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四川成都航空职业技术学校(四川成都航空职业技术学校)

四川成都航空职业技术学校(以下简称“成都航校”)是经教育部批准设立的全日制中等职业学校,隶属于中国航空工业集团公司,专注于培养航空制造、维修、服务等领域的技术技能人才。学校始建于1965年,前身为国防三线建设时期的航空技工学校,2008年迁址至成都并正式更名为现名。作为国家级重点中专、国家中等职业教育改革发展示范学校,成都航校以“航空报国”为办学理念,构建了以航空装备制造、航空维修、航空服务为核心的专业体系,与中国国际航空公司、成都飞机工业集团等企业深度合作,形成“校企双元”育人模式。

学校占地约300亩,拥有价值超2亿元的实训设备,包括航空发动机维修实训中心、飞机钣金加工车间、无人机装配实验室等。截至2023年,在校生规模达8000人,教职工450人,其中高级职称教师占比35%,双师型教师比例达70%。毕业生就业率连续十年保持在98%以上,对口就业率超85%,多数进入中航工业、民航系统及军工单位,成为西南地区航空职业教育的标杆院校。

成都航校的特色在于“产教融合”的深度实践。通过与航空企业的订单班培养、现代学徒制试点,学生在校期间即可参与真实生产项目,如C919大飞机部件加工、ARJ21机翼装配等。此外,学校还承担多项国家级科研课题,研发的航空精密检测技术已应用于国产支线客机维修领域,实现了教学与产业技术的双向赋能。

历史沿革与办学定位

成都航校的历史可追溯至1965年成立的“国营红星机械厂技工学校”,专为三线建设培养航空技术工人。2000年划归四川省管理后,逐步转型为现代化职业学校。2012年被列为“国家中等职业教育航空技术应用专业示范点”,2018年入选教育部“智能制造领域中职学校建设计划”。其核心定位是服务航空产业链,培养“精操作、懂工艺、会管理”的复合型技能人才,同时为高职输送技术骨干。

时间节点 关键事件 办学成果
1965-2000年 隶属军工企业,定向培养技术工人 累计输送超1.2万名一线技工
2008-2015年 迁址成都,开设航空维修专业 获中央财政支持实训基地建设
2016年至今 推进“1+X”证书试点,新增无人机专业 学生获全国职业技能大赛一等奖3项

专业布局与课程体系

学校围绕航空产业链需求,构建了“三位一体”专业群:航空制造与检测(涵盖数控加工、模具设计)、航空维修与工程(飞机机电设备维修、航空电子技术)、航空服务与管理(空中乘务、机场运营)。核心课程包括《航空材料与热处理》《飞机铆接工艺》《民航法规实务》等,采用“项目导向+模块化”教学模式,引入企业真实案例库,如波音737舱门拆解实训、航空发动机涡轮叶片检测等。

专业名称 主干课程 职业资格证书
飞机机电设备维修 航空电气系统、飞机结构与系统、民航维修基本技能 民用航空器维修人员执照(CCAR-66R3)
航空数控加工 多轴精密加工、航空材料成型技术、CAD/CAM应用 数控车工/铣工中级证、UG软件认证
空中乘务 客舱服务与管理、航空急救、形体礼仪 民航客运员资格证、红十字急救员证

师资队伍与教学资源

学校实施“双师双能”提升计划,要求专业教师每年至少2个月企业实践。现有教师中,15人获“航空工业技术能手”称号,8人担任企业技术顾问。教学资源方面,建有航空维修VR实训室、飞机模拟舱等数字化平台,并与成都飞机设计研究所共建“航空智能制造产学研基地”,共享价值数千万元的五轴联动加工中心、激光检测设备等资源。

师资类型 人数 代表性成果
企业兼职教师 68人(来自中航工业、川航等) 参与开发《飞机复合材料修理标准》企业培训教材
省级名师 5人 主持省级精品课程《航空液压系统故障诊断》
博士/硕士学历教师 120人 发表航空类核心期刊论文40余篇

就业与升学路径

成都航校毕业生主要面向中航工业集团旗下单位(如成飞、西飞)、民航维修企业(如Ameco、四川维保)、机场地勤公司。2023年数据显示,15%学生进入中国商飞下属企业,25%就职于航空公司机务部门,另有40%通过单招考试升入成都航空职业技术学院、中国民航大学等高职院校。学校与厦门航空、吉祥航空等企业签订“订单班”协议,学生三年级即可进入企业顶岗实习,实习期月薪达5000-8000元。

就业方向 代表企业 岗位薪资(起薪)
航空制造 成都飞机工业集团、贵州黎阳航空发动机公司 6000-8000元/月
航空维修 四川飞机维修工程有限公司、昆明机场机务部 5500-7500元/月
空港服务 成都双流国际机场、深圳宝安国际机场 4500-6500元/月

未来,成都航校计划深化“中高本贯通”培养体系,与南京航空航天大学、中国民航飞行学院合作开展“3+4”本科试点,同时筹建航空大数据中心,推动人工智能技术在飞行器维护中的应用,持续巩固其在航空职业教育领域的领先地位。

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