泸州市交通职业技术学院(泸州交通职院)

泸州市交通职业技术学院是一所以交通运输类专业为特色，深度融入区域经济发展的高职院校。学院立足泸州“一带一路”重要节点城市和长江航运枢纽的区位优势，紧密围绕交通装备制造、智能物流、新能源汽车等产业链构建专业体系，形成“校企双元育人”的鲜明特色。作为四川省优质高职院校，学院通过“产教融合+技术创新”双轮驱动，累计为行业输送技术技能人才超3万名，毕业生就业率连续五年保持在96%以上。其“校中厂”实训模式、国家级职业技能鉴定站建设以及与比亚迪、华为等企业的深度合作，彰显了职业教育服务产业升级的实践价值。然而，在数字化转型加速和本科层次职业教育试点推进的背景下，学院仍面临专业集群优化、师资结构升级等挑战。

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泸州市交通职业技术学院

一、历史沿革与办学定位

学院前身为1985年成立的泸州市交通技工学校，2001年经四川省人民政府批准升格为高职院校，2019年被教育部认定为国家级高水平专业群建设单位。当前办学定位聚焦“交通+智能”领域，形成以道路桥梁工程技术、新能源汽车技术、智能网联汽车技术为骨干的专业布局，覆盖交通运输、装备制造、电子信息三大产业板块。

年份	重大发展节点	核心成果
2001-2010	专科层次办学基础建设	获评四川省示范性高职院校
2011-2019	产教融合深化阶段	建成国家级实训基地2个
2020-至今	数字化转型升级	开发虚拟仿真实训系统12套

二、专业设置与课程体系

学院现设6个二级学院，开设38个高职专业，其中国家骨干专业3个、省级重点专业8个。课程体系采用“平台+模块”架构，基础课程占比40%，专业核心课程占比35%，实践课程占比25%。

专业类别	代表专业	校企合作企业	对口就业率
交通工程类	道路桥梁工程技术	中国交建、四川路桥	97.2%
智能制造类	新能源汽车技术	比亚迪、吉利汽车	95.8%
信息技术类	物联网应用技术	华为技术、腾讯云	93.5%

三、师资队伍与教学资源

现有教职工560人，其中高级职称占比38.6%，“双师型”教师占比72.4%。建有省级教学团队2个，聘请企业技术骨干担任兼职教师126人。教学资源方面，拥有中央财政支持实训基地2个，虚拟仿真实训室8间，纸质图书65万册，数字资源库容量达20TB。

指标类型	数值	对比全省高职均值
师生比	1:16.8	1:18.5（高1.7人）
高级职称占比	38.6%	32.4%（高6.2%）
企业兼职教师占比	22.5%	18.7%（高3.8%）

四、产教融合实践模式

构建“四阶递进”培养体系：第1学期基础技能训练→第2-3学期专项技能实训→第4-5学期企业轮岗实习→第6学期顶岗实战。与泸州国家高新区共建“园校联动”人才培养基地，实现“教室-车间-研发中心”空间贯通。近三年产生校企合作研发项目47项，技术成果转化收益超1200万元。

五、科研与社会服务

近五年获市级以上科研项目136项，其中省部级课题28项。组建“长江航运智能化技术协同创新中心”，开发船舶智能导航系统等应用成果9项。年均开展职业技能培训1.2万人次，为泸州公交集团等企业定制员工素质提升方案32个。

六、学生发展质量

毕业生平均初次就业月薪4680元，高于四川省高职平均水平（4320元）。2023年专升本录取率28.7%，较2019年提升9.2个百分点。近三年学生获省级以上技能竞赛奖项246项，其中全国职业院校技能大赛一等奖4项。

七、国际合作与交流

与德国F+U萨克森职业学院共建“中德智能制造学院”，联合开发IHK职业资格认证课程包。招收老挝、柬埔寨等国留学生124人，承接“一带一路”沿线国家交通技术人员培训项目9个。开发英文版专业课程18门，国际学生满意度达91.3%。

八、发展挑战与战略方向

当前面临三大挑战：一是新能源与智能网联汽车技术迭代快于课程更新速度；二是县域经济对技术技能人才需求分散化带来的专业适配压力；三是数字化转型中教师信息化教学能力提升瓶颈。未来将重点推进“三链融合”：产业链-专业链精准对接、人才链-创新链双向赋能、教育链-数字链深度融合，计划到2025年建成国家级虚拟仿真实训基地，实现专业群与泸州四大千亿产业集群匹配度达95%以上。

泸州市交通职业技术学院通过二十年深耕产教融合，已形成“政校行企”四方协同的办学生态。其“岗位导向的课程重构”“生产性实训基地运营”“技能大师工作室建设”等实践经验，为西部高职院校改革提供了可复制的样本。随着成渝地区双城经济圈建设的推进，学院正迎来“交通强国”战略实施的历史机遇，需在专业数字化改造、复合型师资培育、国际化标准输出等方面持续突破，方能实现从技能型人才培养向技术技能创新型人才培养的跨越式发展。

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