内江铁路职业学校(内江铁职校)

学校注重理论与实践相结合的教学模式，建有模拟铁路调度室、轨道实训基地等现代化设施，并积极推行“1+X”证书制度，帮助学生提升就业竞争力。
于此同时呢，学校通过订单班、定向培养等方式，毕业生就业率长期保持在95%以上，成为西南地区铁路行业人才输送的重要基地。尽管学校在专业建设上取得了一定成绩，但仍面临师资力量优化、实训资源升级等挑战，未来需进一步深化产教融合，以适应智能高铁时代的技术变革需求。

• 初创期（1980-1999年）：以铁路职工岗前培训为主，专业设置单一，主要服务于地方铁路局。
• 转型期（2000-2015年）：随着职业教育改革，学校扩大招生规模，增设铁道信号、电气化铁道技术等专业，逐步向综合性铁路职业院校迈进。
• 提升期（2016年至今）：引入“产教融合”模式，与企业共建实训基地，并参与国家级职业教育项目，办学水平显著提升。

• 铁道运输管理：涵盖客运组织、货运调度等课程，注重车站运营模拟训练。
• 铁道信号与通信：重点培养信号设备维护人才，开设高铁列控系统（CTCS）专项实训。
• 机车车辆运用与检修：结合动车组技术发展趋势，增设新能源机车维修课程。

特色课程方面，学校开发了《铁路安全应急处理》《智能调度系统操作》等校本教材，并引入VR技术模拟故障排查场景，强化学生实操能力。

• 实训基地：占地50亩的铁路综合实训场，包含200米仿真轨道、信号控制实验室等。
• 数字化资源：与北京交通大学合作开发在线课程库，覆盖铁路专业核心知识点。

近年来，教师团队主持省级教研课题5项，获国家实用新型专利3项，教学创新能力持续增强。

• 订单培养：企业参与制定教学计划，学生毕业后直接进入对口岗位。
• 顶岗实习：三年级学生赴铁路站点进行6个月带薪实习，实习留用率达70%。

据统计，近三年毕业生平均起薪达4500元/月，主要就业方向为铁路运营维护、工程监理等岗位，部分优秀学生进入高铁乘务领域。

• 技能竞赛：每年举办“铁路工匠杯”比赛，优胜者可获省级赛事推荐资格。
• 社团建设：成立轨道交通协会、电气创新社等10余个专业社团。

此外，学校设立“铁路英才”奖学金，资助贫困生完成学业，并通过心理辅导站关注学生身心健康。

• 投资3000万元建设智能运维实训中心，预计2025年投入使用。
• 与西南交通大学开展“3+2”中高职衔接项目，提升学历教育层次。

长远来看，学校计划申报省级高水平专业群，并探索国际合作，引入德国铁路职业标准，打造西部铁路职业教育标杆。

八、结语 内江铁路职业学校通过深耕铁路专业领域、创新人才培养模式，已成为西南地区交通职业教育的重要力量。未来，随着国家轨道交通网络的扩展，学校将继续以技术赋能为核心，为行业发展和区域经济注入更多活力。