南京航空职业技术学校是新中国最早建立的航空类职业院校之一，隶属于中国航空工业集团，具有深厚的行业背景和鲜明的航空特色。学校以飞行器维修技术、航空发动机制造等专业为核心，构建了覆盖航空全产业链的职业教育体系，被誉为“中国航空维修人才的摇篮”。作为国家“双高计划”建设单位，学校拥有国家级实训基地、虚拟仿真中心及多个航空领域产教融合平台，与波音、空客、中航工业等龙头企业建立深度合作，形成“校中有厂、厂中有校”的育人模式。近年来，学校通过“学历证书+职业技能等级证书”互通机制，实现毕业生就业率连续五年保持在98%以上，其中超过70%的学生进入航空主机厂、机场地勤等核心岗位，成为支撑我国航空产业发展的重要技术技能人才储备基地。

一、历史沿革与办学定位

学校前身可追溯至1956年成立的航空工业技工学校，2004年升格为高职院校后，逐步确立“服务航空主业、培育工匠精神”的办学方向。现设有航空工程学院、机电学院等6个二级学院，开设飞行器维修技术、航空电子设备维修等28个专业，其中国家级骨干专业5个，形成“航空维修+智能制造+空港服务”的专业集群。

二、专业布局与课程体系

学校构建了“基础平台+专业模块+方向分化”的三级课程体系，引入CCAR-147、CCAR-66等民航维修标准，开发飞机结构修理、航空发动机试车等特色课程。通过“双师型”教师团队建设，现有教授级高级工程师12人，持有民航机型执照的教师占比达65%。

三、产教融合与实训条件

学校投资3.2亿元建设航空实训中心，包含波音737-800模拟机舱、航空发动机拆解实验室等12个实训平台。与商飞上海飞机制造有限公司共建“大飞机学院”，联合开发复合材料修理、航电系统调试等实训项目，实现“教室-车间-机场”场景贯通。

四、就业质量与行业影响

学校毕业生覆盖全国85%的民航维修单位，近三年有42人晋升为航空公司技术主管。根据《2023中国民航人才发展报告》，该校在飞机维修领域人才供给量位列全国高职院校第一，支撑国产ARJ21、C919机型维护体系建设。

• 就业特色：订单班覆盖率85%，入校即签订就业协议
• 薪酬水平：应届生平均起薪6800元/月，高于省均值32%
• 社会服务：年开展民航在职人员培训超1.2万人次

面对航空产业智能化升级需求，学校正推进“5G+智慧校园”建设，开发基于数字孪生的飞机维护虚拟训练系统。然而，高端实训设备更新周期与技术迭代速度的矛盾、国际化师资短缺等问题仍需突破。未来，学校计划深化与国际航空组织合作，探索“中文+职业技能”海外输出模式，持续巩固其在中国航空职业教育领域的标杆地位。