横向对接中职、高职、职业本科三个培养层次。其中铁道机车运用与维护、城市轨道车辆应用技术两个专业入选教育部现代学徒制试点。

产教融合实践体系

合作企业	合作模式	年度投入
昆明铁路局	订单班/共建实训基地	860万元
中铁八局	教师驻企工作站	320万元
云南地铁运营公司	课程开发/顶岗实习	540万元

• 真实项目教学：近三年承接企业横向课题23项
• 证书融通：开展CRH动车组机械师等8个1+X证书试点
• 设备利用率达78%（高于全省平均值15%）

教学资源与数字化建设

校区建成"云上铁院"智慧教育平台，实现理论教学、虚拟实训、考核评价的全流程数字化。重点实验室配备有国内先进的：

• 列车调度集中控制系统（CTC）模拟台
• 受电弓动态检测平台
• 全息投影接触网检修训练系统

资源类型	数量规模	特色资源
纸质藏书	12.6万册	铁路技术标准专库
电子资源	8TB	高铁故障案例数据库
实训工位	860个	可满足2个标准作业班同时演练

学生发展与社会服务

校区建立"三阶段四维度"职业素养培养体系，通过：

• 铁路工匠大讲堂（年均24场）
• 专业技能比武（覆盖所有专业）
• 铁路春运志愿服务（累计3100人次）

2021-2023年学生获奖情况呈现爆发式增长：

• 全国职业院校技能大赛一等奖2项
• 省级创新创业大赛金奖4项
• 实用新型专利授权17件

同时校区承担着云南铁路职工继续教育基地职能，年均开展岗位培训超2000人次，为中老铁路等重大项目提供技术支持。

发展挑战与战略规划

在区域轨道交通大发展的背景下，校区面临：

• 传统信号专业向CTCS-3级升级的资金压力
• 新兴专业如智慧物流的师资储备不足
• 校企合作中知识产权归属争议

2025年前重点推进的三大工程：

• 投资1.5亿元的新能源动车组实训中心
• 与华为共建轨道交通ICT学院
• 东南亚铁路人才培训基地建设

通过对比分析可见，昆明铁路学校小石坝校区在实训条件、就业质量等硬指标上优势明显，但在科研转化、国际影响力等方面仍有提升空间。随着云南"八出省五出境"铁路网建设提速，校区将持续优化"本土化+复合型"人才培养模式，为区域经济发展提供更高质量的技术技能人才支撑。