西南交通大学有哪几个校区，何时创办(西南交大校区及创办时间)

西南交通大学的肇始与早期变迁（1896-1949）

西南交通大学的血脉根源，深植于十九世纪末中华民族救亡图存的土壤之中。1896年，在“实业救国”的思潮下，为给当时方兴未艾的铁路建设培养专门人才，经清政府批准，山海关北洋铁路官学堂正式创立，校址位于山海关。这标志着中国近代工程教育的开端之一。学校的首任总教习（校长）由英国籍教授史卜雷担任，采用欧美教育模式，旨在培养高级工程技术人员。

学校的早期发展充满了动荡。1900年，义和团运动波及山海关，校舍被毁，学校被迫中断办学。1905年，学校在河北唐山复校，更名为唐山铁路官学堂，此后进入了一个相对稳定的发展时期，逐渐奠定了其在土木、矿冶工程领域的顶尖地位。在此期间，学校先后更名为唐山工业专门学校等，但“唐山”二字与学校的声誉紧密相连，被海内外广为知晓，素有“东方康奈尔”之美誉。

• 唐山时期（1905-1937）：这是学校奠定坚实基础、声名鹊起的黄金时期。形成了严谨治学的校风和扎实的工程教育传统，培养出了以茅以升、竺可桢等为代表的一大批杰出科学家和工程师。
• 抗战流亡时期（1937-1946）：抗日战争全面爆发后，唐山校址沦陷，学校师生被迫南迁，先后在湖南湘潭、贵州福泉（时称平越）等地坚持办学，条件极其艰苦，但教学科研未曾中断，展现了师生高度的爱国热情和坚韧不拔的意志。
• 复员唐山与内战时期（1946-1949）：抗战胜利后，学校于1946年迁回唐山复校。但不久内战又起，学校发展再次受到影响。

这一时期，学校虽几经磨难，但“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”的校训精神在实践中得以淬炼和传承，为后续的发展积累了宝贵的精神财富。

战略西迁与峨眉校区的建立（1949-1989）

新中国成立后，国家进入全面建设时期。为适应国民经济，特别是西南地区交通基础设施建设的迫切需要，1964年，根据中共中央关于建设“大三线”的战略部署，教育部决定将唐山铁道学院（时为校名）内迁至四川。

经过多方勘察，最终选址于四川省峨眉山市。这是一个具有深远历史意义的决策。迁校工程浩大，师生员工及大量仪器设备从华北平原辗转至西南山区，其艰辛程度不亚于抗战时期的流亡办学。1972年，学校正式更名为西南交通大学，标志着学校进入了立足西南、服务全国的新阶段。峨眉校区便是在这样的背景下建立并成为学校的主校区。

• 峨眉校区的地理与环境：校区坐落在风景秀丽的峨眉山麓，环境清幽，适于读书治学。但建设初期，条件十分艰苦，师生们发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，在一片荒地上建起了新的家园。
• 峨眉校区的贡献：在峨眉办学的二十余年里，西南交通大学继续发挥其在轨道交通领域的传统优势，为成昆铁路等重大工程建设提供了关键的人才和技术支持，同时也为西南地区的高等教育发展做出了重要贡献。峨眉校区成为学校发展史上一个承前启后的重要基地，培养了大批国家建设的栋梁之才。

随着改革开放的深入，地处峨眉山区的区位劣势逐渐显现，如信息相对闭塞、引进高层次人才困难、与产业界交流不便等，制约了学校的进一步发展。寻求新的、更有利于长远发展的办学空间，成为学校领导层和师生员工的共识。

挺进成都与九里校区的奠基（1989-2004）

为了突破发展瓶颈，抓住历史机遇，西南交通大学作出了办学主体逐步向省会成都转移的重大战略决策。这一决策旨在依托成都作为西南地区科技、经济、文化中心的区位优势，提升学校的综合竞争力。

1989年，学校在成都市二环路北一段（今九里堤附近）征地建设新校区，即九里校区。此举标志着西南交通大学开启了“立足四川、面向全国”的新篇章。九里校区从规划之初，就定位为学校的主校区和行政、科研中心。

• 九里校区的功能定位：校区建成后，学校的机关部处、主要科研机构、研究生教育以及部分优势学科的本科教育陆续迁入。它迅速成为学校连接社会、开展产学研合作的重要窗口。
• 过渡时期的双校区运作：在整个90年代和21世纪初，学校处于成都九里校区与峨眉校区并存的“双校区”运行模式。这一时期，学校成功进入了国家“211工程”重点建设高校行列，学科建设、科学研究和社会服务能力得到显著提升，证明了迁校决策的正确性。

九里校区的建立，是西南交通大学发展史上的一次关键转折，为学校后续的腾飞奠定了坚实的地理和物质基础。但随着办学规模的扩大和学科发展的需要，九里校区的空间也逐渐趋于饱和，建设一个更现代化、规模更大的新校区被提上议事日程。

跨越发展与犀浦校区的建成（2004年至今）

进入21世纪，中国高等教育迎来了大众化、国际化的发展浪潮。为适应新形势，满足建设高水平研究型大学的需要，西南交通大学在成都市郫县（现郫都区）犀浦镇规划建设了全新的犀浦校区。2004年，犀浦校区正式启用，首批本科生和研究生入驻。

犀浦校区的建设，是学校发展史上的又一个里程碑。其规划理念先进，设施设备现代化，占地面积远大于九里校区，为学校的长远发展提供了广阔的空间。

• 犀浦校区的规划与特色：校区设计体现了现代化大学的理念，功能分区合理，教学区、实验区、生活区、运动区相对独立又有机联系。图书馆、教学楼、实验大楼、体育场馆等设施均达到国内一流水平。校园环境优美，人文气息与学术氛围浓厚。
• 新的“一校两地三校区”格局形成：随着犀浦校区成为本科教育的主阵地，学校对三个校区的功能进行了优化调整：犀浦校区定位为本科生教育和基础研究的主校区，设施最新，规模最大；九里校区则侧重于研究生培养、高端科研、继续教育以及产学研合作；而峨眉校区在经过功能转型后，曾主要承担部分专业本科低年级学生培养、中外合作办学以及继续教育等任务，近年来其功能定位根据学校整体发展战略在进行持续优化和调整。至此，“一校两地三校区”的办学格局全面形成并不断完善。
• 多校区管理的挑战与创新：多校区办学对学校的教学管理、资源配置、文化建设提出了更高要求。西南交通大学通过信息化手段、高效的交通连接、以及明晰的校区功能定位，努力实现各校区之间的协同发展，确保教育教学质量的统一和高水平。

犀浦校区的建成和使用，极大地提升了西南交通大学的硬件条件和整体形象，吸引了更多优秀学子和高层次人才，助力学校在国家“双一流”建设中不断取得新突破。

各校区功能定位与校园文化特色

西南交通大学的三个校区，因建设时代、地理环境和功能分工的不同，呈现出各具特色的校园风貌和文化气质。

犀浦校区：现代学府，创新引擎

作为最年轻的校区，犀浦校区充满了现代气息和活力。这里是学校本科生培养的主体，拥有先进的教学设施和科研平台。校园布局大气，环境开阔，象征着学校开放、创新的精神。浓厚的学术氛围与丰富的学生活动在此交织，是学校面向未来、培养创新人才的核心基地。

九里校区：底蕴深厚，科研重镇

九里校区地处成都市区，交通便利，信息灵通。这里汇聚了学校大部分的国家级重点实验室、工程研究中心和高端科研团队，是研究生教育和科学研究的重镇。校园内树木葱郁，建筑沉稳，积淀了学校迁蓉后的深厚底蕴。此校区更侧重于深度研究和与社会、产业的紧密互动，展现出学校成熟、稳健的一面。

峨眉校区：历史见证，静心之所

峨眉校区背靠世界文化与自然双遗产峨眉山，自然环境得天独厚。这里的一草一木、一砖一瓦都记录着学校西迁创业的艰辛历程和奋斗精神，是学校历史的重要见证。尽管其功能随着时代发展有所调整，但它所承载的厚重历史感和宁静致远的治学环境，始终是西南交大人精神家园的重要组成部分。它所代表的艰苦奋斗、自强不息的精神，持续滋养着历代学子。

这三个校区如同三角形的三个支点，共同支撑起西南交通大学这座巍巍学府。它们功能互补，文化多元，既有历史的传承，又有现代的创新，共同构成了学校独特而富有魅力的整体形象。从1896年的山海关，到如今的成都平原，西南交通大学的校区变迁史，就是一部中国近代高等教育与国家同呼吸、共命运的缩影。每一个校区都铭记着一段难忘的岁月，也都承载着对未来的无限憧憬。在新时代的征程上，这“一校两地三校区”的格局将继续为西南交通大学的蓬勃发展提供坚实的平台，助力其在中国乃至世界高等教育舞台上书写更加辉煌的篇章。