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成都航空职业学校(成航职校)

• 更新时间：2025-05-01 05:26:48 •

成都航空职业学校是一所以航空装备制造、航空服务与管理为特色的全日制中等职业学校，隶属于四川省教育厅与航空工业集团联合办学体系。学校始建于1986年，前身为军工企业技工学校，2012年经教育部批准升格为中专层次职业学校，2020年入选“国家中等职业教育改革发展示范学校”。校园占地320亩，设有航空工程、航空服务、机电技术三大专业群，其中飞机机电设备维修、航空服务专业为省级重点建设专业。

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成 都航空职业学校

学校构建了“校企双元育人”模式，与成都飞机工业集团、中国商飞成都基地、四川航空股份有限公司等企业共建实训基地，形成“订单培养+现代学徒制”人才培养体系。现有在校生规模4800人，教职工260人，其中高级职称占比35%，“双师型”教师达82%。毕业生就业率连续五年保持在98%以上，对口航空领域就业比例达75%，形成“入学即入行”的鲜明特色。

一、历史沿革与办学定位

学校历经三次重大转型：1986年建校初期以机械加工技能培训为主；2005年转型为普通中等职业学校，增设航空制造类专业；2018年启动“航空职业学院”申办工作，深化产教融合。当前定位为“服务西南地区航空产业链的技术技能人才培养基地”，重点面向飞机装配、航空维修、空港服务等领域输送技术人才。

发展阶段 时间跨度 核心任务
初创期 1986-2004 基础技能教育
转型期 2005-2017 专业体系构建
提升期 2018-至今 职教本科衔接

二、专业设置与课程体系

学校形成“航空制造+航空服务”双核专业布局，下设6个二级学院。核心课程采用“三阶递进”模式：第1学年基础技能训练，第2学年专项技术强化，第3学年企业顶岗实习。引入CCAR-147（民用航空器维修人员资质）认证标准，开发《航空紧固件拆装》《客舱应急处置》等特色课程。

院系 核心专业 就业方向
航空工程学院 飞机机电设备维修 航空公司维修部门
航空服务学院 空中乘务 机场地勤服务
机电工程学院 数控加工技术 航空零部件制造

三、师资队伍结构分析

通过“校企人才双向流动”机制，构建了多层次师资梯队。实施“双百工程”：每年选派100名教师赴企业实践，引进100名企业技术骨干担任兼职教师。2023年数据显示，具有航空企业工作经验的教师占比达65%，持有行业资格证书教师比例达92%。

类别 人数 占比
正高级职称 42 16.1%
副高级职称 85 32.7%
中级职称 98 37.7%

四、实训设施配置标准

学校按照“生产型实训基地”标准建设，实训设备总值达1.2亿元。其中，航空发动机维修实训中心配备LEAP发动机解剖模型，模拟航空维修场景；空乘实训舱按波音737客舱1:1建造，集成应急撤离训练系统。实行“车间即课堂”教学模式，理论实践课时比达到1:1.5。

实训类型 设备数量 覆盖专业
飞机铆接实训 28台 飞机制造专业
航电系统实训 16套 航空电子专业
客舱服务模拟 4舱位 空中乘务专业

五、校企合作模式创新

构建“四维协同”产教融合体系：与成飞集团共建“飞机装配工艺”课程；与川航合作开发“民航客运组织”虚拟仿真项目；联合中航工业设立“航空工匠班”；引入Ameco工程师开展远程教学。近三年产生专利技术12项，企业参与开发教材占比达70%。

  • 订单培养：覆盖85%航空制造专业学生
  • 现代学徒制：年培养规模300人
  • 技术服务中心：年承接企业技改项目20+项

六、就业质量追踪机制

建立“三级跟踪”就业服务体系：首次就业率统计节点为毕业当年8月1日；发展质量评估周期延长至3年；岗位适应性调研覆盖90%用人单位。2023届毕业生平均起薪5800元/月，从事航空主机制造学生薪资达7500元/月，较省平均水平高28%。

指标 2021届 2022届 2023届
就业率 97.3% 98.1% 98.6%
对口率 72% 76% 78%

七、国际交流项目拓展

通过“中德航空职业教育联盟”平台，引进德国SACHSENAIR航空职业标准，开发《航空复合材料修复》等国际化课程。与加拿大BCIT学院开展“2+1”联合培养，学生可获中加双认证。2023年留学生规模达120人，主要来自“一带一路”沿线航空工业国家。

项目类型 合作院校 认证等级
学分互认 法国图卢兹航空大学 EASA Part-66
师资培训 新加坡宇航工程学院 ICAO标准

八、智慧校园建设成效

成 都航空职业学校

建成“航空云课堂”教学平台，集成AR飞机拆解教学系统、VR客舱服务模拟系统。部署5G+工业互联网实训环境，实现机床加工参数远程监控。开发专业教学资源库，包含微课视频2300个、三维模型库450组，年访问量突破50万次。

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