四川省作为中国西南地区重要的航空人才培养基地，其航空教育资源布局具有鲜明的层次化特征。以中国民用航空飞行学院（中飞院）为核心的航空高等教育体系，与职业院校形成的航空技术技能人才培养网络，共同构建了覆盖飞行、机务、空管、制造等全产业链的专业人才输出体系。截至2023年，四川省共有3所航空类高等院校（含本科层次）和5所开设航空专业的职业院校，其中中飞院作为全球最大民航飞行员培养院校，占据绝对主导地位。

从区域分布看，航空教育机构呈现"一核多点"格局：广汉市依托中飞院形成航空教育核心区，成都市聚集了民航科研机构和航空职业院校，绵阳、泸州等地则通过校地合作发展航空培训产业。这种布局既体现了历史传承，也反映了四川省"航空强省"战略的推进脉络。

在办学特色方面，中飞院以运输机飞行员培养著称，成都航院聚焦无人机应用技术，四川航天职院则侧重航天装备制造。各校通过差异化定位，形成了覆盖民航运输、通航服务、航空制造的立体化人才培养体系。值得注意的是，四川省航空类专业毕业生就业率连续五年保持在95%以上，其中飞行员岗位供需比达到1:8，凸显行业人才缺口。

四川省航空院校基础信息对比表

飞行人才培养体系专项对比

航空专业建设投入对比

在产教融合方面，四川省航空院校普遍采用"校中厂"模式。中飞院与民航二所共建的航空工程实验室，成都航院引入的顺丰航空维修中心，均实现了教学场景与生产环境的无缝对接。数据显示，校企联合培养学员的实践操作能力评分较传统模式提升40%，故障诊断准确率提高35%。

国际化进程方面，中飞院已与国际民航组织（ICAO）建立标准对接机制，其飞行员执照获190个国家互认。成都航院则通过"一带一路"项目，在非洲建成3个海外实训基地。2022年全省航空类专业留学生规模突破800人，主要来自东南亚和中亚国家。

当前面临的挑战主要集中在三个方面：一是高端模拟训练设备依赖进口，国产化率不足30%；二是通航产业人才结构性过剩，直升机驾驶员供给量是市场需求的2.3倍；三是院校间协同培养机制尚未健全，存在重复建设现象。对此，四川省正通过建设"天府空港职业教育集团"推进资源整合，预计到2025年将形成年培养5000名航空专业技术人才的能力。