广西高铁职业学校(桂铁职校)

学校注重产教融合，与南宁铁路局、广西交投集团等企业建立了深度合作关系，为学生提供实训基地和就业通道。
于此同时呢，学校积极引入行业标准，优化课程体系，强化实践教学，确保学生具备扎实的专业技能和职业素养。近年来，随着广西高铁网络的快速扩展（如南昆客专、贵南高铁等），学校毕业生就业率持续走高，成为区域轨道交通人才培养的重要基地。

此外，学校还重视国际化发展，面向东盟国家开展职业技能培训与交流，助力“一带一路”倡议下的交通互联互通。尽管办学时间较短，但广西高铁职业学校已展现出较强的行业适应性和发展潜力，未来有望成为西南地区高铁职业教育领域的标杆院校。

广西高铁职业学校的成立与我国高铁产业的爆发式增长密不可分。2010年后，广西先后开通了衡柳铁路、南广高铁等多条干线，对专业技能人才的需求急剧增加。为填补这一缺口，地方政府联合行业企业于2015年前后筹建了该校，初期以中等职业教育为主，后逐步升级为高职院校。

• 2016-2018年：完成基础建设，首批开设铁路机车车辆、电气化铁道技术等专业；
• 2019-2021年：与南宁铁路局签订定向培养协议，建立“订单班”模式；
• 2022年至今：扩建实训中心，新增智能运维、轨道交通通信等新兴专业。

学校以“服务高铁、对接产业”为原则，构建了覆盖轨道交通全产业链的专业群：

• 核心专业：动车组检修技术、铁路信号自动控制、铁道供电技术；
• 延伸专业：物流管理（铁路方向）、城市轨道交通运营管理；
• 新兴专业：高铁智能工程、机电一体化（轨道交通装备方向）。

人才培养上，学校推行“双导师制”，即企业工程师与校内教师共同指导学生实训。
例如，动车组检修专业的学生需在南宁东站动车所完成至少6个月的顶岗实习，参与真实检修流程。

学校通过“引育结合”打造了一支复合型师资队伍：

• 专职教师中，65%具有轨道交通行业工作经验；
• 聘请20余名企业技术骨干担任兼职教师；
• 建成高铁模拟驾驶舱、接触网实训场等12个专项实训室。

此外，学校与中南大学、西南交大等高校合作开发了7门国家级精品在线课程，共享教学资源库。

学校已与30余家企业建立稳定合作关系，形成“入学即入职”的培养模式：

• 与南宁铁路局共建“高铁工匠学院”，年均输送毕业生200余人；
• 联合广西交投集团开展“1+X”证书试点，学生可考取铁路接触网工、动车组机械师等职业资格证；
• 毕业生年均就业率达97%，主要分布在南宁局、广州局及地铁公司。

依托广西面向东盟的窗口优势，学校承担了多项国际合作项目：

• 为老挝、越南铁路员工提供技术培训；
• 参与中印尼雅万高铁本土化人才培养计划；
• 承办中国—东盟轨道交通职业技能大赛。

同时，学校积极服务地方，承担农村铁路安全宣传、少数民族地区“高铁科普”等公益活动。

尽管发展迅速，学校仍需应对以下挑战：

• 专业师资缺口较大，尤其缺乏智能运维领域专家；
• 实训设备更新速度滞后于高铁技术迭代；
• 生源质量受高职扩招政策影响有所波动。

未来五年，学校计划投入2亿元扩建智慧实训基地，并申报“广西高水平高职学校”建设项目，力争成为西南地区轨道交通职业教育的领军院校。

学校以“铁肩担道、路远行健”为校训，通过特色活动强化职业认同：

• 定期举办“高铁文化节”，展示行业前沿技术；
• 组建“铁道先锋”志愿服务队，参与春运保障；
• 设立“詹天佑奖学金”，激励优秀学生。

学生可通过社团（如轨道交通协会、机器人创新社）提升综合素质，近年在全国职业院校技能大赛中获一等奖3项。

学校占地800余亩，分教学区、实训区、生活区三大板块：

• 教学区配备多媒体教室、虚拟仿真实训中心；
• 实训区拥有1:1复刻的铁路站场模型；
• 生活区实现5G全覆盖，建有高铁主题文化广场。

2023年启动的“智慧校园”项目将引入AI考勤、能耗管理系统，提升管理效率。

学校受益于多项政策红利：

• 《广西教育现代化2035》将轨道交通列为重点专业群；
• 自治区财政每年拨款5000万元用于设备采购；
• 纳入“西部陆海新通道”人才培养基地建设规划。

据行业统计，该校毕业生占广西铁路系统新增技术岗员工的40%，显著缓解了区域人才短缺问题。

学校鼓励师生参与技术攻关，近三年取得：

• 国家专利15项，如“一种高铁接触网故障检测装置”；
• 发表核心期刊论文20篇，其中3篇被EI收录；
• 完成横向课题“广西山区铁路防风沙技术优化”。

此外，教师团队参与编写了《高速铁路检修实务》等6部职业教育教材。

广西高铁职业学校凭借精准的专业定位和深度的产教融合，已成为区域高铁人才培养的重要平台。未来，随着西部陆海新通道建设和中国—东盟合作的深化，学校将进一步优化学科布局、提升国际化水平，为行业输送更多高素质技术技能人才。